Особенность советского человека - желание подняться за счёт других, желание оскорбить и "подковырнуть". Это чисто советское воспитание. БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТЬ!!! Кстати, ещё в 19 веке кто-то из классиков заметил, что когда собираются немецкие или английские предприниматели, то разговоры всё о ценах, о видах на урожай, о производстве, о торговле.... А когда собираются русские предприниматели - то всё о бабах, да о политике, да заканчивается всё как правило мордрбоем.... Не умеем мы, господа, делом заниматься! Не умеем!
Наше
Солинг
Автор
BМГ
, 30 июн 2006 22:54
Сообщений в теме: 75
#52
Евгений 2005
-
- Капитан
-
- 1 846 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Москва
-
Судно: Рикошет 550
-
Название: Квалиа
#62
Алексеев В.М.
-
- Инженер
-
- 16 370 сообщений
Za RUDDI u SKR
- Из:Ленинград
-
Судно: яхта
-
Название: Касси
Отправлено 21 декабря 2007 - 18:10
ПРЕКРАСНО!
От килы оставляем снизу 0,6 м стали, остальное сдаём в приёмку чёрных металлов по 8 рублей за кг.
Корпус освобождаем от внутренностей, вклеиваем переборки с шагом 2 метра, между ними стрингера-рейки-опоры полок и диванов с шагом 400 мм. Осталось наростить борта для удобства внутреннего обитания и настелить палубу. Борта и палуба - из фанеры 8 - 10 мм.
На палубу, для упрощения и быстроты сборки нержавеющей лентой крепим трубу 110х5 мм, длиной 2,1 м, но из АМГ5. В неё всунем коротыши тоже АМГ5, длиной 1,5 м. А вот на них подвесим поплавки "Торнадо", слегка их предварительно развалив по палубе и особенно в носу. В поплавках следует распилить форштевень вертикально и загнать клин почти до киля. Снаружи к образовавшемуся форшпигелю приклеем пенопласт марки ПХВ1 (ПХВ2) и подработаем его кухОнной тёркой до выбранной формы. На стоянке поплавки должны быть погружены в воду на 5-10см, что несколько увеличит начальную остойчивость. Конечно, все наружные поверхности Вашего ковчега следует зашкурить и оклеить стеклопластиком. Вооружение - топовое, стаксель, хотя бы один - самперекладывающийся. Поперечных балок - не менее 2, но со шпрюйтами из троса не тоньше 6 мм. Стоячий такелаж тоже. Руль подъёмный. Мачта должна стоять над центром оставшейся части плавника. Паруса - со сквозными латами, грот сравнительно плоский, Генакер. Ожидаемая средняя скорость 10 узлов.
Примите подарок форумчане, любители уютного экстрима, и многокорпусников!
С НАСТУПАЮЩИМИ ПРАЗДНИКАМИ!
Солинг...
#64
Алексеев В.М.
-
- Инженер
-
- 16 370 сообщений
Za RUDDI u SKR
- Из:Ленинград
-
Судно: яхта
-
Название: Касси
#66
Ersh
-
- Капитан
-
- 2 123 сообщений
Sailing Instructor
- Из:Котор
-
Судно: Bavaria 46
-
Название: разные
Отправлено 22 декабря 2007 - 00:04
У меня есть мачта от Солинга, но деревянная...беру как есть.
завтра позвоню.
красавица! еще бы с мачтой помогли, люди добрые, паруса и такелаж и был бы человек счастлив.
И в Новороссийске...
#69
Ersh
-
- Капитан
-
- 2 123 сообщений
Sailing Instructor
- Из:Котор
-
Судно: Bavaria 46
-
Название: разные
Отправлено 22 декабря 2007 - 01:02
далеко . еслм только в Балаково от вас попутный транспорт пойдет
"Продаю лунный грунт, недорого, самовывоз..."
#71
Эйнер
-
- Основной экипаж
-
- 187 сообщений
Рулевой 3-го класса
- Из:Череповец
-
Судно: Open 800 (Африка)
Отправлено 26 апреля 2008 - 12:13
Сами вы чемоданы очень даже удачно получилосьКстати, я ярый противник перестройки Солингов в крейсера.
Солинг хорош сам по себе - как младший брат двенадцатиметровика.А перестроеные, как правило, какие-то чемоданы...
Прикрепленные изображения
#74
Павлуха
-
- Капитан
-
- 2 650 сообщений
Утомлённый солнцем
- Из:Ташкент
-
Судно: Простор Луч Торнадо
Отправлено 08 мая 2009 - 00:09
Сами вы чемоданы очень даже удачно получилось
Первая заповедь капитана яхты: на борт только в обуви на белой резиновой подошве.
Причём, сполоснуть от песка перед подъёмом на борт.
А у Вас девушки на каблуках...
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
