Сообщений в теме: 7695

[Aleksk]

Брочинг на мордртыке? Ну, ну.

поэтому назад повернуть у них не получится. Будут шастать по берегу в поисках приключений.

[В. Мельников]

Там очень негостеприимные берега. 

[lop]

...
нос парусника прыгает вверх-вниз - амплитуда 5 метров. В нас бьют встречные жёсткие волны высотой в полтора метра, сильная килевая качка.
...

 
 

Это значит, что у них и дифферент такой, что нос то на 1 м из воды выскакивает на вершине, то на 1 м в воду погружается на подошве. Постоянно.
Конечно, всякое бывает, но мужики сумлеваются. 

 

Амплитуда колебаний это максимальное отклонение от равновесного положения. Поскольку высота волны это (полагая волну синусоидальной) удвоенная амплитуда волны, то для волны высотой 1,5 м амплитуда волны составит 0,75 м. Таким образом, для достижения амплитуды вертикальных перемещений носовой точки в 5 м нос яхты должен выскакивать над гребнем на 4,25 м и заныривать под подошву на те же 4,25 м. Для яхты длиной 10 м амплитуда килевой качки будет 45º. Не, вру. Прагтически она должна вставать вертикально, то носом вверх, то носом вниз, чтобы аплитуда  колебаний носа была 5 м.

[Просто Турист]

А ведь реально слово " парусник " плотно вошло в обиход Сибтревалеров и о яхтах или монахалах они больше и не ведают . Хотя " парусник " и тонны солярки на борту как то плохо сочетаются .

[Aleksk]

Мотосейлер — парусное судно с моторным двигателем по типу яхты, которое может двигаться за счёт своих парусов или двигателя независимо друг от друга при умеренном волнении или ветре. Мотосейлер может иметь отношение мощности паруса к мощности двигателя в диапазоне от 30/70 до 70/30 (процент мощности паруса / процент мощности двигателя).

Сообщение отредактировал Aleksk: 08 мая 2024 - 18:57

[Просто Турист]

Ну в общем пора переписывать историю сибирской кругосветчины , на мотосейлере они стартовали и на другом мотосейлере сейчас подъезжают к завершающему этапу кругосветки по внутренним водным путям .

[БАР]

В "резонанс Ковалевского" попали, и довольно давно - 1 июня 2021 года.

 

Теперь идут в порт переждать непогоду (по сообщениям с официального сайта) при том что погода хорошая. Вот такой вот волновой дуализм.

Ну мы же все всё понимаем: новые места, новые фоточки, давно не покупали солярку, внезапно надо поменять масло в двигателе и почистить яхту от ракушек в какой-то сомнительной дыре на границе Судана и Эритреи, хотя, несколько дней назад, во время довольно длительной стоянки в относительно благополучном Джибути, где даже наш посол есть поблизости, не надо было.

Ну и что, что вы на севере, а я сейчас на юге

и забыл, что есть на свете где-то льды, метели вьюги

.........

А я сижу в оранжерее, попиваю оранжад.

[rn6lek]

А ведь реально слово " парусник " плотно вошло в обиход Сибтревалеров и о яхтах или монахалах они больше и не ведают . Хотя " парусник " и тонны солярки на борту как то плохо сочетаются .

А чЁ непонятного? Профессор на борту!   Понимать надо!   Научный экск...мент!

"Зелёный" парусный танкер.

Ну а что касается 5 метров. Вот фото. Балаклава на траверзе. Это я ещё не сумел поймать момент самого высокого "взбрыкивания". Впечатлило! Потому и фоткал. Хотя цветную плёнку берег.

Яхта длиной 14 метров. Волна полтора метра. Идёт под мотором "вмордувинд".  У нас палуба была практически сухой. Так пару раз откуда-то сбоку брызнуло и до кокпита долетело, или рулевой гребень прозевал. Но мы шли под парусом в лавировку и на 7 метровой.

А у них 40 футов? Но кормового свеса практически нет, так что равноценно с Конрадом на фото.

До 5 метров возможно всё-таки  ... округлили. Но немного. По сравнении с тем, как они "округляли" ранее то можно считать почти что точно 5 метров.

 

Меня больше удивило что и "свеса" и "фоткал" и "лавировку" не говоря уж про"вмордувинд" комп подчеркнул красненьким. А "мент" не подчеркнул. К чему бы это??

И комп тоже не подчеркнул

Прикрепленные изображения

• 

[yuuurik]

Ну в общем пора переписывать историю сибирской кругосветчины , на мотосейлере они стартовали и на другом мотосейлере сейчас подъезжают к завершающему этапу кругосветки по внутренним водным путям .

 

Это уже давно делается и с большим знанием дела. Информационное "сопровождение" дает большие, нет, просто огромные, возможности для маневра и фантазий.

 

Мутное освещение перемещений травелеров (у каждого своя версия, включая берштаб) в режиме "реального" времени имеет простую, как колумбово яйцо, подоплеку - впоследствии, при выходе медийных материалов о перемещениях травелеров (в т.ч. и виртуальных - чего стоит гонка ВПРа на спасательной шлюпке), можно утверждать всё, абсолютно всё, и никаким сомнениям "целевой" аудитории эта развесистая клюква не будет подвергнута. Недавно была анонсирована кулинарная фильма, где на голубом глазу утверждается, что мыс Горн травелеры обошли. То же самое вещает и профессор (лень искать цитату несколькими страницами ранее, ибо это уже не требуется для пруфов).

