Сообщений в теме: 33

[Spinch_VVO]

14 "имок" стартовали в короткую гонку Defi Azimut 2021. По два человека на борту - разминка перед Трансатлантической гонкой которая будет проводиться в том же формате экипажей:

https://youtu.be/QPEQD9QUVf0

сайт с трекером (новая американская лодка похоже уже сошла):

https://www.defi-azimut.net/en

[Spinch_VVO]

потенциальные лидеры и возможные победители (сюда стоит добавить еще невезучую в последнее время ARKEA PAPREC, которая не попала в кадр):

 

Прикрепленные изображения

• 

[Toni Basilio]

Апивия уходит за горизонт

А где остальные топы? Томсон, Херман и другие...

[Spinch_VVO]

Апивия уходит за горизонт

А где остальные топы? Томсон, Херман и другие...

Увидим их скоро на Трансате наверное. Томпсон не заявился, Жереми Бейю что-то делает с лодкой - то ли  ремонт то ли модификация. Херманн вроде новой собирался обзавестись, не знаю, успеет ли. Но и так движуха неплохая.

[Spinch_VVO]

Апивия уходит за горизонт

А Чарли Далин монстр. И APIVIA интересная лодка. Давно на них глаз держу.
У многих есть крутые крылатые "имоки", но не все умеют выжимать из них скорость. Ту же недавнюю "вандею" вспомнить, где Жереми Бейю и Коджиро Шираиши ехали на одинаковых лодках, практически систершипах. Но Француз жёг, а японец нет.
Где-то через 50 дней стартует TRANSAT JACQUES VABRE (там будет несколько классов, "имоки" и "класс 40" и "ультимы" и т.п.) - и предыдущую, кстати, в "имоках" если я не ошибаюсь, выиграл Чарли Далин, APIVIA. Там, надеюсь что увидим всех крутанов в сборе.

Сообщение отредактировал Spinch_VVO: 17 сентября 2021 - 16:38

[Spinch_VVO]

Чарли Далин и Пол Мельхат на APIVIA уверенно выиграли. Обращает на себя внимание не менее уверенное второе место "старой" американской лодки 11TH HOUR RACING - ALAKA'I - которая, как известно есть бывший HUGO BOSS Алекса Томпсона. Жюстина Метро и Саймон Фишер продемонстрировали прекрасный уровень. Остальные еще доезжают.
ARKEA PAPREC совсем недалеко от финиша. Если дойдет, еще и пятой, будет круто. А то уж больно часто она сливается по техническим причинам.

Сообщение отредактировал Spinch_VVO: 18 сентября 2021 - 11:20

[Spinch_VVO]

вторая лодка в американской "конюшне" 11 HOUR RACING, второй экипаж, вслед за топовым, где Чарли Энрайт и Паскаль Бидегорри, и второе место в гонке , впереди Linked Out'a, BUREAU VALLÉE, ARKÉA PAPREC, и других топовых лодок - прекрасный результат:

Прикрепленные изображения

• 

[Spinch_VVO]

В общем, кроме двух аутсайдеров история закончилась. Следующим событием ждем TRANSAT JACQUES VABRE. Там поедут лодки Class40 - примерно 46 яхт, "имоки" - 23 заявлено на данный момент, тримараны OCEAN FIFTY - 7 многокорпусников, а там же тримараны топового ULTIM-класса - 5 команд, включая монстров вроде Ле Клеша, Габара, и конечно же огнебойной парочки Франка Кама и Шарля Кодрелье на Gitana 17.

[Spinch_VVO]

Я внезапно забыл короткую гонку вокруг острова Груа, которая завершала мероприятие. Впрочем, она общей картины особо не изменила:

 

1 место LINKEDOUT

Шкиперы Thomas Ruyant / Morgan Lagravière

Результат 01h 52min 37s

2 место APIVIA

Шкиперы Charlie Dalin / Paul Meilhat

Результат 02h 00min 43s

3 место INITIATIVES CŒUR

Шкиперы Samantha Davies / Nicolas Lunven

Результат 02h 01min 39s

[a_max]

В общем, кроме двух аутсайдеров история закончилась. Следующим событием ждем TRANSAT JACQUES VABRE. Там поедут лодки Class40 - примерно 46 яхт, "имоки" - 23 заявлено на данный момент, тримараны OCEAN FIFTY - 7 многокорпусников, а там же тримараны топового ULTIM-класса - 5 команд, включая монстров вроде Ле Клеша, Габара, и конечно же огнебойной парочки Франка Кама и Шарля Кодрелье на Gitana 17.

Ocean Fifty-это вместо ORMA 60 теперь?  Не слышно про них вроде давно..

[Spinch_VVO]

Ocean Fifty-это вместо ORMA 60 теперь?  Не слышно про них вроде давно..

60-футовые многокорпусники последний раз были на Трансате в 2007 году вроде бы. С 2009 года уже пошли новые, 50-футовые.

[a_max]

60-футовые многокорпусники последний раз были на Трансате в 2007 году вроде бы. С 2009 года уже пошли новые, 50-футовые.

Интересно почему катамаранов на такого плана  гонках не видно. И больших вроде давно не строили. Я тут трим рисую, так сравниваю с катами, не все так уж одназначно что первые быстрее  .

Сообщение отредактировал a_max: 21 сентября 2021 - 19:49

[Spinch_VVO]

Интересно почему катамаранов на такого плана  гонках не видно. И больших вроде давно не строили. Я тут трим рисую, так сравниваю с катами, не все так уж одназначно что первые быстрее  .

