Яхтенный капитан
Отправлено 27 марта 2022 - 21:54
Ныненшние санкции ЕС https://eur-lex.europa.eu/ напрямую запрещают любой экспорт любых плавсредств вплоть до надувнушек из ЕС в РФ. Исключения могут быть сделаны (а могут и не быть) компетентными лицами (кто такие?) для лодок, по которым контракты были исполнены до 23.02.22. Геморрой обеспечен в любом случае
А нормальную ссылку на запрет вывоза владельцем можно увидеть?
Отправлено 27 марта 2022 - 22:10
Вопрос в том, запрещена ли их продажа гражданам РФ? Если нет, то можно купив, просто выйти, например в Гондурас, но в нейтральных водах передумать и пойти домой.Ныненшние санкции ЕС https://eur-lex.europa.eu/ напрямую запрещают любой экспорт любых плавсредств вплоть до надувнушек из ЕС в РФ. Исключения могут быть сделаны (а могут и не быть) компетентными лицами (кто такие?) для лодок, по которым контракты были исполнены до 23.02.22. Геморрой обеспечен в любом случае
Рулевой 1-го класса
Отправлено 27 марта 2022 - 22:36
Запрет на экспорт касается всех, кроме собственника, который вывозит из ЕС свою лодку.
Как вам будет угодно. Товар, впервые вывозимый с таможенной территории является экспортом. Вне зависимости от цвета паспорта владельца
Рулевой 1-го класса
Отправлено 27 марта 2022 - 23:10
А нормальную ссылку на запрет вывоза владельцем можно увидеть?
Можно https://eur-lex.euro...d=1648404695569
**** флуд ****
Рулевой 1-го класса
Отправлено 27 марта 2022 - 23:42
Вы понимаете разницу между физическим лицом сидящим в своей лодке и закрывающим границу в EC
и цепочкой оправитель в ЕС - грузоперевозчик - получатель в России ?
Старший матрос
Отправлено 27 марта 2022 - 23:45
Так в Гондурас-то никто не пойдёт. Вышли из ЕС, отошли на 12 миль от берега и домой-домой.
Согласно выше зацитированному решению ЕС
2а.1 It shall be prohibited to sell, supply, transfer or export, directly or indirectly, goods and technology ... as listed in Annex VII
Annex VII
Category VI – Marine
X.A.VI.001
Vessels
Ну и далее в подпунктах почти все, что на яхте из оборудования.
Вывод яхты из марины может быть расценен как indirect transfer, мне кажется, и яхта будет задержана морской гвардией любой страны ЕС.
Отправлено 28 марта 2022 - 00:02
Согласно выше зацитированному решению ЕС
2а.1 It shall be prohibited to sell, supply, transfer or export, directly or indirectly, goods and technology ... as listed in Annex VII
Annex VII
Category VI – Marine
X.A.VI.001
Vessels
Ну и далее в подпунктах почти все, что на яхте из оборудования.
Вывод яхты из марины может быть расценен как indirect transfer, мне кажется, и яхта будет задержана морской гвардией любой страны ЕС.
Там же, п. 3:
3. Запреты в параграфах 1 и 2 не распространяются на продажу, поставку, передачу или экспорт товаров и технологий, упомянутых в параграфе 1, или на соответствующее предоставление технической и финансовой помощи для невоенного использования и для невоенный конечный пользователь, предназначенный для:
...
личное использование физическими лицами, направляющимися в Россию, или членами их ближайших семей, путешествующими с ними, и ограничивается личными вещами, бытовыми вещами, транспортными средствами или торговыми инструментами, принадлежащими этим лицам и не предназначенными для продажи.
Старший матрос
Отправлено 28 марта 2022 - 00:18
Там же, п. 3:
3. Запреты в параграфах 1 и 2 не распространяются на продажу, поставку, передачу или экспорт товаров и технологий, упомянутых в параграфе 1, или на соответствующее предоставление технической и финансовой помощи для невоенного использования и для невоенный конечный пользователь, предназначенный для:
...
