Каждый мастер раб своей лампы.
Отправлено 06 мая 2020 - 15:30
коллеги а в чем простите преференции парусей ?
стоимость комплекта эквивалентна электричке и бензинке
ну ладно бензинка - шум вонь кому то
электричка просто восторг - тишина красота шум волны
...Ветер стих, - сел на вёсла, устал (нагрёбся) ,- заводи двигатель, а там глядишь снова ветер подул. 
Яхтенный капитан
Отправлено 06 мая 2020 - 16:25
изначально то концепция самодостаточна - байдарка это малое физкультурное судно предназначенное для рекреационных активностей на водоемах соответствующей категории
парус и мотор - уже способ движения выходящий за концепцию
ну в общем ладно, это мои страхи на просмотры как они под парусами ходят 
Каждый мастер раб своей лампы.
Отправлено 07 мая 2020 - 21:12
изначально то концепция самодостаточна - байдарка это малое физкультурное судно предназначенное для рекреационных активностей на водоемах соответствующей категории
парус и мотор - уже способ движения выходящий за концепцию
ну в общем ладно, это мои страхи на просмотры как они под парусами ходят
Теоретически вы правы, но с развитием прогресса концепции меняются и дополняются, эскимосы придумавшие байдарки не имели возможности передвигаться на них, кроме как с помощью весла без уключин, сегодня мы его так и зовём байдарочным, так же индейцы на своих каноэ. Думаю, что если бы у тех и других были уключины и подходящие для парусов ткани, то они бы не ограничивали себя концепциями.
Хотя есть пример других народов, китайцы делали паруса из плетёных циновок и гребля у них своя, народная. Но китайцы малость постарше и пограмотнее будут - цивилизация, однако.
Так, что если есть парусок ставь и радуйся, а поменялась ситуация, засвежело, или наоборот штиль - принимай меры, берись за вёсла, или высаживайся на берег.
Так я думаю.
Каждый мастер раб своей лампы.
Отправлено 08 мая 2020 - 09:05
Маленькие лодки - маленькие проблемы... и немаленькое удовольствие.
Яхтенный капитан
Отправлено 08 мая 2020 - 09:21
Solway Dory на ходу.
Солвэй один из эталонов данного класса, как по мне.
Группа у них там интересная - подпишусь наверное, почитаю.
Каждый мастер раб своей лампы.
Отправлено 08 мая 2020 - 10:00
Солвэй один из эталонов данного класса, как по мне.
Группа у них там интересная - подпишусь наверное, почитаю.
Да, лодки отличные и сайт интересный вот, только цены серьёзные...
Яхтенный капитан
Отправлено 10 мая 2020 - 17:06
Hans Boesch Davaria Boote. Там есть и надувные, но без парусов.
Таити, Таити - небыли мы ни на каких Таити. Нас и тут неплохо кормят.(С)
Сообщение отредактировал 2Капитана: 10 мая 2020 - 17:07
Яхтенный капитан
Отправлено 10 мая 2020 - 17:24
на отрыв только на дискотеках нагрузка
там на срез
в чем преимущества по сравнению с основателями (Эрзет) ?
при изгибе алюминиевой "открывашкой" вырывает фиксатор ответной части завернутый в тонкую рейку.
Здесь нагрузки как на лыжных креплениях. Толстый винт в тонкую рейку.
На срез в этом замке все нормально.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 мая 2020 - 17:30
Немцы на "правильных" лодках, они и гребные и парусные. Мне очень понравилось, то что флотилия на видео такая разношёрстная ; каркасные, жёстко-корпусные, тримараны, катамаран из двух каноэ... и без надувных. На лицах людей праздник, общность в любимом деле. Природа, конечно... Куда нам без неё ?
Строить лодки надо, надо на них ходить, надо объединяться в клубы. Брать хороший пример и вспоминать, то что у нас было в той Стране.
А мы потихоньку строим каркасные, из отечественного леса.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 мая 2020 - 17:47
IMG_20171229_141552.jpg
Соединительные замки изготавливались из обрезков профильной алюминиевой трубы с толщиной стенки 1 мм. Прочность оказалась достаточной. Кажется, все соединительные элементы я изготовил за пару дней, с учётом бесконечных гаражных чаепитий. К сожалению фото ответной части нет. Штырёк, точнее 2 штырька, представляет из себя обычный недозавёрнутый саморез с выступающей головкой. На отрыв работает "задний" штырёк. И, таки да, пара штырьков при сборке была вырвана. Лечилось,это заменой реек стрингеров на другие, более мелкослойные. Каяк строился из так называемого гаражного "мусора". Идеи и проект были взяты из старых журналов КиЯ 60-х, 70-х годов. Каркас был изготовлен полностью, но до шкуры дело, так и не дошло. Наступила весна и приоритеты изменились. Но я к нему ещё вернусь, "мне бы только выбрать день"(А.Макаревич).
