Сообщений в теме: 20

[taras717]

Доброго времени суток форумчанам.

Представляю свой новый проект, он еще не закончен, но на заключительной стадии.

Двухместный прогулочный катамаран из стеклопластика, пенопласта XPS и фанеры.

Идея родилась давно, пенопластовые поплавки были изготовлены и отправлены пылиться на несколько лет, а недавно проект получил продолжение...

 

ТТД:

длина - 444 см

ширина по осям поплавков - 142 см,

ширина габаритная 172 см.

мотор - болотоходный (кустарный) на основе 4-х тактного 5.5 сильного двигателя для садовой техники (китайская копия Хонды).

конструкция разборная, сборка (разборка) на месте занимает минут 15-20.

 

Все это и капитан с палубным матросом перемещаются к водоему и обратно на легковом автомобиле Опель Корса-Б (немногим больше а/м ОКА).

Катамаран уже был опробован на воде, двух человек по 70кг выдержал и остался на плаву.

https://www.youtube....tcjrsISb0&t=60s

Этапы создания фотографировались, если к теме будет интерес - с удовольствием опубликую.

 

 

 

[taras717]

Может быть кто подскажет как увеличить грузоподъёмность без замены поплавков

[Алексеев В.М.]

Элементарно! Поставьте между поплавками нечто, вроде поплавка от "Торнадо". Сеточку, конечно, или "батут". Всё сооружение должно иметь высокие  "уши". Если много Вам, то в гребном клубе скопируйте лодку для прибрежной гребли.

[Раблампы]

Может быть кто подскажет как увеличить грузоподъёмность без замены поплавковIMG-20190512-WA0049.jpgIMG-20190512-WA0043.jpg

Снимите эту лесенку ... Водоизмещения не прибавит, но притопления не будет.

[taras717]

Поплавок от Торнадо это 6 метров? Вы шутите? Объем моих поплавков по 180 литров при весе по 13 кг. Не понял...
А лесенку жалко она как багажник и одновременно как ручка для переноски задумывалась... Да и не тяжёлая она.

[Раблампы]

Вы не поняли, а Вас агитируют сменить кат на трим. 

[taras717]

Спасибо, отпустило.

А может подскажите хватит ли такого угла мотора для маневрирования

[rn6lek]

Всё зависит от района плавания. При возможности повернуть мотор на 90 градусов Вы сможете развернутся на месте.

Ваш вариант маневренность будет на глаз по фото примерно такая как если бы двигатель был установлен стационарно и поворачивали с помощью руля. Рискну предположить   что радиус поворота будет достаточно мал и в реальном плавании Вас устроит.

[rn6lek]

Поплавок от Торнадо это 6 метров? Вы шутите? Объем моих поплавков по 180 литров при весе по 13 кг. Не понял...
А лесенку жалко она как багажник и одновременно как ручка для переноски задумывалась... Да и не тяжёлая она.

 Вот в этом и причина что маленький многокорпусник в большинстве случаев выгоден как тримаран. На форуме  уже про это много сообщений

 

Может быть кто подскажет как увеличить грузоподъёмность без замены поплавковIMG-20190512-WA0049.jpgIMG-20190512-WA0043.jpg

 Ну ещё можно воздушный шар прицепить.

[Раблампы]

 Вот в этом и причина что маленький многокорпусник в большинстве случаев выгоден как тримаран. На форуме  уже про это много сообщений

 

 Ну ещё можно воздушный шар прицепить.

И подводное крыло...

[taras717]

воздушный шар не подходит - в машине не осталось места на баллон гелия 

Вначале была мысль двигатель установить стационарно, а управлять рулем. Но в таком варианте на месте или на малом  ходу эффективность руля никакая. 

[Алексеев В.М.]

Поплавок от Торнадо это 6 метров? Вы шутите? Объем моих поплавков по 180 литров при весе по 13 кг. Не понял...
А лесенку жалко она как багажник и одновременно как ручка для переноски задумывалась... Да и не тяжёлая она.

Ваша мысль прямолинейна, как стрела, поразившая мишень в десятку! Был ещё намёк на гребной клуб с, например, лодкой для прибрежной гребли.  Ещё в клубах бывают старые каноэ, байдарки, среди которых можно поискать лёгкие.