личное использование физическими лицами, направляющимися в Россию, или членами их ближайших семей, путешествующими с ними, и ограничивается личными вещами, бытовыми вещами, транспортными средствами или торговыми инструментами, принадлежащими этим лицам и не предназначенными для продажи.
Аргумент. Но если у вас есть военный билет, то можно этот пункт и не применять, например.
Плюс, в английской версии там разные слова: запрещены "Vessel" (судно), а разрешены для невоенных россиян "Vehicle" (транспорт). Надо еще поглядеть, входят ли множество первых в подмножество вторых согласно правоприменительной практике ЕС. Я вот Vehicle как наземный транспорт воспринимал всегда.
Полагаю, закон писали впопыхах, и этот подпункт 3 формулировали, держа в голове возвращающихся на автомобиле путешественников из Европы.
Старший матрос
Отправлено 28 марта 2022 - 00:40
А у нас "boats". Разницу улавливаете?
Не являюсь специалистом по прецедентам в европейской практике, но общая логика подсказывает, что класс vessel состоит из boats, yachts, catamarans и так далее.
А класс vehicle из cars, motorcycles и так далее.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 28 марта 2022 - 01:02
Вы понимаете разницу между физическим лицом сидящим в своей лодке и закрывающим границу в EC
и цепочкой оправитель в ЕС - грузоперевозчик - получатель в России ?
Сейчас важно не то где сидит лицо, а то, когда и за сколько он приобрел товар, который перемещается из ЕС.
Яхтенный капитан
Отправлено 28 марта 2022 - 10:42
Думаю что достоверно мы это узнаем только весной, когда появятся первые попытавшиеся "прорваться". И в любом случае до этого момента все еще может ни раз измениться в любую сторону. Нет смысла сейчас гадать.
Сообщение отредактировал CVY: 28 марта 2022 - 10:42
Яхтенный капитан
Отправлено 28 марта 2022 - 10:59
Может то он может, но вот если он за границей лодку свою продаст никого об этому не уведомив не будет ли это контрабандой или что-то вроде того? Без ограничений в Алжир наверное по временному вывозу выйти можно или как это выглядит? Тем паче если лодка в итоге окажется в России.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 28 марта 2022 - 11:11
Может то он может, но вот если он за границей лодку свою продаст никого об этому не уведомив не будет ли это контрабандой или что-то вроде того? Без ограничений в Алжир наверное по временному вывозу выйти можно или как это выглядит? Тем паче если лодка в итоге окажется в России.
все это выглядит очень уж теоретически. теоретически мне никто не запрещает где то кому то продать мою лодку.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 28 марта 2022 - 11:16
Сейчас важно не то где сидит лицо, а то, когда и за сколько он приобрел товар, который перемещается из ЕС.
купчая между физ лицами - это обычный лист бумаги , его можно переписывать сколько угодно, как угодно и где угодно .
Более того , когда шведы продают лодки друг другу , они не составляют никаких купчих , переводят друг другу деньги и все .
(договор в простой устной форме )
у перевозчиков настали тяжелые времена - это факт , но это не имеет ничего общего с вывозом своей лодки отдельным физ лицом
Яхтенный капитан
Отправлено 28 марта 2022 - 11:25
купчая между физ лицами - это обычный лист бумаги , его можно переписывать сколько угодно, как угодно и где угодно .
Это понятно, но вы уверены что законопослушные шведы захотят в нынешних условиях составлять договор задним числом? Подделывать договор будете? А еще таможня может усомниться в передаче денег наличными. А еще вполне возможно на блокете архив есть где можно посмотреть что лодка выставлялась уже после заявленной даты продажи, договор с мариной на имя прежнего хозяина. Ну и много всяких еще может быть в нынешних условиях когда каждую лодку под лупой рассматривают ...
Сообщение отредактировал CVY: 28 марта 2022 - 11:26
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
