Сообщений в теме: 66

[Steamer]

счастливый человек. 

 

Абсолютно согласен Жить мечтой - это здорово. 

 

Но мечта в идеале должна осуществляться, а для этого неплохо обозначить себе бюджет на свою мечту.

Глядишь  и форумчане смогли бы что дельное посоветовать (или отсоветовать  ).

 

А без понимания бюджета что временнОго, что требуемых денежных затрат, возникает риск из счастливого

быстро превратиться в раба собственной мечты и вот тогда придет горе.

[sergvg]

Добрый день!
Меня зовут Матиас, мне 32.

Хочу перебраться в Средиземное море, пройти по нилу, по ближе к Каиру из Санкт-Петербурга ( или чёрного моря).
 

Если вы из С-Петербурга - вам повезло. Под боком - Швеция с парусниками от 500 евро. Найдите в инете книгу "Как купить в Швеции яхту за 1000 евро и прийти на ней в Средиземку". Вам будет полезно для начала. Из Швеции как раз вокруг Европы, через Гибралтар в Средиземку, до конца, направо - здравствуй, Египет. От Стокгольма до Каира примерно 4000 морских миль. Средняя скорость яхты 9м - 5 узлов. Расход топлива на такой скорости - 2-3 литра в час. Получаем 800 часов хода и 1600 литров солярки. По нынешним ценам это 3200 евро. Только на топливо. Эту сумму на топливо нужно иметь с собой обязательно. Получится под парусами где-то пройти - прекрасно, сэкономите, останется запас денег. 33 ходовых суток обычно превращается в 2-3 месяца пути. Плюс на стоянки в маринах нужно заложить 500 евро. Плюс на еду 1000 евро.  Плюс на непредвиденный ремонт 1000 евро. Итого, чтобы начать такое путешествие на исправной подготовленной яхте и завершить его успешно, необходимо иметь в кармане 6000 евро. И стартовать из Стокгольма не позже 1 августа. Чтобы Гибралтар пройти не позднее сентября.

 

 

Советовать вам пока рано. У вас - мотоцикл. Какой, кстати? Если маленький скутер, то можно. Мотоциклы в море не живут. От слова совсем. Они портятся от соли, отрываются и тонут в шторм,... Перевозить мотоциклы на яхте можно, начиная от 45 футов длины. Это от 40 тыс евро или 12 лет самостоятельной постройки. А без мотоцикла - вам хватит Албин Веги 27 за 5000 евро в полной комплектации. Строить яхту в России сейчас точно не стоит. Пока не наладятся новые логистические цепочки и не устаканятся цены на все яхтенные вещи. 

Изучите опыт Андрея Невзорова. Он за год сварил из металла большую яхту и спустился из Москвы до Черного моря. На такую можно мотоцикл поставить. Даже вовнутрь. Но там уже мотор большой и расход в разы больше, чем я написал в начале статьи.

https://www.youtube....h?v=FdkaCSp1Efg

 

Даже для самых первых советов нужно знать, сколько денег вы готовы потратить на покупку лодки. И сколько денег вы готовы потратить на путешествие в Каир. Ибо чисто под парусами - нереально. Придется тратить топливо. А топливо покупают за большие евро. Для расчета бюджета считайте, что вы 80-90% времени будете идти под мотором. Это в самом удачном случае. И еще пару недель будете стоять в маринах за деньги, ожидая подходящую погоду. Поход вокруг Европы на небольшом парусном судне относительно безопасен только летом. Поэтому, если вы планируете быть в Египте в этом году - вам уже пора выходить. Осень-зима - время жестоких штормов на Балтике, в Северном море и Бискае. В которые новичку на небольшой лодке лучше не попадать. 

 

Удачи в изучении темы!

Сообщение отредактировал sergvg: 17 мая 2022 - 22:14

[abrasha]

  Короче , пешком быстрее будет , таки.  

[Алексеев В.М.]

Почти от нуля до ИНСТРУКТОРА проделал путь Виталий Щетинин (Grey Angel). А путь от СПБ через Швецию до Мармариса по каналам Франции описан в деталях на форуме, - почитайте. Занимательно и полезно.

[abrasha]

Скрытый текст

 

" От "Бывалый моряк" : 

Прочел с удовольствием, (по ржал) хотя букв много. Может потому что знакомая тема. Рекомендую(кому не лень)Однажды нас пригласили в круиз. Парусник, Балтика, осень. Мужские синонимы к слову «круиз» – холодно, мокро, тошнит. Женские – загар, деликатесы, оргазм. Угадайте, кто победил в споре «ехать – не ехать»?

