Сообщений в теме: 15

[larion]

Такая проблема. Якорь не встает в клюз нормально.
Конструкцию клюза переделывать нет возможности.
Если газорезкой подрезать у якоря место входа штока в лапы?
По идее у лап станет больший угол раскрытия.
Испорчу ли таким образом якорь? Его держащую силу.
Какие еще есть варианты или идеи?
Я что то голову сломал как изменить это непотребство.

[nvc]

Не могу сказать про якорь.

А чтобы не портил борт и не бился об него на ходу - наварить на борт условные "швеллера" в которые будут упираться лапы якоря в понятом состоянии.

Конструкцию уже надо думать по месту чтобы и эстетично было и функционально.

[В. Мельников]

Изменение угла раскрытия лап якоря путем подрезки однозначно изменит способности якоря к быстрому зацеплению и держащую силу и скорее всего в худшую сторону. Наварка упоров у клюза видимо является решением проблемы, к тому-же нужно что-то делать с местами куда упираются лапы, там уже вмятины видны.

[larion]

Не могу сказать про якорь.
А чтобы не портил борт и не бился об него на ходу - наварить на борт условные "швеллера" в которые будут упираться лапы якоря в понятом состоянии.
Конструкцию уже надо думать по месту чтобы и эстетично было и функционально.

Это клёпаный борт 52 года прошлого столетия.
Варить что либо на корпус я не готов.
По левому борту угол клюза не даёт встать якорю в нормальное положение.
Острия лап упираются в борт. По правому борту, такой же якорь и все норм.
Единственный вариант, пришедший мне в голову, это раскрыть якорь больше.
Но вдруг кто то знает или видит другое очевидное решение.

Изменение угла раскрытия лап якоря путем подрезки однозначно изменит способности якоря к быстрому зацеплению и держащую силу и скорее всего в худшую сторону. Наварка упоров у клюза видимо является решением проблемы, к тому-же нужно что-то делать с местами куда упираются лапы, там уже вмятины видны.

Вмятина не от якоря. Это в шлюзе как то неприятность вышла.

[larion]

вроде все одинаково .. а левый втыкается и не лезет глубже в клюз
почему - не понимаю

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Лотос]

Передвиньте стопоры чуть назад-шток встанет по центру,а сейчас его вперед выпирает.

Думается для этого придется на площадку установить дополнительные детали типа швеллера-чтоб стопор приподнялся и ролик не уперся.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Лотос: 23 сентября 2020 - 16:11

[larion]

Таким макаром закрою вопрос царапанья борта.
К то му же место входа цепи в воду обозначим.

[Григорий Ш.]

На фото кажется, что у левого лапы торчат более вверх, чем у правого. Если будут торчать вниз, куда уходит под углом борт, должно быть получше. Чтобы его повернуть таким образом, может быть будет достаточно отрезать 1 звено цепи (?) Ну или какую-то приспособку применять чтобы поворачивать за шток.

Сообщение отредактировал Григорий Ш.: 23 сентября 2020 - 16:26

[larion]

Передвиньте стопоры чуть назад-шток встанет по центру,а сейчас его вперед выпирает.
Думается для этого придется на площадку установить дополнительные детали типа швеллера-чтоб стопор приподнялся и ролик не уперся.

Стопора действительно стоит подвинуть. Правда двигать придется вместе с пеньками. Сами стопора не сдвинуть, ролик сильно вниз висит, и стопора в плоскости захода цепи на шпиль, т.е. не поднять их.

Это я сделаю. Спасибо что обратили моё внимание.

Правда угол раскрытия якоря и его захода в клюз это не решит.

Сейчас пощупал. У якорей реально разный угол раскрытия. Видимо брак литейный.

[Лотос]

Стопора действительно стоит подвинуть. Правда двигать придется вместе с пеньками. Сами стопора не сдвинуть, ролик сильно вниз висит, и стопора в плоскости захода цепи на шпиль, т.е. не поднять их.

Это я сделаю. Спасибо что обратили моё внимание.

Правда угол раскрытия якоря и его захода в клюз это не решит.

Сейчас пощупал. У якорей реально разный угол раскрытия. Видимо брак литейный.

Если якорь можно руками удержать,можно поэкспериментировать вдвоем-один ослабленную цепь снятую с ролика отводит кормовее,другой ломик-стопор убирает.Будет понимание,поможет перенос или нет.Т.е. даст это якорь выше поднять,чтоб лапы втали как нужно.

[larion]

Если якорь можно руками удержать,можно поэкспериментировать вдвоем-один ослабленную цепь снятую с ролика отводит кормовее,другой ломик-стопор убирает.Будет понимание,поможет перенос или нет.Т.е. даст это якорь выше поднять,чтоб лапы втали как нужно.

72 кг. Не особо там поиграешься с ним.
Стопора надо двигать, т.к. на исходе при подъёме шток тормозится о стенку клюза. Шпиль ручной. Усилие и без того приличное.

[Лотос]

Ну да,приподнимать и передвигать-сейчас враспор получается.

[larion]

Вот такой? вот угол раскрытия у моего левого якоря (тот который не встает в третью позицию по человечески)
В ГОСТе сказано угол должен быть 30-33 градуса
(для якорей Матросова до 200 кг)
и 33-37 градуса (для тех которые тяжелее).
У меня сомнения что у моего и двадцать то есть градусов.

[Лев Николаевич]

Видимо клюза спроектированы под Холла, там угол 45 гр.

[larion]

Вот так вот "на глазок" вместо 30 градусов 20

[Дикий Волк]

Вот это заморочились! Была похожая проблема.