Сообщений в теме: 15

[Павлуха]

Доброго времени суток, ребятушки.

 

Был у нас катер парасейлинг.

В заводской комплектации, с тойотовским турбодизелем.

Но водила на нём был жадный, экономил на всём.

Пару раз меняли турбину на моторе, он вечно грелся...

Короче, было с ним куча проблем.

 

В итоге мой друг приобрёл данный катер.

На нём уже стоял бензиновый мотор меркрузер какой-то.

Ни фига не тянул.

 

Поставили пенту 5,7.

Скорости прибавили, парашют не тянул.

 

Поставили между двигателем и водомётом редуктор.

Парашют тянет, скорости не хватает даже на пустом.

 

Привезли и поставили другой водомёт.

Не тянет.

 

Как решить проблему?

Может, у кого есть опыт?

Сообщение отредактировал Павлуха: 12 апреля 2023 - 14:32

[В. Мельников]

Видимо, нужно вернуть тойотовский турбодизель...

[sergvg]

Вернуть нужно заводскую комплектацию, если не получается рассчитать свою.

[Павлуха]

Вернуть нужно заводскую комплектацию, если не получается рассчитать свою.

Да как её вернёшь?

Мотор там со всеми охлаждаемыми коллекторами, помпы-шмомпы.

Этого ничего и в помине уже нет.

Да и крузаковский мотор сейчас денег стоит ппц

Если только шагом винта поиграться.

Так этот тоже не дешёвое удовольствие.

Сколько их нужно перебрать, чтобы получить результат?

[sergvg]

Это все рассчитывается. Найдите данные по двигателю, редуктору и винту, которые были изначально. И воспроизведите эти данные.

Т.е. вам нужны обороты родного двигателя, момент на этих оборотах, редукция, обороты родного винта и параметры винта - диаметр и шаг.

Если вы поставили слабый движок, то замена винта не поможет. Он не сможет раскручивать более тяжелый и тяговитый винт.

Сообщение отредактировал sergvg: 13 апреля 2023 - 23:09

[Павлуха]

Это все рассчитывается. Найдите данные по двигателю, редуктору и винту, которые были изначально. И воспроизведите эти данные.

Т.е. вам нужны обороты родного двигателя, момент на этих оборотах, редукция, обороты родного винта и параметры винта - диаметр и шаг.

Если вы поставили слабый движок, то замена винта не поможет. Он не сможет раскручивать более тяжелый и тяговитый винт.

В том и дело, что нет никакой информации и ТТХ по этому катеру.

[sergvg]

В том и дело, что нет никакой информации и ТТХ по этому катеру.

Если катер заводской, то у него есть шильдик, название, марка, модель. И вся техническая документация у фирмы-производителя на сайте.

Если это все непонятно и неизвестно, найдите такой же по размерам катер для парасейлинга, у которого все это есть и сделайте так же. 

Например, для катера 33 фута рекомендуют турбодизель Cummins 6,7л, крутящий момент 800-1000Нм. У вас явно меньше. Поэтому и не тянет.

https://lanoria.net/...EE33_INGLES.pdf

[амуровод]

А что за водомет Вы поставили туда ?

[Павлуха]

А что за водомет Вы поставили туда ?

Хамильтон 241

Выяснили, что родной двигатель Yamaha SX421.

Это двигатель на базе тойота 1HDT.

Дизельная рядная шестёрка.

 

Где его найти?

Владивосток не предлагать.

[sergvg]

Хамильтон 241

Выяснили, что родной двигатель Yamaha SX421.

Это двигатель на базе тойота 1HDT.

Дизельная рядная шестёрка.

 

Где его найти?

Владивосток не предлагать.

Зачем вам именно его искать? Берите его характеристики и ищите не меньше. Вас интересует крутящий момент и обороты.

[амуровод]

Хамильтон 241

Выяснили, что родной двигатель Yamaha SX421.
Это двигатель на базе тойота 1HDT.
Дизельная рядная шестёрка.

