Доброго дня!
Хочу рассказать о том, как я строю скиф 4.2м по проекту профессора Радослава Вершко. На данный момент стройка ещё не завершена.
Лодку строю с целью удовлетворить строительный зуд. У меня есть корпус большей лодки, который можно превратить в яхту мечты, но нет помещения для его ремонта. А для постройки этой лодки помещение нашлось.
Это будет первая лодка, которую строю с нуля. Ранее участвовал в ремонтах фанерных и пластиковых яхт.
Поэтому я выбрал самый простой проект, но чтобы лодка была не совсем маленькая. Лодка будет ходить по закрытому заливу в водохранилище. Однако, даже этот простой проект я ещё более упрощаю. Радослав любит эдакие фигурные вырезы в шпангоутах и гнуто-клеенные детали. Я этих случаях я заменяю на прямые линии.
Также, по проекту на днище должна использоваться фанера толщиной 12мм. Я счел это очевидным перебором и взял 9ку. Для шпангоутов использовал 12ку из обрезков листов, которые у меня были. У автора это, видимо для унификации номенклатуры материалов: в схеме раскроя шпангоуты и днище из одного листа.
Вся фанера была куплена марки ФСФ, лучшего сорта (II/II, шлифованная), это был ещё конец 2020 г. Теперь такое вряд ли смогу повторить: цена такой фанеры в пересчете на килограмм теперь примерно равна цене свинины.
Первая проблема, которая встаёт перед такими, как я, начинающими строителями — это как срастить листы до нужной длины. Я сразу решил не бояться и использовать заусовку. Сначала попробовал строгать электрическим рубанком, но мне не понравилось. Тот рубанок, что был у меня слишком тяжелый и довольно грубый.
Поэтому сменил инструмент на фрезер. Для этого приделал к нему длинные направляющие. А также прикрутил опорные планки сверху и снизу от пакета заготовок. Верхнюю надо делать чуть больше по высоте. Размеры легко определить, построив натурный чертеж.
Фрезером получилось практически идеально и, с использованием этого приспособления не потребовались какие-то особые навыки кроме аккуратности и терпения. Для склейки использовал PUR 501.
