Сообщений в теме: 7

[Stiv]

После 10-ти часовой обкатки, 15 сильный 2-х тактный мотор SAIL попытались разогнать по максимуму, но мотор не захотел работать на максимальных оборотах. На малых и средних оборотах мотор работает стабильно, но на максимальных оборотах нет. Заменили шланги, что идут к карбюратору на прозрачные и убедились, что воздуха в топливопроводе нет. Меняли свечи и чистили карбюратор – все бестолку, как только даешь полный газ, мотор начинает работать с перебоями. На китайской моторной фабрике, что находится в паре часов от Шанхая на такси, запытали китайских инженеров вопросами и затребовали тестов. В круглый бассейн немедленно были навешены подвесные моторы и работающие моторы погнали круговое течение… На малых и средних оборотах моторы работают стабильно, но стабильных полных оборотов так добиться и не удалось. Обороты постоянно срывались, но мотор не глох. И это на 4-х разных 2-х тактных 40-ках. С 4-х тактной 15 – кой дела обстояли чуть лучше. Мотор работал стабильно на всех оборотах, но несколько раз неожиданно глох по неизвестным причинам. Испытания китайских моторов и трения с китайскими инженерами продолжаются. P.S. На вопрос “Есть ли у вас проблемы с японскими производителями оригинальных моторов YAMAHA”, был ответ “Нет, никаких проблем у нас с ними нет”.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[AMN]

Все- таки не простая там, у настоящей Ямахи, коробочка под капотом есть - электронное зажигание называется. Черная такая, и не разбирается. Интересно бы эксперемент поставить, повесить на китайца фирменное Ямаховское зажигание.

[strelez]

жаль, был в полной уверенности, что корсаровцы опробуют "неямаху" на гонках КиЯ...

[Yurich]

[COLOR=blue]мотор не захотел работать на максимальных оборотах. На малых и средних оборотах мотор работает стабильно, но на максимальных оборотах нет.
мотор начинает работать с перебоями.

Проблема, связанная с нестабильной работой при макс. оборотах, возможно, возникла из-за шага винта.
После обкатки своего 4-х тактного Меркуши (15-шка) я столкнулся с такой же проблемой. На одном сервисе, куда я обратился, проблему решить не удалось и после диагностики движка причин срывов и провалов при работе на максе не нашли.
В другом сервисе ребята тоже долго занимались, и в итоге посоветовали просто заменить винт с 9,5 на 10,5. Вопрос таким образом был решен. При винте 9,5 двигун перекручивал.

С уважением!

[strelez]

Yurich, чудес на свете не бывает...так же как и сбой в моторе из-за неисправностей в коробки передач купи себе на свой ПМ тахометр и жить станет легче - способствует определению оборотов а так же контролирует t мотора... в стольной могу подсказать где купить... у твоего однополчанина нет проблем ни с 9тым, ни с 10тым шагом

Прикрепленные изображения

• 

[Yurich]

купи себе на свой ПМ тахометр и жить станет легче

Сначала сам думал купить тахометр (пока не решилась проблема). С винтом 9,5 на сервисе замеряли обороты и они превышали 5500 (как мне объяснили - в этом и была причина сбоев, т. е. из-за меньшего сопротивления). Сомневаться в компетентности мастеров не приходится. Теперь все работает как часы. С коробкой все ОК.

Stiv, пробовали поменять винт?

strelez, я первый раз встретил однополчанина. Клёво.

С уважением!

[Alan2]

Уважаемые!А где можно купить Китайскую Ямаху 5-6л.с и сколько примерно она стоит?

[665816]

После 10-ти часовой обкатки, 15 сильный 2-х тактный мотор SAIL попытались разогнать по максимуму, но мотор не захотел работать на максимальных оборотах. На малых и средних оборотах мотор работает стабильно, но на максимальных оборотах нет.
Заменили шланги, что идут к карбюратору на прозрачные и убедились, что воздуха в топливопроводе нет. Меняли свечи и чистили карбюратор – все бестолку, как только даешь полный газ, мотор начинает работать с перебоями.

На китайской моторной фабрике, что находится в паре часов от Шанхая на такси, запытали китайских инженеров вопросами и затребовали тестов. В круглый бассейн немедленно были навешены подвесные моторы и работающие моторы погнали круговое течение…

На малых и средних оборотах моторы работают стабильно, но стабильных полных оборотов так добиться и не удалось. Обороты постоянно срывались, но мотор не глох. И это на 4-х разных 2-х тактных 40-ках.

С 4-х тактной 15 – кой дела обстояли чуть лучше. Мотор работал стабильно на всех оборотах, но несколько раз неожиданно глох по неизвестным причинам.

Испытания китайских моторов и трения с китайскими инженерами продолжаются.

P.S. На вопрос “Есть ли у вас проблемы с японскими производителями оригинальных моторов YAMAHA”, был ответ “Нет, никаких проблем у нас с ними нет”.

Была точно такая же проблема с sail 15 четырёхтактный. Обратились к специалисту, он поменял местами два провода и мотор пошёл нормально. Возможно ускорительный насос не работает.