Перейти к содержимому

Фотография

Книги Андрея Поповича (mkd)


Сообщений в теме: 20

#1 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 26 ноября 2018 - 22:10

w350.jpg

 

Зимний отстой. Спасаюсь от «осеннего депрессняка, плавно переходящего в зимний коматоз» писаниной и публикациями в интернет-изданиях. Надо сказать, что буквально в течение нескольких последних лет отечественный самиздат сделал серьезный шаг вперед, реализуя самые смелые мечты графоманов. Ну, и, как известно – «десять бабушек – рубль». Если читатель внезапно начнет голосовать своими «пятью копейками», это поможет преодолеть лень, я еще что-нибудь напишу. J
В качестве эксперимента опубликованы - второе издание первой книги о постройке «Чавы» в Ridero, отечественном аналоге Lilu - https://ridero.ru/books/shkhuna_chava/, вторая книга, об эволюции судовой машины J – на модерации, и выйдет на днях.


  • 8

#2 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 27 ноября 2018 - 01:11

Вторая книга опубликована. https://ridero.ru/bo...udovoi_mashiny/
"Эта книга продолжает серию «Шхуна „Чава“» и описывает развитие конструкции судовой машины и связанных с ней систем в течение двенадцати лет эксплуатации. Рассмотрен смежный вопрос электрохимической коррозии узлов. В книге более 50 иллюстраций, схем, и чертежей."


  • 7

#3 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 10 декабря 2018 - 01:03

Зима у нас странная - только-только пошли морозы, море парит, снега мы еще не видели.

Продолжаю публиковаться. Из архивов - https://ridero.ru/books/cusima_2_00_5/

На днях выйдет третья книга о постройке, это по большей части новые материалы - по гафельному вооружению. 

 

Буду весьма признателен за проявленный интерес к публикациям и любые комментарии. Если добавите комментарии на сайтах книг - будет вообще замечательно.

 

Есть ли вообще смысл в оформлении отчетов о старых походах?
 


  • 4

#4 Мик72

Мик72

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 527 сообщений
  • Из:Краснодар
  • Судно: резиновая лодка
  • Название: Чакан

Отправлено 10 декабря 2018 - 05:58

Интересно.


  • 1

#5 SKR

SKR

    Яхтенный капитан

  • Инженер
  • 7 878 сообщений
  • Из:Москва
  • Судно: нет

Отправлено 10 декабря 2018 - 09:32

Зима у нас странная - только-только пошли морозы, море парит, снега мы еще не видели.

Продолжаю публиковаться. Из архивов - https://ridero.ru/books/cusima_2_00_5/

На днях выйдет третья книга о постройке, это по большей части новые материалы - по гафельному вооружению. 

 

Буду весьма признателен за проявленный интерес к публикациям и любые комментарии. Если добавите комментарии на сайтах книг - будет вообще замечательно.

 

Есть ли вообще смысл в оформлении отчетов о старых походах?
 

Книгу купил, буду читать. 

Лично мне читать о твоих плаваниях и путешествиях интересно!


  • 2

#6 УЗОН

УЗОН

    Камчадал

  • Капитан
  • 3 220 сообщений
  • Из:Камчатка
  • Судно: Yokoyama-32
  • Название: "Эмма"

Отправлено 10 декабря 2018 - 13:04

Есть ли вообще смысл в оформлении отчетов о старых походах?

 

 

Это философский вопрос))

 

Я бы про тихоокеанские вояжи книжку приобрел.


  • 2

#7 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 10 декабря 2018 - 14:47

Вышла обещанная книга по гафельному вооружению 

https://ridero.ru/bo...oe_vooruzhenie/


  • 4

#8 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 13 декабря 2018 - 23:20

Как обычно, главное - преодолеть свою лень, дальше попрет...