Мы попали в компанию моряков. Их рассказы интересней моих, сантехнических. Сражения с кальмарами, пиратство, волны-убийцы, киты-убийцы, ревнивые жёны-убийцы – сплошное жизнелюбие и оптимизм. Каждый моряк хоть раз видел Бегущую по

Волнам. А если выпьет хорошо, то и спал с нею.

 

Мой быт совсем не так драматичен. Отдавить клиенту палец, сломать кран, подраться с дворничихой, – вот примерный список моих подвигов. И как я им расскажу про моря, где плавают сантехники и куда нырнуть может только истинный храбрец? Это вам не кальмара веслом шлёпать.

…Одиссей, морской бродяга, вот пример идеального мужа. Он присылает деньги ежемесячно, а сам бывает редко. Он врывается как буря, невероятный от скопившегося воздержания. На берегу он готовит плов и ремонтирует розетки с особым наслаждением. В свободное время посещает театр. Потом его снова зовёт море, он уходит, так и не успев надоесть. Жена остаётся одна, на пляже, в красивом купальнике.

Толик М. стоит трёх тысяч моряков. Он капитан и судовладелец. У него полно железных кораблей и один деревянный парусник, копия шхуны короля Карла II. Толик ходит на нём по Балтике, стреляет из пушек картошкой. Чугунные ядра, как ни целься, иногда попадают в цель, что довольно дорого. После нескольких таких случаев Толик перешёл на стрельбу овощами. Кроме вегетарианских взглядов на войну, он кудряв, блондин, без живота, и 185 см. Устройство судового дизеля в его изложении настолько завораживает женщин, что те не чувствуют замёрзших ног и однажды этим кто-нибудь да воспользуется. Когда Толик рассказывает о дальних странах, мне можно всё. Я как пудель, забытый на пикнике. Жру без меры, пачкаю скатерть, таращусь в чужие декольте и как бы невзначай падаю лицом в незнакомые колени. Всем плевать. Толик носится над волнами, все глядят на него.

Он начинал простым штурманом. Но однажды занял

денег и купил собственный баркас. Это был настоящий таз с мотором, компасом и рубкой. Назывался красиво – «Майокка». Покупку следовало доставить в Лиепаю с острова Борнхольм, и от одних этих названий в истории начинают кричать чайки, и ветер треплет волосы всем, у кого они есть.

По морской классификации судно длиной шесть метров считается самодвижущейся кастрюлей, а вся его команда – самоубийцами. В попутчики Толик взял отважного друга по имени Вилнис, что по-русски значит Волна. Страх Вилнису был не ведом. Всё его внутреннее пространство занимал желудок. Места для других частей и свойств не осталось. Завидев над собой астероид, Вилнис лишь начинал быстрей жевать.

Чтобы не рисковать, друзья наняли буксир. До дома 400 километров, судно незнакомое, характер у Балтийского моря нервный. В день отплытия распогодилось, буксирчик весело пыхтел. Тронулись. Остров Борнхольм отдалялся, а Латвия, наоборот, приближалась. Вдруг

буксир задымил и остановился. Мотор заклинило. Механик сказал, надо возвращаться. Но Толику хотелось поскорей уже начать свой бизнес. Пересчитав канистры, он решил, что соляры, наверное, точно хватит. Почему бы не дойти самим? Всего 400 км, погода отличная. Вернули буксиру его трос и пошли. Толик показал Вилнису, как крутить штурвал и кто тут GPS-навигатор. А сам лёг вздремнуть. Ночью предстояла вахта, что на собственном судне сплошное удовольствие. Корабль шёл, Вилнис глядел вдаль. Зелёные валы мерно набегали, солнце садилось в воду, все морские литературные штампы присутствовали и услаждали сердце моряка. На закате раздалась условная команда: «Капитан, впереди какая-то хрень!»

Там, где её не должно быть, показалась земля. Подошли ближе, вслушались в разговоры по радио. Оказалось, снова Борнхольм, Дания. Навигатор уверял, шли ровно, не сворачивали. Но такой большой остров, член Евросоюза, не мог перебежать по морю и разлечься в новом месте. Толик встал к штурвалу, описал по воде

восьмёрку. Навигатор сообщил, что Латвия везде, куда ни поверни. Философская концепция круглой земли поглотила его электронный мозг. Или, как выразился Вилнис, заклинило к чертям.