катамараны встречаются в категории MOCRA Multihull. Но они более крузерные чем гоночные. Недавний Фастнет вот такая штука выиграла:

а вот эта третьей была (вторым был тримаран):

Сообщение отредактировал Spinch_VVO: 21 сентября 2021 - 20:03

[a_max]

катамараны встречаются в категории MOCRA Multihull. Но они более крузерные чем гоночные. Недавний Фастнет вот такая штука выиграла:

 

а вот эта третьей была (вторым был тримаран):

 

Ну эт уже крейсерские перфомансы. Первый Ганбот? А тримаран небось Нил был .

[Spinch_VVO]

 А тримаран небось Нил был .

Rayon Vert типа Pulsar 50.

Сообщение отредактировал Spinch_VVO: 21 сентября 2021 - 22:35

[a_max]

Rayon Vert типа Pulsar 50.

 

Прикольный аппарат, почти гоночный. А большой кат его все таки обошел, а следом пришел кат 42футовик насколько я понял. В общем вот я об том.  Как то раньше на гоночных океанских трассах катов / тримов было примерно поровну, Плейстейшен и прочие. А ща вот все большие  в тримы ударились.

[Spinch_VVO]

... раньше на гоночных океанских трассах катов / тримов было примерно поровну, Плейстейшен и прочие. А ща вот все большие  в тримы ударились.

да были, "Эльф Акитен", "Кредит Агрикол", и тп... Но потом в процессе эволюции видимо пришли к тому что тримараны для океанских гонок оптимальнее:

[a_max]

 Но потом в процессе эволюции видимо пришли к тому что тримараны для океанских гонок оптимальнее:

 

И при первой же возможности ставят тримы на один поплавок как катамараны  , хотя риск кувыркнуться с него намного выше чем на кате.

[Spinch_VVO]

И при первой же возможности ставят тримы на один поплавок как катамараны  , хотя риск кувыркнуться с него намного выше чем на кате.

раньше, когда катамаранов было много, и их вовсю переворачивали. Тот же легендарный Philippe Jeantot переворачивался на "Кредит Агрикол" на гонке Остар. Теперь тримараны в больших классах доминируют, все-таки.

[a_max]

раньше, когда катамаранов было много, и их вовсю переворачивали. Тот же легендарный Philippe Jeantot переворачивался на "Кредит Агрикол" на гонке Остар. Теперь тримараны в больших классах доминируют, все-таки.

Я сколько прикидывал в чем преимущество тримов, но при движении в гоночном режиме так и не уловил.  Я думаю им средний корпус нужен не чтоб ехать, а чтоб повернуть . Так как если сделать кат такой ширины как сейчас тримы, как раз с поворотливостью могут быть проблемы.

Сообщение отредактировал a_max: 24 сентября 2021 - 15:13

[Spinch_VVO]

Я сколько прикидывал в чем преимущество тримов, но при движении в гоночном режиме так и не уловил. 

современны тримараны ОЧЕНЬ широкие, длинные, и с низким ЦП. Плюс, появились крылья. Т.е. на подветренном поплавке при хорошей скорости появляется восстанавливающий момент от крыла. Рули на поплавках тоже есть, и тоже с крыльями. Плюс водобалласт. Так что, современные трехкорпусные "ультимы" на данный момент довольно совершенные машины. Их трудности и связанные с этим сходы с гонок, или отмена попыток рекордов - это повреждения крыльев и крылатых рулей, как правило. Ну иногда еще узкие носовые концы поплавков расшибают об что-нить.

[a_max]

современны тримараны ОЧЕНЬ широкие, длинные, и с низким ЦП. Плюс, появились крылья. Т.е. на подветренном поплавке при хорошей скорости появляется восстанавливающий момент от крыла. Рули на поплавках тоже есть, и тоже с крыльями. Плюс водобалласт. Так что, современные трехкорпусные "ультимы" на данный момент довольно совершенные машины. Их трудности и связанные с этим сходы с гонок, или отмена попыток рекордов - это повреждения крыльев и крылатых рулей, как правило. Ну иногда еще узкие носовые концы поплавков расшибают об что-нить.

Все это так, но это же все можно применить и на кате, но вот кроме одного, широкий трим относительно легко поворачивает на главном корпусе скользя по радиусу ненагруженными поплавками, а кат будет крутить оба разнесенных корпуса.

[Spinch_VVO]

Все это так, но это же все можно применить и на кате, но вот кроме одного, широкий трим относительно легко поворачивает на главном корпусе скользя по радиусу ненагруженными поплавками, а кат будет крутить оба разнесенных корпуса.

картинка, иллюстрирующая насколько современные тримараны длинные, широкие, и низкие в плане ЦП по сравнению с монохулами:

[a_max]

картинка, иллюстрирующая насколько современные тримараны длинные, широкие, и низкие в плане ЦП по сравнению с монохулами:

 

Эт да. Я несколько в живую видел, в Лорьяне. Гитана большая зеленая на тренировки выходила. Там много техники гоночной было, новой и не очень. На задворках нашел несколько аппаратов про которые только в КиЯ читал, в 80-90е

Нюанс  широких и легких тримов  в том, что они имеют сначала очень большой Мвос, но потом при крене начинает приподниматься парус с мачтой,  и плюс еще сам аппарат парусить. А каты все таки рассчитывают ездить почти прямо. 

[Spinch_VVO]

 На задворках нашел несколько аппаратов про которые только в КиЯ читал, в 80-90е

знакомый летом сфотал в Италии "на задворках" катамаран Alinghi, который гонялся с американским тримараном на Кубок Америки в те еще времена:

Прикрепленные изображения

•