Отчет о походе вокруг Японии 2006 года
https://ridero.ru/bo...yaponii_2_00_6/


  • 4

#9 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 17 декабря 2018 - 10:05

"До Новой Зеландии и обратно" - https://ridero.ru/bo...ndii_i_obratno/

260 страниц  :cry:
Сам перечитал - местами так себе, для специалистов, местами интересно, вот, например:

 

"LATITUDE: 07-48.58S

LONGITUDE: 174-12.92E
COURSE: 340T
SPEED: 7.0
COMMENT: Wind E 8-10 kts.
Day 98 nm. Last 6h - 38.5nm All is well.

"....а когда было так тихо, что можно было пройти по всей палубе с зажженной свечой, наша рыжая Нэнси легко давала 11 узлов. Никто не мог поверить, когда молодой, легко краснеющий второй помощник в первый раз выкрикнул эти цифры, но... узлы были посчитаны, песок в часах вышел. Мы проверяли снова и снова... Я был юнгой тогда... глаза у старого морехода заблестели."

Вот, примерно так. И хотя никто не ходил по палубе со свечами, да и с юнгами у нас напряженка, наша благопристойная "Чава" легко дает сейчас 6-7 узлов при истинном ветре 8-10 узлов в галфинд. По приборам! За утреннюю шестичасовую вахту, причем в первый час ветра было мало, лодка прошла 38,5 миль по генеральному курсу.

Раз уж мы получили промысловые хода, вытащил я снасти. С правого борта вывесил многострадального кальмарчика, который наловил кучу барракуд и одного фрегата. Чтобы повысить его лохматость, уж сильно он был поистрепавшись, порылся я в снастях и вставил ему внутрь еще одного такого же потрепанного бедолагу. Вместо тройника поставил нержавеющий двойничок. С левого борта вывесил на стометровой леске сумасшедшую рыбу. Купил на Фиджи воблера, он оказался просто бешеным - носится за кормой, иногда выпрыгивая из воды, иногда уходя на глубину (по инструкции до 7 метров), потрогаешь за линь - полная уверенность, что рыба там уже сидит, ан нет... Ну, кстати, на него пока и не ловится, хотя патент, австралийская конструкция, все дела. Вот, через пару часов правая леска зазвенела, а далеко за кормой из воды выпрыгнула здоровенная дорада.

 

Матрос Каклюгин был вызван на мостик, практически из душа, я надел перчатки, и через полчаса рыба лежала на палубе, залитой кровью. Экипаж без сил лежал рядом. Вопросы обеда, (рыбьи бифштексы, в лимонном соке, слегка обжаренные на соевом масле, с рисом), завтрака - салат рыбный с яйцами, луком, майонезом, завтрашнего обеда - овощное карри с рыбой - решены. Хлеб будем печь на день позже.

Небо становится ближе с каждым днем. Далеко на севере сегодня ночью углядел знакомых Денеб с Вегой, еще внимательней - и весь "летний треугольник" вместе с Альтаиром уже на месте, над головой сверкает наравне с нашим трехцветным огнем на мачте Юпитер, чуть к югу красноватым светом горит Антарес, главная звезда созвездия Скорпиона. Южный Крест уже далеко на юге, за кормой."


  • 4

#10 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 17 декабря 2018 - 11:39

Кстати, за описание этой "сцены насилия", книге присвоено ограничение 16+. Больше я там ничего "такого" и не припоминаю  :)


  • 0

#11 lsl

lsl

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 184 сообщений
  • Из:Челябинск

Отправлено 17 декабря 2018 - 16:23

Есть ли вообще смысл в оформлении отчетов о старых походах?

 

Конечно, есть смысл. 


  • 1

#12 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 14 января 2019 - 01:07

books.jpg

 

В принципе, сделано неплохо.

Заказал несколько штук, на подарки и за границу отправить. Как оказалось, оттуда заказать у издателя не получается :(. Опять какой-то головняк, от которого надеялся уйти...


