Рулевой 2-го класса
Отправлено 26 января 2021 - 15:55
Когда любители творчества берут старательно сделанное изделие, такое как катер Волга, то катер в большинстве случаев всё-равное едет, чего бы там к нему не приделали. Хоть электромотор на место дизеля, хоть ещё какую-то фигню.
Это характеризует не любительское творчество, а конструктора Алексеева Р.Е. У него получился катер который трудно испортить.
То есть Москвичи не сильно испортили Волгу?
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 26 января 2021 - 18:59
Не понятно. Устойчивого движения на крыле я не увидел, поэтому остаются догадки.То есть Москвичи не сильно испортили Волгу?
Рулевой 2-го класса
Отправлено 26 января 2021 - 23:25
Не понятно. Устойчивого движения на крыле я не увидел, поэтому остаются догадки.
Не исключено, что Волга им уже досталась не в лучшем состоянии, с кривыми крыльями. А может перегрузили оборудованием. А может просто подождать ещё 5 секунд, и она у них выйдет на крылья.
200.000$ и запас хода 50км ! Какие крылья ? Что там ждать ?
Рулевой 2-го класса
Отправлено 27 января 2021 - 00:37
В соседней теме лодка Candela стоит 240к долларов. Запас хода если не ошибаюсь под 100 км и уверенное движение на крыле. При чем это уже мелкая серия, а не штучный эксперимент. В общем, пока да, сложно с волгой этой. Либо ее дешевле надо делать, либо при сохранении той же цены показать уверенное движение и чуток больше дальность.
При всей моей любви к Волге , что с ней не делай- это Волга .И весь её смысл именно в том её виде .
В Москве недавно с прицепом, очень качественно восстановленная, с редуктором ZF и т.д. продавалась за 25.000 , долго продавалась , очень .. И там реально стоящий аппарат !
В Нидерландах есть человек, Arjan Hornkamp , так же увлекается этими катерами , ставит новенький Меркрузер V8 , новую колонку , дорогая окраска и т.д. и цена 60-70тыс. евро .
Цена везде более чем обоснована тратами и работами . А что в этом творении на 200.000 ? Громкий пафос-Первый Скоростной ? Он первым был в 1957 году, а сейчас это один из последних(оставшихся) . Скоростной ? Казанка под 30л.с.Мерком тогда то же "болид" 
А сколько чепухи там они сами обещают в официальном своем издании - вообще не ясно кто эти тексты составлял . Для рекламного видео могли бы крылья хоть почистить... У этого новодела нет ничего восхитительного кроме вау эффекта , посему именно восхищаться этим "творением" пока могут только обыватели , бесконечно далёкие ...
Рулевой 2-го класса
Отправлено 27 января 2021 - 00:49
Подождите, а кто-то уже нашел цену этой Электроволги? Кто и где ее озвучил?
У меня впечатление что я один и видео полностью поглядел ,и ссылки под видео ,и камменты , и ответы на них. 
Сообщение отредактировал PILOT-T: 27 января 2021 - 00:54
Яхтенный капитан
Отправлено 27 января 2021 - 01:24
Не понятно. Устойчивого движения на крыле я не увидел, поэтому остаются догадки.
Не исключено, что Волга им уже досталась не в лучшем состоянии, с кривыми крыльями. А может перегрузили оборудованием. А может просто подождать ещё 5 секунд, и она у них выйдет на крылья.
Не выйдет. Ролик до конца посмотрите. Там полно кадров, где она ползёт на брюхе и ни одного, на крыльях.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 27 января 2021 - 13:03
У меня впечатление что я один и видео полностью поглядел ,и ссылки под видео ,и камменты , и ответы на них.
Та я вроде тоже все комменты проглядел, поэтому и не вижу смысла обсуждать здесь, а описание почему-то не заметил...
Вопрос с емкостью батарей за эти деньги так и остался нераскрытым.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 27 января 2021 - 13:16
Цена везде более чем обоснована тратами и работами . ..
Это обосновано только в случае, если не требуется разработка. А в данном случае кто-то должен был разработать и рассчитать привод, батареи, и систему управления для этого всего. Это стоит сколько-то денег и если лодок продастся одна или две - все эти затраты должны сидеть в ихней себестоимости, чтобы не обанкротиться.
