Сообщений в теме: 7

[sergvg]

В разделе Парусные яхты - несколько тем про перегон яхт из Швеции/Норвегии, активное обсуждение, покупка и перегон, а у моторных - тишина. В чем тут подвох? Неужели никто не пригонял моторки себе оттуда?

Интересует моторка-круизер 9-10м с одним свежим мотором до 200 л.с., до 300 000 крон.

Из того, что попадается неединичного - Polar-29, Marex-32, Sandvik-945, Aro-33, Fjord-9000... Причем в Швеции общее количество продаваемых моторок вроде большое, а выбрать в обозначенных пределах - сложно, мало лодок. Все лодки в основном меньше и дешевле. Восьмиметровых хороших - полно. В том числе со свежими движками. А 9-10 - мало. В Норвегии больше интересных, но гнать дальше.

Покритикуйте, посоветуйте, выскажите свое мнение, плз.

Регион использования - подмосковные водохранилища канала им. Москвы, походы по Верхней Волге от Твери до Рыбинска, Весьегонска.

https://www.finn.no/...nkode=281178655

https://www.finn.no/...nkode=187686119

https://www.finn.no/...nkode=294104422

https://www.blocket...._1987/107121385

https://www.blocket....rslag/108289144

https://www.blocket...._3000/108363168

https://www.finn.no/...nkode=296183856

[ОкеанскийПескарь]

Тоже интересен вопрос, как сейчас обстоят дела с покупкой/таможней/перегоном моторки из Швеции/Норвегии?

[sergvg]

Тоже интересен вопрос, как сейчас обстоят дела с покупкой/таможней/перегоном моторки из Швеции/Норвегии?

Только что Албин Вегу коллега перегнал из Швеции в Калининград самостоятельно. Так что все возможно, если есть возможность поехать, выбрать и перевести деньги. 

Я в итоге от перегона из-за границы отказался. Купил польский Курьер-970 в Калининграде.

[kater61]

 

Интересует моторка 9-10м с одним свежим мотором до 200 л.с., 

 

Ничего себе МОТОРКА.  Кстати ссылки не открываются.

https://www.avito.ru...UQOOA?q=моторка

Сообщение отредактировал kater61: 04 октября 2023 - 16:57

[sergvg]

Ничего себе МОТОРКА.  Кстати ссылки не открываются.

https://www.avito.ru...UQOOA?q=моторка

Посмотрел - открываются. 

Моторка в данном контексте - моторная яхта, катер. 

Бывает еще моторка - моторная лодка.  

[Savage]

Вроде как на Мотолодке по прошлому году была тема. Но там на прицепе и размер в районе 6.5 метров всего.

 

Тему смутно помню, но гиммор какой то у ребят был. Вроде какая то засада была. 

[will]

 

Интересует моторка-круизер 9-10м с одним свежим мотором до 200 л.с., до 300 000 крон.

Из того, что попадается неединичного - Polar-29, Marex-32, Sandvik-945, Aro-33, Fjord-9000... Причем в Швеции общее количество продаваемых моторок вроде большое, а выбрать в обозначенных пределах - сложно, мало лодок. Все лодки в основном меньше и дешевле. Восьмиметровых хороших - полно. В том числе со свежими движками. А 9-10 - мало. В Норвегии больше интересных, но гнать дальше.

Покритикуйте, посоветуйте, выскажите свое мнение, плз.

Регион использования - подмосковные водохранилища канала им. Москвы, походы по Верхней Волге от Твери до Рыбинска, Весьегонска.

 

300 000 ихних крон в переводе на наши - это сколько?

9 - 10 метров, это что, самоцель или какие-то требования к интерьеру предъявляютя?

По ссылкам одни водоизмещайки на 3 - 4 тонны. С движком на 200 сил -  это что, шутка?

[sergvg]

300 000 ихних крон в переводе на наши - это сколько?

9 - 10 метров, это что, самоцель или какие-то требования к интерьеру предъявляютя?

По ссылкам одни водоизмещайки на 3 - 4 тонны. С движком на 200 сил -  это что, шутка?

Сегодня 1 шведская крона стоит 9 руб. Проще на 10 умножать. Соответственно, 300 000 крон = 3 млн руб. Еще миллион на растаможку - получается 4 млн. руб. Стоимость доставки каждый считает сам, можно и самому пригнать. 

9-10м длины на 3-3.5м ширины - это минимальные условия комфорта на борту. Все, что меньше, уже существенно теснее и высота в каютах ниже. И чем старше лодка, тем теснее и ниже. 

Шведы, финны и норвеги не делают чистые водоизмещайки. Они в таком размере очень медленные получаются. В основном корпуса переходного режима, которые 10 узлов могут идти, при длине 9-10 метров, поэтому и моторы такие мощные нужны.