Сообщение отредактировал mkd: 14 января 2019 - 01:08

  • 8

#13 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 01 марта 2019 - 00:09

На календаре весна! Всех с окончанием зимнего коматоза! По этому случаю и в по сегодняшней моде - скидки на книги.

https://ridero.ru/bo...=андрей попович


Сообщение отредактировал mkd: 09 марта 2019 - 03:05

  • 1

#14 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 09 марта 2019 - 22:54

Я попросил модератора перенести посты, связанные с моими книгами, сюда, в профильный подраздел. Надеюсь на конструктивный разговор. Четверть объема каждой из книг доступны для прочтения бесплатно. Обсуждение, рецензии, критика и замечания приветствуются и будут поощряться призами для активных участников  :D


  • 0

#15 DBK

DBK

    Рулевой 2-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPipPip
  • 257 сообщений
  • Из:Мурманск-СПБ
  • Судно: ЛЭС-22
  • Название: Сириус

Отправлено 12 марта 2019 - 11:53

Добрый день. Чем отличается Книга "Шхуна "Чава" выбор проекта сборка корпуса" от издания 2007 года?


  • 0

#16 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 12 марта 2019 - 13:21

Привет. Я не смог перенести в программу верстки версию 2007 года, пришлось заново собирать исходник. Некоторые детали там отредактированы, изменен формат на А5, но, по большому счету, больших изменений там нет. 


  • 0

#17 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 10 октября 2019 - 02:00

Краткий конспект по аварийной навигации "для блондинок". Выложил довольно давно, забыл добавить здесь :)
Ридеро выкладывает довольно большие куски текста для ознакомления на сайтах книг, так что - добро пожаловать.


cover-front.png&format=original


  • 5

#18 УЗОН

УЗОН

    Камчадал

  • Капитан
  • 3 220 сообщений
  • Из:Камчатка
  • Судно: Yokoyama-32
  • Название: "Эмма"

Отправлено 10 октября 2019 - 11:10

Во Владивостоке есть в бумажном варианте?

 

Краткий конспект по аварийной навигации "для блондинок". Выложил довольно давно, забыл добавить здесь :)
Ридеро выкладывает довольно большие куски текста для ознакомления на сайтах книг, так что - добро пожаловать.

 


  • 0

#19 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 10 октября 2019 - 11:15

Нет :(

Все раздал с зимы, буду заказывать.


  • 0

#20 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 04 января 2020 - 04:39

Во Владивостоке есть в бумажном варианте?

Появились...
 

Прикрепленные изображения

  • IMG_20200104_142234.jpg

  • 1

#21 mkd

mkd

    Вольный шкипер

  • Инженер
  • 4 388 сообщений
  • Из:Владивосток
  • Судно: гафельная шхуна
  • Название: Чава

Отправлено 05 января 2020 - 14:37

Типа самореклама - "из неоформленного".
 
