Сообщений в теме: 2011

[Sevast]

Зто плита на земле? Вроде размерчик приличный! Она у Вас ниже винта, а как нибудь угол атаки регулируется? 

Я к тому, что плита такого размера должна работать, если правильно настроена!

Срезал сегодня, то что вчера пристраивал, не нравится, толку не будет!

Решил всё таки восстановить подобие старого "плавника", но чуть побольше и в другом месте закреплю (поглубже)!

Сообщение отредактировал Sevast: 16 ноября 2017 - 17:53

[Некто101]

Уважаемые коллеги прошу поделиться информацией. У кого какая есть.

Больше 10 лет владею вот таким судном ( не этими, но близнецом)

 

Первоначально мой был катер со стационарным мотором СМ и долгой историей. Лет 10, а то и больше, лежал по крышу в песке на одном из волжских островов и использовался как стол для рыбаков. Перед тем как забрать себе, долго искал документы на аналогичный (чтоб зарегистрировать). Нашёл. 8 лет отходил. Сейчас решил подремонтировать и нашёл зашпаклёванную бирку. 

на бирке написано: Тип "Касатка" №..., год выпуска 1969. По документам у меня младше. Поразила цена: 1475 руб.

Вопрос: Подскажите где и когда строилось судно?

И интересно посмотреть как люди делают усовершенствования. Может есть у кого фотки.

 

Сообщение отредактировал Некто101: 16 ноября 2017 - 18:42

[gunny]

Зто плита на земле? Вроде размерчик приличный! Она у Вас ниже винта, а как нибудь угол атаки регулируется? 

Я к тому, что плита такого размера должна работать, если правильно настроена!

Нет, не на земле. Ракурс фото так искажает. Вот с боку вид:

 

[telemex]

Тип "Касатка" №..., год выпуска 1969. По документам у меня младше. Поразила цена: 1475 руб.
Вопрос: Подскажите где и когда строилось судно?
По разговорам на базе с народом
"Касатка"строилась в Саратове на заводе "Комбайн".Первоначально задумывалась под стационарный двигатель Л-12,на лодочных базах Саратова до сих пор можно встретить эту лодку с подвесниками в очень приличном состоянии.

[Некто101]

Очень интересно. В Саратове бываю часто,но увы не в сезон. Нужно будет посмотреть повнимательней.

Мой был изначально под СМ 557-Л. Через форум отдал 2,5 мотора за даром ребятам на яхту. Обещали коньяк подвезти, да видно забыли. Надоели мне СМ. Вообще стационарный мотор много места занимает. Поэтому повесил китайский подвесник, 5 сезонов на нём отходил. 

Сообщение отредактировал Некто101: 17 ноября 2017 - 15:09

[Sevast]

Нет, не на земле. Ракурс фото так искажает. Вот с боку вид:

 

20171104_111445.jpg

как её (плиту) погнуло, надо по бокам приварить трубы 1/2", продольную жёсткость даст. И в стойки (крайние с кормы) которые поддерживают транцевую плиту, вварить регулировочный винт, регулировать угол!

[Sevast]

Когда воотчию увидел что у меня получается с транцевой плитой, чё та мне не понравилась конструкция, как говориться - беэпонтовая))), толку от неё не будет, слишком мал плоский участок! Срезал всё нафиг, буду делать по типу, как было у прошлого хозяина и выше писали, транцевую плиту типа.... я бы назвал " хвост русалки", а чё)))!
Сегодня варил рецесс, самому понравилось как получается!

Мотор как там и был, тут спрашивали вид сбоку, вот

Опустил сапог ближе к транцу, теперь ось винта паралельна оси винта стационара.

Во избежание вопросов - трубы с торцов заварю наглухо!))

Сообщение отредактировал Sevast: 18 ноября 2017 - 01:21

[Vikom]

Отлично получается

[rn6lek]

Обязательно резину потолще под струбцины. Ну и деревяшку плиту естественно. Не для прочности, а что бы вибрации и соответственно шум, транец, не передавал на корпус. А ещё полукапот , окидывающийся вбок, сильно уменьшает шум. Даже если поролоном не оклеивать.

[Самарин]

Обязательно резину потолще под струбцины. Ну и деревяшку плиту естественно. Не для прочности, а что бы вибрации и соответственно шум, транец, не передавал на корпус. А ещё полукапот , окидывающийся вбок, сильно уменьшает шум. Даже если поролоном не оклеивать.

