Сообщений в теме: 5

[Bobson]

Хочу убавить бак непотопляемости на заводской казанке, но с ГИМСом проблема. Инспектора говорят что нельзя. Как это делается? В проследем номере журнала была фотка люминьки полность переделанной. Как на ней проходили тех осмотр?

[Sapiens]

Какая модель "Казанки"? Самая первая? Тогда и я не рекомендую убирать баки, особенно кормовые. Что можно выиграть, убрав баки?

[Bobson]

Самая первая. Сосед срезал метр бардака и доволен как слон, но и этого ему мало, хотя ходит он вдвоем на рыбалку. А выиграть можно еще метр и к тому же метр кормы, который открывает большие перспективы. А по сути если запенить прастранство под сланями, зашить боковины и тоже запенить, то и на кой он нужен.

[Sapiens]

Желание увеличить носовой багажник понятно, а вот что делать с "метром в корме" понятно не очень (баки в корме, насколько я помню расположены по бортам в подзорах). Блоки плавучести в корме для лодки, не имеющей рецесса, на мой взгляд, жизненно важны с точки зрения безопасности. Что касается запенить борта и днище, то недостатки пены см в теме "про пену". Я бы посоветовал припенить к палубе в носу и к бортам по всей длине блоки из упаковочного пенопласта. Насчет днища - воздержался бы. С точки зрения обеспечения остойчивости залитой водой лодки, правильнее разместить пенопласт под палубой. Единственный момент надо учесть: пена и пенопласт не должны вступать в контакт с топливом и растворителями.

[Bobson]

С кормой обшибся. Но проблема не в том. Как и на каком языке разговаривать с ГИМСом. Что им надо для того, что бы пройти тех осмотр?

[BМГ]

Лучше всего вам ответят прямо в ГИМС, если туда сходить. Или, хотя бы, позвонить.