Можно же соорудить скорлупу из пенопласта, подобную, что на рисунке, оклеив её стеклопластиком.  Здесь он из фанеры с оклейкой стеклопластиком, вес с палубой и подкреплпниями  40 кг.  Длина - 4,5 м. Ещё там фото поплавка длиной 3,2 м и весом, с уже поставленной палубой,-  16 кг.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[taras717]

Полностью согласен. После 10-го июня будет спуск на воду и ходовые испытания, если подтвердятся мои опасения - так и поступлю. Кстати мои поплавки так и сделаны - пенопластовая скорлупа по пенопластовым шпангоутам покрытая стеклом.

 

И мостики сделаны аналогично, только усилены фанерными ребрами

 

 

[taras717]

Хочу еще поделиться своим опытом - вдруг кому пригодится.

Автоэмаль, которой покрашены мои каяки, при встрече с препятствием царапается и теряет вид. По этой причине я решил покрасить поплавки акриловым грунтом (для последующей адгезии эпоксидки) перед финишным слоем стекла.

Таким образом краска защищена слоем стеклопластика (при использовании прозрачной смолы).

Идея оказалась вполне жизнеспособной, но сложной в реализации. Загрунтованная поверхность очень сильно пачкается, а убрать загрязнения крайне сложно. Прикасаться к ней можно только в чистых перчатках. 

В результате первый поплавок получился неаккуратным, второй, с учетом приобретенного опыта, уже лучше. 

[Раблампы]

Вы не сторонник правильных технологий, коллега, а они есть. Автоэмали выпускают для других дел. Почитайте форум.
С уважением

[taras717]

Я на эту тему и читал и считал. Профессионалам проще - они за это деньги получают, а я только трачу. Но не только в этом дело - эпоксидка, как финишное покрытие, стандартный вариант для деревянных каяков и серфинговых досок. А почему бы не попробывать... Критерий истины - опыт.

[Раблампы]

Критерий истины - положительный результат, а какой опыт предшествовал свой/чужой каждый выбирает сам.
Лучшим финишным покрытием считаю линейные полиуретановые краски.
Удачи вам.

[Adano]

... эпоксидка, как финишное покрытие, стандартный вариант для деревянных каяков и серфинговых досок

 

эпоксидка, разумеется, специальная, стойкая к воздействию ультрафиолетового излучения?

[taras717]

Спуск состоялся.

Весь комплект легко разместился в/на малолитражке.

Первые заезды выявили недостатки, но подтвердили состоятельность проекта.

https://www.youtube....eature=youtu.be

https://www.youtube....h?v=36Y84Uouj10

Для двоих грузоподъемность на грани, для одного - самое то.

Погруженная в воду нога двигателя - тормозной парашют. Чем больше тяги - тем больше торможения.

Маневрирование на предельных углах поворота двигателя только на холостых - струя от винта упирается в поплавок.

Мне представляется, что установка дополнительного поплавка по центру под мостками решит сразу все проблемы и добавит жесткости конструкции, которой как показали пробы итак достаточно.

Все. Пора дорабатывать.

P.S. Экономичность двигателя меня приятно удивила - за все покатушки уровень топлива в баке визуально не изменился.

 

[taras717]

эпоксидка, разумеется, специальная, стойкая к воздействию ультрафиолетового излучения?

Эпоксидка Этал-овская оптически прозрачная для карбона. Производитель заявляет о ее стойкости к УФ. Кстати, даже хорошо вымешивая компоненты и соблюдая пропорции после полного отверждения на поверхности у меня образовывался липкий налет. Лечится на автомойке пеной с первого раза.

[свободник]

...Катамаран уже был опробован на воде, двух человек по 70кг выдержал и остался на плаву.
https://www.youtube....tcjrsISb0&t=60s

-"...по-моему в расчёты вкралась ошибка..."
Корпуса имеют дикое заужение оконечностей. Возможно при расчётах забыли умножить на призматический коэффициент, или сильно его занизили (коэффициент).
Так то карабь прикольный! Под академическую греблю самое то