 

Со временем, возможно после "финиша", есть большой шанс, что  и мыс Доброй Надежды (а вкупе с ним и мыс Бурь ") травелеры успешно обогнули. Чему я не удивлюсь. Ведь сносили же их прямиком на юг непреодолимые течение, ветер и волнение - как раз "по следам"...

 

А чо, стартовали на надувастике и финишировать собираются тоже на надувастике. Все формальности соблюдены. Кого будет интересовать,  что на самом деле было между этими двумя событиями?

Сообщение отредактировал yuuurik: 08 мая 2024 - 21:34

[Просто Турист]

Надувастик на финише это уж совсем из области фантастики , если только клей найдут и шлюпку динги подлатают .

[Микул]

Амплитуда колебаний это максимальное отклонение от равновесного положения. Поскольку высота волны это (полагая волну синусоидальной) удвоенная амплитуда волны, то для волны высотой 1,5 м амплитуда волны составит 0,75 м. Таким образом, для достижения амплитуды вертикальных перемещений носовой точки в 5 м нос яхты должен выскакивать над гребнем на 4,25 м и заныривать под подошву на те же 4,25 м. Для яхты длиной 10 м амплитуда килевой качки будет 45º. Не, вру. Прагтически она должна вставать вертикально, то носом вверх, то носом вниз, чтобы аплитуда  колебаний носа была 5 м.

Как-то мудрёно вы рассуждаете, но тем не менее по описанным вами условиям разброс между нижними и верхними положениями носа будет больше десяти метров. А речь шла о пяти.

[Spinch_VVO]

завернули в какую-то "гавань" укрываться от непогоды. Места там какие-то дикие, в рунете толком не гуглится ничего. По-басурмански называется Gulf of Agig, и иногда Akik - допускаются разные варианты названия. Цивилизации там толком не видно. Где они там собрались масло покупать и чиститься от ракушек?

 

Прикрепленные изображения

• 

[lop]

Как-то мудрёно вы рассуждаете, но тем не менее по описанным вами условиям разброс между нижними и верхними положениями носа будет больше десяти метров. А речь шла о пяти.

Речь шла об амплитуде 5. Если слово незнакомое, можно посмотреть в поисковике, что это такое. При амплитуде 5 размах (расстояние между крайними положениями колеблющейся точки) будет 10. 

[rn6lek]

Речь шла об амплитуде 5. Если слово незнакомое, можно посмотреть в поисковике, что это такое. При амплитуде 5 размах (расстояние между крайними положениями колеблющейся точки) будет 10. 

Ну да! Правильно. Но Вы не учитываете что профессор гуманитарий. Так что этот-то ляп сущие пустяки.

[Spinch_VVO]

Почапали дальше. Винди говорит что "шторм" поутих до 5-6 м\с:

 

Прикрепленные изображения

• 

[В. Мельников]

Там на пути местечко Суакин, очень историческое место.

https://dzen.ru/a/XVGyUaBurwCuF8pI

[Spinch_VVO]

уверенно промчались мимо Порт-Судана. Судя по погоде - по привычке моторят на север:

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[Aleksk]

час назад

 

Девятый день в пути

Команда Russian Ocean Way меньше чем на день остановилась у побережья Судана, чтобы переждать непогоду и уже продолжает путь.

— Идём хорошо. Красное море почти спокойно, встречный ветер 3 узла. Курс 345, до Порт-Галиб. 405 миль, качка есть, но не жёсткая, — рассказал Евгений Ковалевский.

 

 

 

 

Сообщение отредактировал Aleksk: 10 мая 2024 - 11:54

[Spinch_VVO]

Профессор  все чаще твердит про Порт-Галиб. Это же жемчужина Красноморской Ривьеры. Наверное там они собиратся масло от ракушек очищать, и менять солярку в дрыгателе:

[Просто Турист]

Уже совсем скоро экспедиция дойдет до Порт-Галиб!

—Штиль. Держим курс 338. до Порт Галиб осталось 295 миль . Идем со скоростью 4.5 узла,— поделился Евгений Ковалевский.

[Вячеслав Симонов]

 Вы не учитываете что профессор гуманитарий. 

Это  с какого перепугу?    Окститесь!

Самый что ни на есть технарь:

" в 1974 г., поступил в Алтайский политехнический университет, который с отличием окончил в 1979 г."

 

 "в Томск, где в 1985 г. поступил в аспирантуру Института физики прочности и материаловедения Сибирского отделения Российской академии наук (ИФПМ), в 1990 г. защитил кандидатскую диссертацию по порошковой металлургии."

 

"кандидат технических наук. С 1984 по 2020 год работал в Институте физики прочности и материаловедения Российской академии наук"

[Aleksk]

А какая разница, гуманитарий тоже человек! 

[Spinch_VVO]

жена капитан-директора, руководитель теневого штаба экспедиции Елена Березкина как бы намекает что на отважных экспедиторов надвигается очередной "шторм тысячелетия" (прогнозные модели обещают 10-11 м\с навстречу - в предыдущий "шторм" и такого не было), а так же сообщает что: "Иридиум не работает. Связь по телефону Стаса. Положите кто-нибудь ему денег на телефон."

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Spinch_VVO: 12 мая 2024 - 05:07

[Просто Турист]

Впереди Сибтревалеров ждёт сложный этап и думаю что береговой штаб личным присутствием поможет им пройти египетские курорты и проведет очередной " урок из океана " для отдыхающих там соотечественников.

[Просто Турист]

А какая разница, гуманитарий тоже человек!

А какая разница, гуманитарий тоже человек! Разница есть и очень большая , один агроном,выпускник сельскохозяйственного ВУЗа уже проходил надувную кругосветку , теперь очередь за технаре́м, специалистом по прочности материалов .