Очень хотелось домой. Соляры по-прежнему хватало, наверное, точно, ветер дул северный. Если править левой скулой к волнам, можно дойти до Литвы, а там и Лиепая родная рядом. Толик изложил эту концепцию и снова лёг спать. Ему снилась Бегущая по Волнам и другие морские чудища. Проснулся с нехорошим чувством. Качка усилилась. Вилнис висел на борту к воде передом, к рабочим обязанностям задом. Зеленоватый в сумерках, он изрыгал всё, что съел в этой жизни, и старался не испачкать рабочее место.

Толик снова встал к штурвалу, развернул нос к волнам. Начинался шторм. Вилнис тошнил, корабль шёл. Вроде всё нормально. Захотели увеличить обороты, но двигатель «Майокки» тоже заглох. У него нашлись свои планы на вечер. Волны стали бить в борт. Некоторые

переливались внутрь. Под ногами захлюпало. Толик оттащил друга в рубку, сам полез к мотору. Он нашёл фонарик и отвёртку, нацарапал ими ругательство прямо под словом VOLVO. Бытовая магия оказалась бессильна. Ничего не завелось. Волны росли, лодку заливало. Капитан ведром вычёрпывал воду, соизмеряя в уме свой талант насоса со скоростью поступления жидкости. По всему, путешествовать осталось не долго. Бросай якорь срочно! – крикнул он в сторону рубки. Ответа не было. У Вилниса начались схватки. В лодке ходили уже свои отдельные волны, временами накрывая друга с головой. Как-то очень быстро и равномерно Вилнис заблевал рубку и теперь мечтал лишь умереть от стыда и морской болезни. Он булькал, но встать не мог. Имя Волна, видимо, было дано ему в предупреждение, а не в качестве напутствия.

Если бы якорь лёг на дно, судно повернулось бы носом к волнам. Но Балтийское море, которое везде по колено, именно тут обнаружило бездонный провал. Якорь дна не достал. Толик стал наращивать борт каким-то брезентом,

снова махал ведром. Может, час, а может, три, не разобрать. Было холодно и мокро, как и положено в морском круизе.

И вдруг с неба ударил неземной свет. Толик поднял голову – а там, вверху, датский военный корабль, что намного лучше инопланетян. Датчане если и похищают людей, то мозг не пьют. Или не весь хотя бы. Вежливый офицер спросил иронически, как насчёт спасения? Чудесный корабль нависал над Толиком. Он был большой и непотопляемый на вид. Из двери пахло кофе и табаком. Толик спросил у Вилниса, не хочет ли он спастись. Вилнис не захотел. Махнул рукой в том смысле, что ему и тут нормально. Набежавшая волна скрыла окончание пантомимы. Тогда Толик сказал спасибо, они латвийские рыбаки, плывут в Курляндию, погода отличная, настроение тоже.
Очень мягко, не желая спугнуть пару сумасшедших, офицер предложил подняться на борт, выпить чаю. Толик весь промок, а Вилнис ещё и пах неприятно. Но отказывать неудобно, поднялись. Посидели, поболтали. Потом Толик встал и сказал – пора. Друг тоже встал и сказал – пора. Они могли бы остаться, но у мужчин сложные представления о чести. Добровольно умереть ни за понюшку – вот лучший выход из любой ситуации, считают мужчины. Курши! – сказал офицер с уважением.

Кто не знает, племя куршей самое упёртое во всей Прибалтике и считается стихийным бедствием. В датском молитвеннике XII века есть даже отдельная строка: «Спаси нас, Господи, от потопа, пожара и от куршей».

Датчанин уплыл. Без него стало темней, холодней и мокрее

Почему, почему вы тогда не спаслись? – кричат в этот момент взволнованные слушательницы. Толик спокойно объясняет, что их бы забрали, а лодка бы утонула, а за неё деньги плачены. Но всем понятно – просто он настоящий мужик, а не какое-нибудь Кончита Вурст. Лишь такие достойны ходить в море.

И тут сам собой вдруг заработал мотор. Случайно нажали кнопку, и он завёлся. На холостых, но всё-таки. И ветер чуть стих. Дедушка Посейдон снисходителен к упрямым. На малом ходу, шестнадцать часов, они гребли к Родине. Иногда Толик рефлекторно поднимал ногу, отжимал носок и снова опускал ступню в холодную воду. Больше было некуда. На рассвете встретили латвийский траулер, подошли, прижались к тёплому борту. Надо было начинать дружить с ним, топлива, наверное, точно уже не хватало. Толик по рации вызвал капитана, представился.

