Рулевой 2-го класса
Отправлено 16 января 2023 - 18:28
Массово списывают троллейбусы и только ленивый не брал из них щелочные акк. НК-70.
А дальше -танцы с бубном.
Для напряжения 12 В, точнее 13,3 собирается блок из 10 банок и нагрузка удовлетворяется.
По паспорту для нормальной зарядки рекомендуется 20А.
Но на 10 банок ни одно авто зарядное такой ток не выдает!
Собрал блок из 9 банок. Все - ОК!
На нагрузку выдается 11,5 В и практически всем потребителям хватает,
а зарядный ток вырос до 15 А .
Яхтенный капитан
Отправлено 16 января 2023 - 20:04
А кто мешает зарядить пять банок, а потом еще пять. Не разбирая аккмулятора?
Получится дольше, зато заряд нормальный и на выходе нужные вольты.
Кроме того, на автомобильных ЗУ свет клином не сошелся. Есть и другие.
Не забывайте проверять резиновые колечки на пробках. Аккумуляторы сильно кипят при заряде.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 16 января 2023 - 20:16
НК-70 состоит из 10 отдельных банок, каждая в отдельном корпусе. Так, что ничего разбирать не нужно,
наоборот их набираешь сколько нужно и составляешь батарею.
Таскать на борту микры спецзарядное ...
Про колечки - спасибо, знаем. Поэтому всю батарею-в стальную гермоемкость
Яхтенный капитан
Отправлено 17 января 2023 - 11:51
НК-70 состоит из 10 отдельных банок, каждая в отдельном корпусе. Так, что ничего разбирать не нужно,
наоборот их набираешь сколько нужно и составляешь батарею.
Таскать на борту микры спецзарядное ...
Про колечки - спасибо, знаем. Поэтому всю батарею-в стальную гермоемкость
А для микры не перебор устанавливать 10 отдельных кипящих банок, да еще и корпус герметичный под них городить? В 2023 году использовать щелочные аккумуляторы на яхте - это даже не прошлый век, а позапрошлый.
В буферном режиме работать для них - мучение. И заряжать их нужно только в спецпомещениях - зарядных, оборудованных спецвентиляцией и пожаротушением. Иметь в каюте кипящие аккумуляторы с открытыми крышками и постоянно доливать дистиллированную воду... Такое себе удовольствие. Занимались таким мазохизмом в конце 80-х на парусной яхте без генерации энергии. Заряжали щелочные аккумуляторы в эллинге, а затем перли эту тяжесть на лодку. При отсутствии мощных потребителей хватало на месяц-два. А затем опять вытаскивать и тащить в эллинг на зарядку, а потом обратно на свою деревянную Тэшку. Студентами были - могли себе позволить заниматься ерундой. 
Основные моменты по эксплуатации щелочных АКБ:
Сообщение отредактировал sergvg: 17 января 2023 - 20:03
Яхтенный капитан
Отправлено 17 января 2023 - 19:34
Ну и чем дело кончилось?
Щёлочь (электролит) проела банки. Стали течь. Пришлось выбросить.
Но это при том, что они перед нами неизвестно сколько проработали в трамвае.
В одной из тем на форуме предлагают современное исполнение в пластмассовых банках.
Они, с этой точки зрения, вечные.
Яхтенный капитан
Отправлено 17 января 2023 - 19:40
А для микры не перебор устанавливать 10 отдельных кипящих банок, да еще и корпус герметичный под них городить? В 2023 году использовать щелочные аккумуляторы на яхте - это даже не прошлый век, а позапрошлый.
Не нужен для них герметичный корпус. Если эксплуатировать правильно - они абсолютно сухие.
Щелочные аккумуляторы проигрывают литию только в весе. Но их же не на горбу таскать - лодка возит.
Зато никаких контроллеров, никаких BMS, никаких танцев с бубном при заряде/разряде.
Подключил напрямую к бортовой сети и пользуйся. Разряжаются, в отличие от лития, до нуля. Перезаряда не боятся.
Могут стоять разряженными или даже сухими даже не месяцы, а годы.
Это конечно не по феншую, но тем, кто ходит - то что надо. Совершенно современный девайс.
Яхтенный капитан
Отправлено 18 января 2023 - 05:48
Поэтому всю батарею-в стальную гермоемкость
А зачем? Щёлочной электролит, в отличие от кислотного, даже если вдруг пролившись, ничего не прожжёт. Максимум - краску в трюме съест, и то не сразу. Пролился - убрал губочкой голыми ручками...