Где его найти?
Владивосток не предлагать.

Я же объяснял Рефату . От крузака там только блок и колено , все остальное ямаха . Головка 4х клапанная , поршня , турбина с водяной рубашкой и тп . Поэтому на выходе 240 лс на 3400 об а не 150 как у крузака .
Ходил этот катер 50 км/ч с ямахой. Так же как и с вольво пентой сейчас ходит .
Катер отлично подходит под свои задачи - становишься против ветра и на 1500-2000 оборотах поднимаешь купол . Горючка почти не тратится при этом . Он в роли якоря 3 тонны работает.
Бегать по ветру - задолбаешься - 7м/с это уже 25 км ч .
Дизель крайне не советую . Все современные - коммон рейлы . Евросоляру по $1.5 из Ташкента возить будете? Где на Чарваке заправляться ?
Одной заправки из "трактора" хватит чтобы убить топливную. Это очень дорого и долго . Есть собственный печальный опыт

[амуровод]

Посмотрите зазор между импеллером и трубой. Он там на пределе был . Возможно подгрызло еще , вот скорость и упала.
У гамильтона там вставка сменная из нержавейки. Можно ремонтировать

[амуровод]

Еще навскидку более менее бюджетный вариант - наддуть мотор . В америкосии киты готовые есть на шеви смолл блок.
Поставите интеркулер водоохлаждаемый и будет вам счастье))

Сообщение отредактировал амуровод: 27 апреля 2023 - 19:04

[Павлуха]

Я же объяснял Рефату . От крузака там только блок и колено , все остальное ямаха . Головка 4х клапанная , поршня , турбина с водяной рубашкой и тп . Поэтому на выходе 240 лс на 3400 об а не 150 как у крузака .
Ходил этот катер 50 км/ч с ямахой. Так же как и с вольво пентой сейчас ходит .
Катер отлично подходит под свои задачи - становишься против ветра и на 1500-2000 оборотах поднимаешь купол . Горючка почти не тратится при этом . Он в роли якоря 3 тонны работает.
Бегать по ветру - задолбаешься - 7м/с это уже 25 км ч .
Дизель крайне не советую . Все современные - коммон рейлы . Евросоляру по $1.5 из Ташкента возить будете? Где на Чарваке заправляться ?
Одной заправки из "трактора" хватит чтобы убить топливную. Это очень дорого и долго . Есть собственный печальный опыт

А не Вы ли ставили туда новый мотор, который совсем не поехал? После этого ставили редуктор на выходной вал. Опять хозяина не устроило. Он плюнул на всё, и продал катер.

Или не Вы?

[амуровод]

Именно я ставил в 16 или 17 году , когда соляры в узбе не было от слова совсем - ее покупали у дальнобойщиков за двойную цену владельцы дизельных машин , так что хозяин катера дизель даже не рассматривал .
Он привез новый бенз двиг 300л.с.
Бензинке 5.7 не хватало момента- он раскручивался только до 3000 тыс против 3500 у дизеля
.Чтобы снять всю мощность пришлось поставить редуктор 1.51 и самый тяжелый импеллер для этой трубы.
Он у меня в крутился до 5200-5300 ( от качества бензина зависело) и ходил 53-55 км/ч в 3 чел на борту . Где то 270-280л.с. примерно . По паспорту мах обороты 5400 или 5500 - я не помню уже. С ямахой ходил 50-52 .
Повторюсь - это не автобус и не спидбот - это парасайлинг , и он заточен именно под парашют .
Больше 3 тн вес .
Хотите быстрее - выбрасывайте лебедку и всю гидравлику - там кг 200-300 есть + бак для воды из нержавейки литров на 200 в носу - я думаю его для балласта туда ставили чтобы дифферент на ходу уменьшить. Это уже 6 пассажиров которые всегда с собой .

И продали катер только после того как он поехал

[Павлуха]

Доброго времени суток, ребятушки.

Кто может помочь в поисках и приобретении данного двигателя в Турции?

Естественно, за печеньку.