Полностью согласен. Себе тоже такой капот планирую. Пример, конечно, неудачный, но суть показывает. Одно но будет - контрольку охлаждения не видно)))

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Самарин: 18 ноября 2017 - 11:32

[Sevast]

Ну вы сравнили)))), у меня моторчик маленький и тихенький, да и хожу на 2/3 газа!

[Sevast]

Одно но будет - контрольку охлаждения не видно)))

Наверное на больших лодках надо датчик температуры колхозить, с поста управления хрен чё увидишь и без капота!

[катерщик]

Берёте ту контрольку пальцами и поворачиваете вбок, можно даже чуть ввер, чтобы струя летела за границу бора.
Кстати, при перегреве сработает сигнализация панели управления.

Сообщение отредактировал катерщик: 18 ноября 2017 - 13:04

[Самарин]

Ну вы сравнили)))), у меня моторчик маленький и тихенький, да и хожу на 2/3 газа!

Мы старались))))

[Sevast]

Берёте ту контрольку пальцами и поворачиваете вбок, можно даже чуть ввер, чтобы струя летела за границу бора.
Кстати, при перегреве сработает сигнализация панели управления.

Помню на Вихре сверлил отверстие тонким сверлом, чтобы струйка вбок и вверх била, нормуль видно было.

А лампочка контрольная, у меня чёта не загорается совсем, по идее когда двигатель заводишь, должна гореть - жёлтеньким, там диод стоит многоцветный в зависимости от того о чём сигнализирует, разныё цвета. И вроде при перегреве глушить мотор должна электроника.

Надо разобраться.

Сообщение отредактировал Sevast: 18 ноября 2017 - 14:34

[Sevast]

Зашёл сегодня в первый подвернувшийся магазин автозапчасти, датчик температуры от классики 80 руб., куплю и поставлю куда нибудь на мотор, вместе с указателем температуры, ещё и тахометр от классики прикручу! Что то мне китайские поделки не вызывают доверия в надёжности. А тут брутальный такой циферблат)))!

[Sevast]

С кормовой частью пока закончил, перешёл к надстройке. Так как решил надстройку увеличить/удлинить, понадобилось удлинить протопчины. Сделано.



Завтра подвезу металл (листы) и начну надстройку!

Сообщение отредактировал Sevast: 22 ноября 2017 - 21:48

[gunny]

Зашёл сегодня в первый подвернувшийся магазин автозапчасти, датчик температуры от классики 80 руб., куплю и поставлю куда нибудь на мотор, вместе с указателем температуры, ещё и тахометр от классики прикручу! Что то мне китайские поделки не вызывают доверия в надёжности. А тут брутальный такой циферблат)))!

 

 

В свое время тоже пошли этим путем. За копейки была куплена панель от классики, перепилена и установлена. За качество фото прошу прощения, лучше не нашел.

 

[Sevast]

Во, дёшево и хорошо! Не помню, приборы на классике в панели крепятся как то или просто в натяг посажены? Панель хочу всё же сделать сам!
Сегодня добрался таки до гаража, поработать с лодкой, начал делать каркас для "кают-компании")))!
Верхняя планка просто так лежит, для габарита!

Лодка наклонена на борт, иначе не пройти в районе старого проёма ворот))! Еле протискиваюсь, лодка 2200 мм а проём 2500 мм, хорошо не толстый!)))

Сообщение отредактировал Sevast: 24 ноября 2017 - 19:23

[gunny]

P.S.



Нижнии датчики показывают зарядку двух АКБ на борту на 65 и 100 ампер.

[Sevast]

А зачем 2 тахометра, у тебя же двигатель ваз, все датчики подключил, наверное!?

[gunny]

Да, все датчики подключили. Тахометры параллельные, чтобы пустой дыры не было. Да и панель с приборами продавались, все датчики задвоились, специально покупать не пришлись

[Sevast]

Понятно, бак тоже вазовский, с датчиком?

Сообщение отредактировал Sevast: 26 ноября 2017 - 00:26

[gunny]

Да, бак тоже. Удобно размещён,но маловат от классики. Есть еще один, в форме куба, на 50 литров. Хочу их соединить, типа сообщающихся сосудов, или как-то ещё. Но это мысли, планы. Так то по моим потребностям от классики пока хватает. Расход топлива около 6 л/час.

[Sevast]

Тоже думал о баке от 2101-07 дёшево, форма такая что можно под лавку закрепить и датчик опять же, штатный! Родной Ямаховский бак подтекает в самом верху, в районе где приварена ручка, видать трещинка и варить там невозможно, прямо под ручкой.
Чё та в этом году с денюжкой напряг, всё делать приходится по мах экономно!(((

Сообщение отредактировал Sevast: 26 ноября 2017 - 10:21