Около 30-ти лет пользовался щелочными НК-55 и НК-80, пока не сдохли (проело банки). При этом мне они достались уже б/у, то есть их истинный возраст мне неизвестен.Не сдохли бы - и сейчас бы пользовался. Простые в обслуге, как 3 рубля. И Очень надёжные. Заряжал самодельной зарядкой (которая прошла средиземку и атлантику, и до сих пор жива ). Ток давал 10% ёмкости. Аккумуляторы заряжались до 15 вольт. Разряжал до 10-ти и ниже. Им всё пох...
Сейчас, уже несколько лет, AGM-аккумулятор 6-GFM-150Х.Так же б/у, достался 2-х летним (стоял резервным на каком-то оборудовании, а там через 2 года обязательная замена) за 10% от цены нового . Пока без проблем. Работает совместно с жёсткой СП 100Вт.
Кстати хорошая мысль про троллейбусы. Надо бы раздобыть щелочные. Если когда сдохнет AGM - есть смысл опять перейти на щелочные 
.
Сообщение отредактировал 2191: 18 января 2023 - 06:25
Яхтенный капитан
Отправлено 18 января 2023 - 08:14
Коллеги, а есть у кого ни будь сведения о странных военных герметичных аккумуляторах? Имеется много банок.
Необслуживаемые, герметичные. Никаких надписей или маркировки на них нет. Честно говоря ещё с ними не разбирался, но может кто подскажет куда копать?
Яхтенный капитан
Отправлено 18 января 2023 - 12:56
Коллеги, а есть у кого ни будь сведения о странных военных герметичных аккумуляторах? Имеется много банок.
Необслуживаемые, герметичные. Никаких надписей или маркировки на них нет. Честно говоря ещё с ними не разбирался, но может кто подскажет куда копать?
Фото?
Рулевой 1-го класса
Отправлено 18 января 2023 - 14:10
Небольшие банки? Такие - https://nepropadu.ru...2/13/5f7150.jpg
Есди "да" - то это НКГ-1,5 (никель-кадмиевые герметичные), в свое время просто мечта всех тех, кому нужны были аккумуляторы. На кинокамерах профессинальных их в т.ч. использовали (точнее - на них переделылвали питание с серебряно-цинковых штатных), масса плока питания вдвое уменьшалась. А уж размер... втрое, наверное.
Каждая банка на 1,5 вольта.
Сообщение отредактировал kirIII: 18 января 2023 - 14:10
Яхтенный капитан
Отправлено 18 января 2023 - 14:32
Небольшие банки? Такие - https://nepropadu.ru...2/13/5f7150.jpg
Есди "да" - то это НКГ-1,5 (никель-кадмиевые герметичные), в свое время просто мечта всех тех, кому нужны были аккумуляторы. На кинокамерах профессинальных их в т.ч. использовали (точнее - на них переделылвали питание с серебряно-цинковых штатных), масса плока питания вдвое уменьшалась. А уж размер... втрое, наверное.
Каждая банка на 1,5 вольта.
Только они у меня размером .... каждая банка примерно вполовину автомобильного аккумулятора.
Хотя есть и поменьше типоразмер. Вроде таких но зелёные.
То есть НКГ для яхты это ОК?
Да, судя по всему это НГК. Есть маленькие НГК-10Д а есть большие НГК-100 минимум. Может и 150.
Яхтенный капитан
Отправлено 18 января 2023 - 15:38
Да, судя по всему это НГК. Есть маленькие НГК-10Д а есть большие НГК-100 минимум. Может и 150.
Емкость легко оценить каким-нибудь современным китайским прибором. Это можно сделать для всей батареи, а можно и для одной банки.
А можно просто А и V метрами. Но это более заморочно.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 19 января 2023 - 10:33
Это, кстати, может еще быть 2НКП-24М для радиостанций. Для лодки они, полагаю, вполне пригодны - особенно если уже есть.
ТТХ:
Номинальная емкость, А·ч: 24
Номинальное напряжение, В: 2,5
Продолжительность заряда, ч: 5
Ток заряда, А: 5 затем 2,5
Ток разряда, А: 2
Габаритные размеры, мм, не более д-ш-в: 82-69-125
Масса: 1,5 КГ
Яхтенный капитан
Отправлено 19 января 2023 - 11:22
Это, кстати, может еще быть 2НКП-24М для радиостанций. Для лодки они, полагаю, вполне пригодны - особенно если уже есть.
ТТХ:
Номинальная емкость, А·ч: 24
Номинальное напряжение, В: 2,5
Продолжительность заряда, ч: 5
Ток заряда, А: 5 затем 2,5
Ток разряда, А: 2
Габаритные размеры, мм, не более д-ш-в: 82-69-125
Масса: 1,5 КГ
Ага, вот спасибо. Да, большие судя по всему двухбаночные. Надо примерить их в отсек. Им же не обязательно вертикально стоять?
