Сообщений в теме: 210

[nvc]

Самое удивительное то что все ровно наоборот.У меня несколько  водяных и мешок фенов.Все фены чистил.Водяные   чистые.Возможно случайно не знаю?

О! Это мне нравится

Я думаю причина как раз в "холодности" стенок у "водяной" камеры сгорания.

[Метчик]

О! Это мне нравится

Я думаю причина как раз в "холодности" стенок у "водяной" камеры сгорания.

Не  знаю не вникал ? Были печки установил. Одна дымила другая визжала.Потому и стал разбирать.Все достаточно просто.Но разобрал не одну и не две а несколько.Посмотрел почистил собрало из нескольких две и установил.

У меня недалеко мастерская по ремонту печек.Что было непонятно ездил к ним.

Я серьезно печками не занимался.Мне незачем .Автомобили как на конвейере .если в каждую проблему вникать жизни не хватит.Поэтому у меня все по верхам.

На другой авто установлю другую печку.Одну водяную и новую.

Шланги краники  теплый пол и горячая вода. Но в начале нужно старый Спринтер продать.Не продам и этот хороший.

https://www.youtube....pKx7ZXF9js&t=5s

[Niven]

Таки добрался до техподдержки Эбершпахера, то еще квест)

ответ - мой агрегат 2008 года рождения не совместим с новыми цифровыми термостатами.

ну не оч и хотелось, зелен виноград)

[В. Мельников]

Только вот русскую печку, в отличие от буржуйки - на наши "пароходы" не поставить!))
...))

Да кто ж вам запрещает, ставьте! Кирпичную. Был у меня период жизни работы в портофлоте. Ледокол, буксир, плавкран. И бункеровщик. Не помню какой, то ли Нептун, то ли Посейдон, они одинаковые, тогда уже старенькие. И когда стажировался то мне говорили быть осторожнее с контактом, не стукать в борт при подходе а то печка треснет и дымить начнет, она кирпичная. А потом, уже в годы перестройки работал на кооперативном судне и нужно было принять бункер. Стояли у Железной стенки и бункеровщик сам отказался к нам подходить, ветрено было и волна с Северо-запада. Тогда они стали к стенке и мы сами к ним швартовались. И сткунули аккурат в переборку между Каюткомпанией и камбузом, вблизи от их печки. Инцидент замяли стеклянной валютой.

[Niven]

вести с полей. свеча сгорела вторично. причина - скорее всего следствие лени. танк пустой, я пополнял канистрой. 20 л хватало на 4-8 суток зависимо от погоды. иногда было лень кататься, и агрегат обсыхал. раза 3-4 так было. потом агрегат ушел в отказ.
свечу поменял, сетку заодно, щас норм.
т.е. обсыхания допускать нельзя. других версий у меня нет. больше не ленюсь) 

[Метчик]

вести с полей. свеча сгорела вторично. причина - скорее всего следствие лени. танк пустой, я пополнял канистрой. 20 л хватало на 4-8 суток зависимо от погоды. иногда было лень кататься, и агрегат обсыхал. раза 3-4 так было. потом агрегат ушел в отказ.
свечу поменял, сетку заодно, щас норм.
т.е. обсыхания допускать нельзя. других версий у меня нет. больше не ленюсь) 

Я и об этом то же писал.Родная свечка работает годами.Стоит заменить и понеслось.Единственная радость Вы теперь знаете как ее менять и нужно иметь запасную.

Я все это проходил десятки раз.

Удачи.

[Niven]

этот агрегат был последним с чем я еще не разбирался на лодке)
вы правы, повторная замена у меня заняла минут 20 в отличие от первого раза. дальше думаю дело пойдет еще быстрее) только весна уже у нас, тепло.
я описал этот кейс с целью обратить внимание коллег на недопустимость обсыхания. это версия конечно, но думаю что и родная свеча сгорела по этой же причине, я специально выжигал топливо, планирую помыть танк ближе к сезону.

т.е. помпа молотит, но топливо уже не поступает, а свеча еще накалена и ей это не добавляет здоровья.....

[sergvg]

вести с полей. свеча сгорела вторично. причина - скорее всего следствие лени. танк пустой, я пополнял канистрой. 20 л хватало на 4-8 суток зависимо от погоды. иногда было лень кататься, и агрегат обсыхал. раза 3-4 так было. потом агрегат ушел в отказ.
свечу поменял, сетку заодно, щас норм.
т.е. обсыхания допускать нельзя. других версий у меня нет. больше не ленюсь) 

Решение простое: подключить к штатному баку. Есть фильтры с двумя выводами, например. И обсыхания не будет. 

[Niven]

Решение простое: подключить к штатному баку. Есть фильтры с двумя выводами, например. И обсыхания не будет. 

ага, а штатный танк подключить к Северному потоку-2

[sergvg]

ага, а штатный танк подключить к Северному потоку-2

Потребление отопителя - 0.1 л/ч. Потребление двигателя - 2-4 литра в час. На порядок. Так что не убудет от штатного танка. Тем более, что он регулярно заправляется и легко контролируется уровень датчиком. 

[Niven]

Потребление отопителя - 0.1 л/ч. Потребление двигателя - 2-4 литра в час. На порядок. Так что не убудет от штатного танка. Тем более, что он регулярно заправляется и легко контролируется уровень датчиком. 

я конечно не Сенека чтоб меня внимательно читать. только с чего вы взяли что мой отопитель питается не от штатного топливного танка? который 500 литров емкостью, которые, открою вам страшную тайну, тоже иногда заканчиваются)

еще одна новость для вас - не все умеют контролировать остатки топлива так легко как вы. несмотря на наличие датчиков и даже мерного щупа....

вообще, у меня просьба к вам - отправьте пожалуйста меня в игнор как и коллегу NVC.