пара штырьков при сборке была вырвана. Лечилось,это заменой реек стрингеров(С)
Вот на этом моменте я и перешел на мебельные болты из магазина, потому как мелкослойные рейки там не водятся ВООБЩЕ
На готовый каркас "эрзац" шкура делается за день. Обращайтесь - расскажу, изящество гарантируется 
Сообщение отредактировал 2Капитана: 10 мая 2020 - 18:36
Яхтенный капитан
Отправлено 10 мая 2020 - 17:58
А на воде фото ?
На фото зарифлено до 1.5 кв метра. только фордак
Развернул до 2 кв метров - пошел в полветра
Первые ощущения положительные, удалось настроить парус так, что рулить веслом стало комфортно.
Дальше взмерзли руки и сбежал греться.
Этот каяк вообще не предполагался для паруса, крепление мачты вживлялось в каркас практически без снятия шкуры
Сообщение отредактировал 2Капитана: 10 мая 2020 - 18:03
Каждый мастер раб своей лампы.
Отправлено 11 мая 2020 - 19:28
у нас , да и везде, законы читайте
ну ну ... незнание не освобождает ...
Ну вот, хотел на водоём выехать фотосессию с новой лодкой сделать... Ограничился садом у дома. ...Денег-то лишних нету.
А такие типы лодок кто ни будь использовал у нас ? Чур сильно не плеваться.
Яхтенный капитан
Отправлено 11 мая 2020 - 23:19
поплавок подозрительно на хоббика похож ?
или по мотивам ?
у нас такие не используют
я так понимаю по причине отсутствия индейцев
из того что видел - тупо надуван и 9 сил на транце
очень редко - салют или таймень ( байдарки)
катера морские всех мастей
ну и просто вплавь
Яхтенный капитан
Отправлено 12 мая 2020 - 00:31
Ну вот, хотел на водоём выехать фотосессию с новой лодкой сделать... Ограничился садом у дома. ...Денег-то лишних нету.
А такие типы лодок кто ни будь использовал у нас ? Чур сильно не плеваться.
Посмотрим как поведет себя каяк когда разрифлюсь с 2 до 3-х метров.
В подобных конструкциях меня всегда удивляла мачта стоящая по центру основного корпуса.
Грести на такой конструкции уже неудобно а парусятина занимает место.
ИМХО место мачты на поплавке (Чур сильно не плеваться.)
Если поиграться ее наклоном , то можно направить вектор тяги в Ц.масс и тогда наветренный поплавок тонуть или отрываться не должен.
Я такого кракозябра хотел к надувной байдарке приделать, но решил сначала каяк построить
Яхтенный капитан
Отправлено 12 мая 2020 - 19:11
дайте пожалуйста ссылку на СОФ ?
чем рейка защищена от трещин вдоль при нагрузке болтом ?
у законцовки трещина вдоль невозможна
http://yostwerks.org/SBStringersF.html
http://yostwerks.org/SBStringersG.html
Будьте осторожны, сайт заражен перфекционизмом.
Яхтенный капитан
Отправлено 13 мая 2020 - 04:17
А такие типы лодок кто ни будь использовал у нас ? Чур сильно не плеваться.
видел ее у буржуев в фейсбучной группе про оупен каноэ. Мне нравится. Даже очень нравится.
Сообщение отредактировал Spinch_VVO: 13 мая 2020 - 04:17
Каждый мастер раб своей лампы.
Отправлено 13 мая 2020 - 08:19
видел ее у буржуев в фейсбучной группе про оупен каноэ. Мне нравится. Даже очень нравится.
Да. Теоретически такая схема даёт преимущество и перед тримаранной, и перед катамаранной ; против трима она легче, проще подход к берегу, дешевле, а против катамарана она более обитаема при сохранении большого пространства на мостике. Вопрос в том, как такая лодка будет себя вести на воде, насколько она безопасна ?
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
