Сообщений в теме: 18

[foboss]

Прошу помощи сообщества.

По случаю мне  достался 2-х лопастной складной гребной винт Volvo Penta 16х11 для SailDrive.

После очистки от грязи и окислов взвесил лопасти и выяснил, что они имеют разный вес.

Следов ремонта, повреждений или подгонки нет.

Что делать? Выравнивать вес? Оставить как есть?

Еще вопрос. Установленные на ступицу лопасти имеют небольшой люфт на своих осях. Это допустимо?

[Yarinen]

Надо смотреть балансировку винта в сборе. Хотя бы статическую.

[foboss]

Никогда не делал балансировку.

Это можно сделать в домашних условиях?

Да и еще - у меня не установлены аноды. На балансировку это влияет?

 

Только щас подумал, может на шиномонтаж отнести на проверку балансировки? Интересно, там зажмется в станок? 

Сообщение отредактировал foboss: 13 января 2020 - 22:48

[Vada]

Поидеи, они и должны по весу различаться. Хотя бы потому что у них разное число зубцов.

Анод на балансировку не влияет. Он не крутится.

ЗЫ. Свои лопасти не взвешивал, но на глаз они кажутся разными. Болтанки не замечено.

ЗЫЫ. Вот если лопасти поставить неправильно (зуб пропустить). Вот тогда веселуха будет!!!!

Сообщение отредактировал Vada: 15 января 2020 - 17:26

[БАР]

взвесил лопасти и выяснил, что они имеют разный вес.

Что делать? 

Установленные на ступицу лопасти имеют небольшой люфт на своих осях. Это допустимо?

Может быть небольшой люфт между зубьями. Люфтов относительно осей быть не должно.

Если будут сложности с мастерской, то статическая балансировка элементарно делается в домашних условиях. 

А вот динамическую - только на специальном оборудовании. Но в ней острой необходимости нет.

[foboss]

Спасибо за информацию!

Как делать статическую балансировку на ютубе посмотрел. Пока не придумал как соорудить ось для моего случая - в центре дырки нету, там зубья!

Я сниму на видео люфт и выложу.

[foboss]

Я поговорил с балансировщиками по возможности использования станка, они в принципе не против попробовать.

Как вариант предложили сделать крепление как для балансировки мотоколес (посмотрите на Ютубе), но свой вал курочить не дают.

Завтра со своим пропеллером к ним подъеду, прикину размеры и дальнейшие действия.

Вал стоит вверх частью которая вкручивается в станок. на другом конце - барашек.

 

Получиться - безвозмездно буду давать форумчанам для проверки - балансировки.

Прошу дельных советов по изготовлению вала. Сообщение несколько пересекается с моим сообщением из раздева "Куплю". Предлагаю здесь обсуждать технические аспекты балансировки складных гребных винтов.

 

На фото - вал для балансировки мотоколес. Вкручивается вместо стандартного на 40мм.
Прикрепленные изображения
 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал foboss: 22 января 2020 - 13:46

[foboss]

На видео люфт. Прошу высказаться
https://youtu.be/7jCZ_C-B27o

Сообщение отредактировал foboss: 25 января 2020 - 14:35

[foboss]

Еще подскажите, с какой стороны снимать металл с лопастей при балансировке?

[БАР]

Еще подскажите, с какой стороны снимать металл с лопастей при балансировке?

С более плоской. Она обычно в корму направлена.

[foboss]

Видео проверки баланса

 

1 положение лопастей

https://www.youtube....h?v=x1yltHefr8o

 

Поменял лопасти местами

https://www.youtube....h?v=FFy_DIV3gTw

 

Итак результат - дисбаланс в сторону лопасти с бОльшим весом, причем при перестановки лопастей местами величина дисбаланса меняется.

Не совсем чистый эксперимент, так-как вал станка сам имел некоторый дисбаланс и из-за особенности конструкции гребного винта закрепить его удалось только на самый конец - в место максимального биения вала.

Планирую продолжить эксперимент, а именно заменить вал на более короткий (подойдет болт м16 длиной 140 мм) и сделать дополнительный конус на этот вал.

Сообщение отредактировал foboss: 26 января 2020 - 22:54

[foboss]

Купил болт, сделал конус. На выходных продолжу балансировку

Прикрепленные изображения

• 

[foboss]

Промежуточный итог:

Купил винт в магазине "крепком" DIN 912 16x120, высокопрочный 12.9. Длину можно подбирать под длину ступицы и тип балансировочного станка.

Эта модель делается в германии, поэтому более менее ровный.

Конус - делал токарь под диаметр винта, размеры:

Диаметр отверстия под болт 16мм.

D\d : 32mm\20mm

Длина: 28mm

Размеры выбраны чтобы проходил в ступицу S-Drive.

 

Результат на видео.

https://youtu.be/vbQ1Ccp0glw

 

Итог промежуточный, так-как планирую до конца все отчистить, отполировать лопасти, прикрутить аноды и окончательно проверить.

 

Желающие проверить свой складной(фиксированный) гребной винт, прошу обращаться за болтом с конусом в личку.

Сообщение отредактировал foboss: 01 февраля 2020 - 16:36

[Лев Николаевич]

Вот что крест болт животворящий вершит.

Как добились баланса?

[foboss]

Во-первых выяснил, что величина дисбаланса меняется если переставлять лопасти.

Во-вторых у тяжелой лопасти внутреннюю поверхность (ту что смотрит в корму) стачивал эксцентричной шлифовальной машинкой. Сточил около 15 грамм.

Лопасти поставил в положение наименьшего дисбаланса.

 

Планирую завершить работы по полировке, настроить станок на бОльшую чувствительность и пвоторно проверить. Естественно результат здесь сообщу.

Сообщение отредактировал foboss: 02 февраля 2020 - 17:05

[foboss]

Винт получил новые аноды Volvo folding propeller!

Брал на ebay 3 комплекта с болтами за 35$. Похоже оригинал.

Наверно больше покупать не буду, так-как нашел такие-же аноды в seasea.se Цена с доставкой из США выходит одинаково.

 

[eliz]

Во-первых выяснил, что величина дисбаланса меняется если переставлять лопасти.

Во-вторых у тяжелой лопасти внутреннюю поверхность (ту что смотрит в корму) стачивал эксцентричной шлифовальной машинкой. Сточил около 15 грамм.

Лопасти поставил в положение наименьшего дисбаланса.

 

Планирую завершить работы по полировке, настроить станок на бОльшую чувствительность и пвоторно проверить. Естественно результат здесь сообщу.

для начала гляньте баланс хаба без лопастей. Может сильно удивить..

зы. Есть еще гидравлическая балансировка. И ее вы нарушаете снимая метал с лопасти. Причем она довольно сильно сказывается на вибрациях. Как отбалансировать лопасти не крутя - поможет опыт тех кто летает на RC вертолетах. http://forum.rcdesig.../blog11822.html Получаем и статическую и динамическую балансировку. И приспособу не сильно сложно сделать.  Я этих лопастей вертолетных перебалансировал тучу. Не думаю что не применимо к нашим железкам..

Сообщение отредактировал eliz: 23 марта 2020 - 03:10

[foboss]

Хаб отдельно крутил! Наверно точность станка не достаточная, поэтому дисбаланса не увидел.

Попробую предложенный способ. 

[foboss]

Для памяти.

 

В прошлый раз не дошли руки убрать люфт в осях лопастей, сделал сейчас.

Установили бронзовую втулку и расточили под мой палец.

Дополнительно поправил зубцы (наплавил).

 

Если нужны контакты мастера - обращайтесь.