– Мы судно «Майокка». Хотим попросить солярочки.

– Самим мало. Пара тонн осталась.

– Нам бы две канистры.

– (После паузы.) Вы что, на мопеде плывёте?

– Мы судно «Майокка».

– Я вас не вижу.

– Мы внизу.

Капитан траулера перегнулся через борт, посмотрел. И сразу подарил Толику 40 литров топлива. Мужчины всего мира уважают отважных идиотов и во всём их поддерживают.

Потом из-за размеров корабль Толика не могли найти пограничники. А когда он сам их нашёл, они не поверили. А когда поверили, не решились зайти в рубку, такая там сложилась микробиологическая обстановка. В своём журнале они записали: «прибыли на бревне с мотором».

Эта лодка прекрасно после служила и трески ловила больше, чем взрослые траулеры. Хорошие дела никогда не начинаются просто, – говорит Толик и тушит бычок в мясном салате. Меня за такой финал утопили бы в этом же салате. Но у Толика всё выходит элегантно. Все его любят, а он любит всех.

– А пойдёмте в круиз! На острове Рухну есть отличная баня! – говорит он вдруг.

– О Боже, да! – отвечают женщины хором. Они слишком любят всё морское, чтобы ограничиться обычным своим «может быть». Я тоже записался. На октябрь, на Рухну. Вернусь обветренный, матёрый. Четыре часа плыть, не шуточки. Обязательно после что-нибудь напишу, героическое. Записки морского пуделя. Слава.С."

Сообщение отредактировал БАР: 18 мая 2022 - 00:30

[PARA CENTER]

Класс! ))

Я был в подобной ситуации на швертботе, у которого сломался руль, но все было не так драматично, длилось не долго и спаслись мы сами

[Kot Mudrago]

Морозова забыли. Читайте и его

[Teodor]

Предложу простой путь. Моя скромная лодка как раз 9 метров. Находится на Крите. Сел и поехал. Отдам недорого, там как раз найдется применение вашим рукам. Так что Каир гораздо ближе, чем кажется. Два лаптя по карте.
Знания при желании наберете самостоятельно, опыт записавшись на переход в команду.

Извините, что влез... А можно в личку про 9 метров, Крит и "недорого"? Или я стукну вам с вашего позволения?

[Ruddi]

Почти от нуля до ИНСТРУКТОРА проделал путь Виталий Щетинин (Grey Angel). А путь от СПБ через Швецию до Мармариса по каналам Франции описан в деталях на форуме, - почитайте. Занимательно и полезно.

Владимир Михайлович , нужна помощь ? Мы будем , не вовремя , но будем ... 

[Алексеев В.М.]

Владимир Михайлович , нужна помощь ? Мы будем , не вовремя , но будем ... 

Чуток торможу.     О чём речь?
 

[Ruddi]

Чуток торможу.     О чём речь?
 

Будем жить , Владимир Михайлович ! 

[Я&R]

По Нилу… До Каира…
А то, что это внутренние водные пути, в голову закоперщику темы не приходит? Вы, уважаемый, для начала изучите правила нахождения и плавания по реке Нил для маломерных судов с иностранной регистрацией. Может и лодку строить не надо. Вернее, незачем. Ибо лоцманов кормить надо. И официально и… не очень. А, как говорил товарищи Сухов:
- Восток - дело тонкое. В разных языках "бакшиш" звучит одинаково и смысл имеет один.

Сообщение отредактировал Я&R: 19 мая 2022 - 01:41

[Алексеев В.М.]

Будем жить , Владимир Михайлович ! 

Будем жить вместе!!! И вообще "Возьмёмся за руки, друзья, что б не пропасть поодиночке."...(С)
 

[sergvg]

По Нилу… До Каира…
А то, что это внутренние водные пути, в голову закоперщику темы не приходит? Вы, уважаемый, для начала изучите правила нахождения и плавания по реке Нил для маломерных судов с иностранной регистрацией. Может и лодку строить не надо. Вернее, незачем. Ибо лоцманов кормить надо. И официально и… не очень. А, как говорил товарищи Сухов:
- Восток - дело тонкое. В разных языках "бакшиш" звучит одинаково и смысл имеет один.

Египет - вообще нелюбим яхтсменами за поборы. А уж по ВВП Египта пройтись... Но это все равно явно дешевле и проще, чем весь остальной путь.

[PARA CENTER]

Я бы получил яхтенный опыт, параллельно конкретнее поставил задачу, от нее - ТЗ по яхте. Если она вообще нужна.