А ещё прикол в том, что две такие банки могут выдавать 5 вольт без каких бы то ни было БП и преобразователей. Забавно.
Яхтенный капитан
Отправлено 19 января 2023 - 14:30
Это, кстати, может еще быть 2НКП-24М для радиостанций. Для лодки они, полагаю, вполне пригодны - особенно если уже есть.
ТТХ:
Номинальная емкость, А·ч: 24
Номинальное напряжение, В: 2,5
Продолжительность заряда, ч: 5
Ток заряда, А: 5 затем 2,5
Ток разряда, А: 2
Габаритные размеры, мм, не более д-ш-в: 82-69-125
Масса: 1,5 КГ
Судя по всему большие - это всё таки НКГ-200 или 160 как минимум.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 20 января 2023 - 12:36
Это, кстати, может еще быть 2НКП-24М для радиостанций. Для лодки они, полагаю, вполне пригодны - особенно если уже есть.
ТТХ:
Номинальная емкость, А·ч: 24
Номинальное напряжение, В: 2,5
Продолжительность заряда, ч: 5
Ток заряда, А: 5 затем 2,5
Ток разряда, А: 2
Габаритные размеры, мм, не более д-ш-в: 82-69-125
Масса: 1,5 КГ
О! Помню, как-то подростком на списанном корабле раздобыл аварийный светильник, в котором была такая банка. Напряжение показывала - 0,5 вольта. Т.к. заряжалась она прямо в светильнике - интереса ради подключил питание и оставил на ночь. Утром померял напряжение 2,5 вольта... Подумал - сдохла. Но подключил её к радиоприёмнику, работавшему от двух пальчиковых батареек (сами батарейки в тот момент были жутким дефицитом). Через неделю я уже офигевал, что приёмник ещё играет, а батарея не садится... И тогда на списанный корабль я уже пошёл с друзьями. Добыли мы 30 аварийных светильников, это было СОКРОВИЩЕ!!! Потому что четыре банки отлично тянули любые кассетники (9 вольт, 6 батареек) и наш пацанячий пустырь, где БЫЛА МУЗЫКА, стал тогда очень популярным местом. Эх... современные школяры с JBLками не поймут... Извините, если не в тему
Яхтенный капитан
Отправлено 20 января 2023 - 14:19
О! Помню, как-то подростком на списанном корабле раздобыл аварийный светильник, в котором была такая банка. Напряжение показывала - 0,5 вольта. Т.к. заряжалась она прямо в светильнике - интереса ради подключил питание и оставил на ночь. Утром померял напряжение 2,5 вольта... Подумал - сдохла. Но подключил её к радиоприёмнику, работавшему от двух пальчиковых батареек (сами батарейки в тот момент были жутким дефицитом). Через неделю я уже офигевал, что приёмник ещё играет, а батарея не садится... И тогда на списанный корабль я уже пошёл с друзьями. Добыли мы 30 аварийных светильников, это было СОКРОВИЩЕ!!! Потому что четыре банки отлично тянули любые кассетники (9 вольт, 6 батареек) и наш пацанячий пустырь, где БЫЛА МУЗЫКА, стал тогда очень популярным местом. Эх... современные школяры с JBLками не поймут... Извините, если не в тему
В тему-тему. Это показатель живучести этих аккумуляторов.
Буду мерить в яхте. Если влезут в отсек 6 штук, тогда у меня будет 200Ач батарея.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 21 января 2023 - 06:34
<А что имелось в виду под фразой - "не забывайте про резиновые колечкию АКБ сильно кипят...." У меня выплескивается электролит и при малых токах зарядки и при больших и при закрытых и при открытых пробках с колечками , уменьшил уровень электролита все тоже. Может надо еще понизить (до кагого) уровень ?
Яхтенный капитан
Отправлено 21 января 2023 - 10:24
<А что имелось в виду под фразой - "не забывайте про резиновые колечкию АКБ сильно кипят...." У меня выплескивается электролит и при малых токах зарядки и при больших и при закрытых и при открытых пробках с колечками , уменьшил уровень электролита все тоже. Может надо еще понизить (до кагого) уровень ?
Уровень электролита должен быть выше верхнего края пластин. Только прикрывать их.
Резиновые колечки под действием внутреннего давления растягиваются и открывают отверстия в пробках для выхода газа. Автоматически. Электролит при этом разбрызгиваться не должен.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
