Сообщений в теме: 32

[Василий Румянцев]

https://www.youtube....WjZAbI2V4&t=71s

 

Всё разворачивается на плоскость.

Главное - правильно подобрать толщину фанеры.

[весломан]

Надо было в анекдоты писать

[Алех]

https://www.youtube....WjZAbI2V4&t=71s

 

Всё разворачивается на плоскость.

Главное - правильно подобрать толщину фанеры.

Не очень удачный, на мой взгляд... Уключины где? Не отойти, не подойти к берегу нормально!

[свободник]

https://www.youtube....WjZAbI2V4&t=71s
 
Всё разворачивается на плоскость.
Главное - правильно подобрать толщину фанеры.

Видео с ограниченным доступом.
Что там было то? Дайте посмотреть

[maxalex]

Мы оказались недостойны красоты 

Сообщение отредактировал maxalex: 30 июля 2021 - 23:41

[Василий Румянцев]

для для истинных "любителей деревянной  красоты"

Прикрепленные изображения

• 

[Morychok11]

Работа хорошая. Но избыточный арнамент.  Слишком вычурно. Работа ради работы. ИМХО

[pleras]

для для истинных "любителей деревянной  красоты"

Ох.. вот это произведение искусства..

[Василий Румянцев]

Видео с ограниченным доступом.
Что там было то? Дайте посмотреть

ролик не мой, и удалил не я , жаль 

[Димыч67]

Качество работы выше всяких похвал.
А красота....., понятие субъективное. Кому-то даже я красивый.
Одним словом :Не моё.

[Василий Румянцев]

T.Робертс

длина  6.6  под мотор 5 лс.

Прикрепленные изображения

• 

[свободник]

T.Робертс
длина  6.6  под мотор 5 лс.

Так себе ящик...

[Василий Румянцев]

Так себе ящик...

ну не дотягивает до "казанки"...Не судите строго "чайника". 

[Danev]

T.Робертс

длина  6.6  под мотор 5 лс.

Миленько. А прохода в нос нет совсем?

[Василий Румянцев]

Миленько. А прохода в нос нет совсем?

не знаю пока. Это концепт.

Более крупная лодка 26 ф  построена , сходила куда-то на Аляску (электрическая)

Построена любителями, из фанэры.

 

6.6 - это уже вполне трейлерный габарит .

Но нужно как-то красиво придумать технологию постройки лёгкого корпуса , без матрицы.

минимальная мебель - как элементы конструкции.

Электричество -  конечно пока дорого , но есть моторчики инжекторные около 10 лс. Вот это реально.

Но гибкие панельки на крышу это уже легко. 

Речная "яхта" , с расходом ......00 гр на км.   Нучтобы на канистре   500-700 км.

И два сухих спальных места - всегда.

[R. Aleh]

красиво придумать технологию постройки лёгкого корпуса , без матрицы.

 

Так в названии "из фанеры". Вроде из фанеры по любому без матрицы. Поперечный и продольный набор и обшивка фсф или окуме.

[maxalex]

Так в названии "из фанеры"

Да не обращайте внимания 

[Danev]

///

Речная "яхта" , с расходом ......00 гр на км.   Нучтобы на канистре   500-700 км.

...

Ключевым моментом экстремальной экономичности будет винт этак 10х10", не свистулька подвесника. И моторчик низкооборотный.

[Василий Румянцев]

Ключевым моментом экстремальной экономичности будет винт этак 10х10", не свистулька подвесника. И моторчик низкооборотный.

это решаемо , еще проще чем купить подвесник.

Основное всё таки  -  Корпус.

Если почитать , о чем трут "электрики" на своём "профильном форуме" про электролодки , вот там реальный "трэш" - то глистирующий прагрез, то казанка на крыльях итд.

 

Так в названии "из фанеры". Вроде из фанеры по любому без матрицы. Поперечный и продольный набор и обшивка фсф или окуме.

если делать легкое - то сэндвичи давят вакуумом , в матрице. Видел это у братьем Куликовых, Если весом не заморачиваться, то конечно - фанера из стоймагазина и кетайский лобзик рулит.

[R. Aleh]

сэндвичи давят вакуумом , в матрице. 

 

Из шпона-да. И обычно по болвану- позитивной форме. Матрицу-негатив-нет смысла делать. Наружную поверхность все равно дорабатывать надо. У Рейнке в книге по яхтам это хорошо описано.

[Василий Румянцев]

Из шпона-да. И обычно по болвану- позитивной форме. Матрицу-негатив-нет смысла делать. Наружную поверхность все равно дорабатывать надо. У Рейнке в книге по яхтам это хорошо описано.

я видел живьем - в матрицу вкладывается наружная оболочка из Амг 1.5 мм , потом пенопласт, потом авиафанера. всё на клею, и все подпрессовывается вакуумом. Но ребята эти - из авиации хотя делали лодки. Название забыл.статейка была в КиЯ , где-то примерно 90-е.

Можно конечно тупо из фанеры - для водоизмещающей лодки не критично.

Единственный "бонус" - поддерживать ее в рабочем состоянии , постоянно сушить. 

[Василий Румянцев]

 хренбы с ним, вакуумом. 

Речь о таком типе лодке - с минимальным расходом, парусностью. при соответствущих материалах и вес минимальный

Как говорится -"сложно, каждый "чудак" может, а попробуй сделать просто".

От кормовых обводов  наверное зависи т , будет бежать в переходном режиме или глиссировать на 25-30 км час.с небольшим моторчиком 30-40лс

Прикрепленные изображения

• 

[Василий Румянцев]

вот такой у меня был - 6 м, с 40м  двухтактником  мотором  ну очень душевно ездил

Прикрепленные изображения

• 

[Danev]

хренбы с ним, вакуумом. 
...

Пайол низкий, на уровне скулы, самоотлив под большим вопросом. В каюте не сесть, только забуриться лежа.