"Около полуночи, после того, как луна слегка притушила свои огни, по носу стал заметен свет электрического происхождения. Остров засветился на дистанции в 24 мили. Стало быть, в столице Микронезии, в отличие от Чука, на ночь генераторы не выключают. 
Около трех утра, на вахту Сергея, мы убрали грот, чтобы не лежать в дрейфе перед островом. В шесть утра я вызвал портконтроль на 16 канале, и дал ETA (ориентировочное время подхода) - 8 утра (начало рабочего дня). К половине восьмого мы подошли к внешнему рифу, который окружает весь остров сложной системой барьеров. Проход неплохо обвехован, навигационные знаки на этот раз совпали с электронной картой C-map (правда, это соблюдается только до коммерческого причала!). Под парусами, включая геную, мы добежали до входного створа, дальше пошли под двигателем, последовательно убирая паруса. 
Как обычно, заход в лагуну связан с довольно сильными ощущениями, неподалеку, по правому борту крупная зыбь разбивается на коралловом рифе, за этим рифом видна крупных размеров лагуна — якорная стоянка, где расположились несколько торговых судов, по носу — буруны, которые мы проходим вплотную левым бортом, держась створных знаков. После прохода барьерного рифа фарватер делает еще пару зигзагов по лагуне, мимо коралловых отмелей, (солнце светит прямо в глаз!) затем, практически вплотную к мангровому лесу по левому борту, подходим к коммерческому причалу, и в самом его конце, после тунцелова, китайского «торгаша», и «торгаша» местного, притыкаемся на углу. Веселые негры принимают швартовы, важный дядя, в красивой темно-синей форме с огромной эмблемой пограничного контроля, подходит, интересуется названием лодки, командует — стоять здесь и ждать властей. В течение пары часов нас посетили — харбор-мастер, санитарный контроль (пощупал мой бицепс, и сказал «Стронг мэн!». Сразу вспомнилось из классики - «Хижина дяди Тома»? — так на невольничьих рынках негров торговали), контроль животных и растений (должны были конфисковать все остатки картошки, капусты, и лука, но не стали, жарко, лениво, вся ответственность на капитане), кастомс, иммигрэйшн (эти с ходу стали требовать круизинг пермит — разрешение для круизеров. У вас нет круизинг пермит? У нас есть круизинг пермит. Где? В вашем офисе, номер (достаю бумажку) PV-236861 has been issued on 11/04/09 to expire 3/03/10. А? Мужик в шоке. Еще раз спрашивает. Объясняю — пермит был запрошен по е-майл, номер его и данные по сроку действия получены от вашего шефа. Пермит лежит в вашем офисе — андэстенд? 
Они так быстро нас оформили, что забыли в кокпите свою главную печать, которую ставят в паспорта, и побежали дальше. У причала уже стоял маленький танкер на оформление захода, и они уже начали оформление, так что пришлось идти, искать этого несчастного инспектора, тихонько отводить его в сторонку, чтобы не увидел начальник и возвращать ему главный чиновничий фетиш. Вы видели голубого от ужаса негра? Я видел. Мне понравилось.
Мы вытащили на палубу якорный канат, соединили цепь с якорем на бушприте, и снялись вглубь бухты, в yacht harbor. Вот здесь, должен сказать, электронная карта повела нас по суше. Карл Хинт по поводу местного фарватера выражается довольно скупо — пишет, что лучше использовать местного лоцмана для первого раза. В целом, держитесь левой стороны, ближе к мангровому лесу. На носу должен стоять впередсмотрящий, а солнце должно стоять в зените, чтобы лучше подсветить отдельно стоящие коралловые головы. Волны в этих закрытых водах нет. Мы шли самым малым, я полагаю, меньше 2.5 узлов, погода была почти идеальной, за исключением солнца, которое еще не поднялось в зенит, впередсмотрящий "впередсмотрел", тем не менее, на такую голову я лодку и надел. Зацепились кончиком киля, лодка встала, заметно клюнув носом, потом ее левым бортом поджало попутным течением к рифу. Снялись самостоятельно в течение пары минут, перекладкой руля и работой вперед развернули лодку, потом — задним ходом отвели ее назад и обошли риф мористей.
 
Тут уж мы пошли еще медленней, втягиваясь в довольно уютную бухту, прикрытую горами практически со всех сторон. Берега бухты живописно захламлены затонувшими судами, (в основном китайскими сейнерами) и хижинами местных. Дети радостно кричат на берегу. Впереди, от группы яхт, стоящих на якорях в глубине бухты, отделилась моторка, парень местного вида подошел, махнул рукой -«Следуйте за мной», и провел нас оставшийся кабельтов к месту якорной стоянки, между двух американских яхт, с большими развевающимися флагами. Слева — 30-футовик Sand dollar, справа Niye Keema, футов на 50 (недавно пришли, вокруг лодки собралось половина яхтенного коммюнити, до вечера общими усилиями выдергивали порванный грот из мачты — из системы закрутки грота). 
"Бросайте якорь здесь, здесь нет кораллов, здесь ил."
 
Бросили. Стоим. Отдыхаем."

  • 3



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей