Сообщений в теме: 11

[forward28]

Всем привет!

Яхта Омега-28. Встроенный движок в носу лодки.

До меня моторный отсек был отделал по бокам каким-то поролоном (тёмно-серого.чёрного цвета), и

верхняя крышка (койка в форпике) изнутри 2 см панелью, как мягкий пенопласт, но с фольгой.

А, да, по всем четырём сторонам, поверх поролона была приклеена плёнка, типа полиэтилена, только судя по всему 

жаростойкая, и покрытие у неё блестящее.

Сейчас поролон под плёнкой весь высыпался, и фактически остался тонкий слой (1-2 мм) (он до сих пор сыпется, отчего в поддоне 

постоянно чёрная грязь. 

Кто-чем отделывал моторный отсек? Какие материалы, из доступных в обычных строймагах можно использовать?

Или нужно искать что-то специфическоеб с учетом того, что там периодически то сыро, то жарко?

Спасибо заранее.

[VrungeL_007]

Из специальных - у Ветуса есть! Но там и ценник соответствующий!!

 

А вот из "доступных в обычных строймагах" действительно интересно , что можно можно было бы использовать!!!

... неужели до этого никому нет дела? ...1,5мес. тишина..

[Димыч67]

Почему же не интересно? Интересно. Тоже стоит открытым вопрос. Прочитал Ваш пост о строительном изолон, и призадумался. С одной стороны цена небольшая, можно переклеивать раз в несколько лет. С другой, не хочется лишнего хлопота.
Посматриваю в сторону материалов на основе битума. Те что применяют для виброизоляции авто. Цена подороже, но и качество должно получиться лучше. В моторном отсеке машины тоже ведь "не мед". И держится, служит.

[kobomaka]

 Желательны негорючие материалы. Тоже размышляю над этим вопросом. А минваты всякие?

[Робинзон Крузо]

Зашёл в магазин автозапчастей. Там шумоизоляции подкапотной навалом. Сначала клеится битумно-полимерная с фольгой (виброполгощение). На неё уже негорючий паралон с пирамидальной поверхностью (шумопоглощение).

[CVY]

Посматриваю в сторону материалов на основе битума. Те что применяют для виброизоляции авто. 

Те что на основе битума именно для виброизоляции, т.е. чтобы металл не резонировал, для звукоизоляции их по хорошему надо с чем то более мягким сочетать, но собственно в автомагазинах тоже продается.

[kobomaka]

Чересчур лапидарно, коллега. Прошу развернуть мысль.

[CVY]

А минваты всякие?

У минват звукоизолирующие способности при малой толщине мне кажется не слишком выдающиеся. На небольшой лодке же шумоизоляцию в 20 см толщиной не поставить.

[VladPK]

Клеил автомобильную, или точнее из автомагазина, а какая она - хз, часть голубую с фольгой, простояла два года, ничего не сыпется; часть, на алюминиевый воздухопровод - черную похожую на поролон, без фольги, постепенно отклеивается, и по-моему нихрена не шумоизолирует.

[t332]

Самое близкое по виду и тактильным ощущениям к панелям от Ветуса - это т.н. "поролон вторичного вспенивания", поищите полно предложений.

Он есть разной плотности, толщины. Я выбрал 30мм, плотность 120. Клеил на "клей-пену", быстро и просто получается.

Поверх ПВВ хотел оклеить базальтовым утеплителем 5мм с фольгой (в ЛеруаМерлен присмотрел), но забил в итоге.

 

PS. Минватой от звука дизеля особо не защитишься, по-моему.

[катерщик]

PS. Минватой от звука дизеля особо не защитишься, по-моему.

Виноват не дизель, а подход к решению проблемы.
Если с жигулями всё решали гениально просто - ставили под карбюратор прокладку со скрепными лопаточками, и расход падал на 73.9836%, а мощность возрастала в три раза.
С дизелем так волшебно не получается. Особенно если он, как на мотоневоднике, прикручен к моторной раме анкерами.
Хоть бетоном залей МО, ни чего не изменится.
В "пакетах шумоизоляции" каждый слой угнетает свой звуковой спектр, и отдельным волшебным покрытием проблему не решить.
У ветуса есть материалы с широким функционалом, но по цене советского пломбира они их не отпускают.
Если рассматривать проблему широко и погрузится в Стратегию вопроса, то очень хорошие результаты даёт технология борьбы с шумами от пропульсивногл комплекса, как на Дизель-Дюках.