Сообщений в теме: 19

[Mikl_D1]

Американец,бортовая розетка для подключения к внешнему источнику питания на 110 В,стоит ли заморачиватся установкой понижающего трансформатора???если да,то какой лучше смотреть?

[Mikl_D1]

подкорректирую,посмотрел марины,везде с земли идет 220В,т.е переоборудоватся надо,есть ли где грабли???или просто трансформатор врезать???

[Ayrton]

А много ли потребителей, которые невозможно перевести на 220? С освещением и электроникой особых проблем перевода быть не должно. Всей проводке на 220 работать будет легче, чем на 110 (токи вдвое меньше). А вот скажем холодильник - тут может оказаться, что трансформатором не обойтись - у пендосов мало того, что напряжение 110, так ещё и частота 60 Гц - вся электромеханика будет беспощадно греться и гореть, при понижении частоты. Вощем начинать надо с полной ревизии потребителей.

[Mikl_D1]

Спасибо,пришли дополнительные документы,у лодки двойной щит,и 220 и 110

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Ayrton]

Спасибо,пришли дополнительные документы,у лодки двойной щит,и 220 и 110

<{POST_SNAPBACK}>

У нас на офицерских сборах это называлось "Закон ПВО" - Погоди Выполнять - Отменят!

[БАЗИЛИО]

Спасибо,пришли дополнительные документы,у лодки двойной щит,и 220 и 110

<{POST_SNAPBACK}>

где это написано на крышке ввода у меня везде написано 110

[motoras]

У меня такая же проблема. Стоит трансформатор 2700 VA с 220 на 110 вольт. На стоянке нормально. Но я хочу установить генератор. Подходящий по весу 2700 VA. Включаешь что нибудь, и генератора не хватает. Холодильник у меня от 12в. Хочу электро плиту, подогрев воды, микроволновку перевести на 220 В, поставить более слабый транс, и от 110 В оставить только зарядку аккумуляторов.

[roman76]

Подскажите где можно найти трансформатор под американца REGAL с 220 на 110 вольт для берегового питания?

[motoras]

Так для справки кому надо. У меня на американце холодильник имеет двойное питание, 12В и 120 В 60 Гц (110 и 50 Гц по нашему). При включении с щита происходит переключение питания, я так понял это для лучшей зарядки батарей. Холодильник компрессорный с морозилкой. Спираль на плиту подобрал 220 В, ТЭН бака ГВС заменил на 220 В. От 110 В осталось только холодильник и подзарядка батарей.

[motoras]

Подскажите где можно найти трансформатор под американца REGAL с 220 на 110 вольт для берегового питания?

Закажи обычный, обычно где электрика продается. По мощности бери не менее 2,5 кВт. Что бы на выходе было 110 - 112 В.

[krokodil_51]

для холодильника пусть умельцы трансформатор/автотрансформатор намотают 220-110в тороидальный ватт на 500-600.

Правильный совет - автотрансформатор! И мотать специально ничего не нужно, а нужно купить готовый трасформатор подходящей мощности на 220В\127В (обычно они все имеют возможность включения первичной обмотки на 127В) и использовать такой транс в режиме автотрасформатора...

[motoras]

Правильный совет - автотрансформатор! И мотать специально ничего не нужно, а нужно купить готовый трасформатор подходящей мощности на 220В\127В (обычно они все имеют возможность включения первичной обмотки на 127В) и использовать такой транс в режиме автотрасформатора...

127 В много. Надо для наших 50 Гц 110 В. Продаются стабилизаторы напряжения 220 В, в которых есть выход 110 В стабилизированный. Я интересовался. Если берешь стабилизатор на 2 кВт, но на 110 В можно давать нагрузку 1 кВт.

Сообщение отредактировал motoras: 20 сентября 2010 - 10:45

[Radja]

подкорректирую,посмотрел марины,везде с земли идет 220В,т.е переоборудоватся надо,есть ли где грабли???или просто трансформатор врезать???

Вопрос очень общий. Сталкивался не раз и 110->220 и 220->110. Зависит от проводки, от потребителей. Глобально проблема не в трансформации вольтажа, а в частоте. Если нет критичных к частоте потребителей, то вообще никаких проблем. Навигация вся от 12V ей пофигу. Из частотозависимых потребителей основные это: Водонагреватель - легко конвертируется. Генератор, если есть, тоже конвертируется. Кондиционер теоретически конвертируется, но практически проще выбросить. Микроволновка не конвертируется никак.

Зарядку для акк.блока можно поставить универсальную, которой все равно 220 или 110. Что еще? Из общих знаний вроде всё, остальное от ситуации зависит.

[krokodil_51]

127 В много. Надо для наших 50 Гц 110 В.

Если посмотреть как трансформаторы на 220в сделаны, можно увидеть, что там ДВЕ одинаковые обмотки, включенные последовательно. Вот в точке соединения и получается 110в ровно. Можно использовать для регулировки выходного напряжения вторичную обмотку на 12В или 24В, поиграться включением обмоток и получить требуемое 110В на выходе. Разумеется в автотрансформаторном включении.

[motoras]

Если посмотреть как трансформаторы на 220в сделаны, можно увидеть, что там ДВЕ одинаковые обмотки, включенные последовательно. Вот в точке соединения и получается 110в ровно. Можно использовать для регулировки выходного напряжения вторичную обмотку на 12В или 24В, поиграться включением обмоток и получить требуемое 110В на выходе. Разумеется в автотрансформаторном включении.

У меня разные обмотки. Думаю так и надо. А то на берегу фазу и ноль спутают...

Сообщение отредактировал motoras: 24 сентября 2010 - 09:07

[flak059]

А розетку как переделать? Там трехзубая вилка, такой ни в одном трансформаторе нет

[makarkharp]

А розетку как переделать? Там трехзубая вилка, такой ни в одном трансформаторе нет

переходников вагон в продаже

[flak059]

переходников вагон в продаже

Да у меня есть- везде в мире подходил, а тут нет..