Также там цена батарей немаленькая должна быть. Если они пишут правду насчет дальности хода:
Максимальная скорость: 36 узлов
Дальность (при скорости 36 уз.): 37,5 миль
Если это морские мили и мощность привода 80 кВт, то рассчетная мощность батарей по этим данным выходит примерно 83 кВтч. Т.е. только батареи должны стоить тысяч 30, если брать хорошие и засовывать их в морское исполнение и задуматься о пожаробезопасности.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 27 января 2021 - 15:40
Максимальная скорость: 36 узлов
Дальность (при скорости 36 уз.): 37,5 миль
Если это морские мили и мощность привода 80 кВт, то рассчетная мощность батарей по этим данным выходит примерно 83 кВтч. Т.е. только батареи должны стоить тысяч 30, если брать хорошие и засовывать их в морское исполнение и задуматься о пожаробезопасности.
Там использованы готовые компоненты и расчётами в КБ не пахнет даже ИМХО .Катер не идёт на крыльях, греет воду "плугами подводными " , в итоге даже 160кВт батареи хватает на час ... батарея там 160кВт - ну поглядите видео все, там три минуты всего. При этом запас хода столь мал, что делает всю затею нелепой . Но , это Москва , поэтому расчёт на местного покупателя видимо
Сообщение отредактировал PILOT-T: 27 января 2021 - 15:49
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 27 января 2021 - 15:53
Там использованы готовые компоненты и расчётами в КБ не пахнет даже ИМХО .Катер не идёт на крыльях, греет воду "плугами подводными " , в итоге даже 160кВт батареи хватает на час ... батарея там 160кВт - ну поглядите видео все, там три минуты всего. При этом запас хода столь мал, что делает всю затею нелепой . Но , это Москва , поэтому расчёт на местного покупателя видимо
чтобы за час израсходовать 160кВт*ч ёмкости батареи, нужна мощность 160кВт
(единица измерения энергоёмкости кВт*ч, единица измерения мощности кВт)
Рулевой 1-го класса
Отправлено 27 января 2021 - 15:57
Вот именно, что тому, кто разбирается в киловаттах и киловаттчасах, все, что сказано на видео, кажется нелепицей.
Поэтому и возникают вопросы о ТТХ, разработках и разработчиках. И пока ответов нет, нет смысла говорить о том, что там и как греет воду и есть ли ход на крыльях или он где-то потерялся.
Сообщение отредактировал syoma: 27 января 2021 - 16:00
Рулевой 2-го класса
Отправлено 27 января 2021 - 16:03
чтобы за час израсходовать 160кВт*ч ёмкости батареи, нужна мощность 160кВт
(единица измерения энергоёмкости кВт*ч, единица измерения мощности кВт)
А зачем это писать мне? Пусть тот человек , что на видео вещает о своём прорыве в индустрии и ответит , как они 80вКт мотором садят батарею 160кВт за час ....
Вот именно, что тому, кто разбирается в киловаттах и киловаттчасах, все, что сказано на видео, кажется нелепицей.
Поэтому и возникают вопросы о ТТХ, разработках и разработчиках.
Пишу ещё раз- исходя из видео и ссылок - люди не понимают что происходит .... полная чушь ...
Вот именно, что тому, кто разбирается в киловаттах и киловаттчасах, все, что сказано на видео, кажется нелепицей.
Поэтому и возникают вопросы о ТТХ, разработках и разработчиках. И пока ответов нет, нет смысла говорить о том, что там и как греет воду и есть ли ход на крыльях или он где-то потерялся.
За то цену уже сложили как за результат
Матрос
Отправлено 03 февраля 2021 - 13:16
0.35-0.37 , 1.45-1.50 , 2.20 ....
3,5 часа заряжаться , вкачать 160кВт -что бы потом при скорости 40км.ч (катер не выйдет на крылья, что это за режим ???) пройти 50км .. Зачем такой катер вообще?
Очень дорого, Очень бестолково .
На водоемах, где под запретом ДВС, это как раз решение проблемы. Не плавать же на веслах.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