Если задача добраться в Каир - одно. Хочется жить на яхте - несколько другое (1 или 2 - тоже разные).

Опять же понимать, сколько будет стоить яхта 9 м - бу, построить самому (бу обойдется дешевле).

Где и почем стоять ? Чем за нее платить ? Куда и с кем ходить ? Что с регистрацией и временным ввозом. И т.д.

[Oleg_kaban_z]

- Здравствуйте, мне нужно на МКС. На самолёте не летал, но есть зензубель и мотоблок. Ответьте, пожалуйста, из чего лучше делать ракету, где лучше арендовать свободный космодром и что там за красная лампочка в Союзе? Можно ли без неё?

- Эээ... Нууу... Может, для начала билет на самолёт любой взять? Может, у вас в принципе аэрофобия?

- Понятно. Никакой конкретики, одна критика!

 

Вот почему люди левые думают, что яхта и кругосветка - это как в соседний магазин на велосипеде съездить? Тут 30 лет ходишь, а иногда Невская губа или Выборгский залив как первый раз на свободе вставляют

[Kot Mudrago]

Вот почему люди левые думают, что яхта и кругосветка - это как в соседний магазин на велосипеде съездить? Тут 30 лет ходишь, а иногда Невская губа или Выборгский залив как первый раз на свободе вставляют

непонятно в чём проблема. Тот же Морозов. купил/сел/проехал.

если вы 30 лет не можете  кругосветку пройти. кто виноват?

[В. Мельников]

непонятно в чём проблема. Тот же Морозов. купил/сел/проехал....

Морозов перед тем как купил-сел-проехал был уже не новичок в парусе, прошел немало миль по океану.

[Oleg_kaban_z]

Вот и я о том же. Даже минимальный опыт позволит расставить приоритеты совсем по другому и пунктов будет гораздо больше, чем у автора. В любом случае, это будет лестница со своими ступенями, которые лучше не перепрыгивать. И первая ступень - походить с кем-нибудь. И про свои далёкие планы не говорить - засмеют

[vlasov.sail]

Ну ничего вы не понимаете в современном мире. Вырасло поколение гаджетов. Любое дело по плечу, лишь бы вайфай работал устойчиво. Новое поколение учится не слезая с дивана. Блогерный опыт прям таки впитывают, буквально каждое слово. И сейчас таких ко мне приходят все больше. Им насрать на 30 лет опыта, им авторитет Германа ничем не перешибешь.
Пусть набивают шишки сами бегая галопом по граблям. Пусть нарабатывают свой опыт. Страшно, что через год-другой появится новый блогер и станет «учить яхтенных капитанов на все права».

Сообщение отредактировал vlasov.sail: 20 мая 2022 - 16:45

[БАР]

Лет 30 назад в "Boat Owner" была карикатура.

Посреди океана из рубки на яхте выглядывает матрос с вопросом: кто-нибудь умеет управлять этой штукой, а то у нас компьютер сломался.

Поэтому ситуация не новая, но с каждым десятилетием усугубляется. Привычка носить с собой зомбоящик и постоянно заглядывать в интернет для решения возникающих проблем становится непреодолимой.

[Albert Nazarov]

 Им насрать на 30 лет опыта, им авторитет Германа ничем не перешибешь.
 

Герман это вообще жесть... Достаточно послушать Ирину Грачеву, и Германа и сравнить. У Ирины грамотно поставленная терминология, технические понятия, да и общая культура речи. У Германа - половина терминов используются некорректно/неправильно, а другую половину он вообще не знает     

[Oleg_kaban_z]

Да, и та же Ирина не сразу ломанулась через Атлантику. Скока лет её "лестница" к триумфу заняла?

[Oleg_kaban_z]

Пусть набивают шишки сами бегая галопом по граблям. Пусть нарабатывают свой опыт.

Пусть. Но начинают с типа "... ничего не знаю, но хочу попробовать. Подскажите, с чего начать?", а не "... опять одна критика без конкретики"

[sergvg]

Герман это вообще жесть... Достаточно послушать Ирину Грачеву, и Германа и сравнить. У Ирины грамотно поставленная терминология, технические понятия, да и общая культура речи. У Германа - половина терминов используются некорректно/неправильно, а другую половину он вообще не знает     

Ирина Грачева - спорстмен-гонщик, Герман - кругосветчик. Он не заморачивается терминологией, хотя знает ее на нескольких языках, в отличие от критиков. Потому что его смотрят десятки тысяч тех, кто не разбирается в терминах.