Сообщений в теме: 312

[Akim]

Кольцевого не встречал не разу. По рассказам В.В.Моисеева, кольцевой отбор был на аппарате КРАС - производства завода "Красное Сормово". На Нижегородских совмещённых аппаратах отбор сегментный. На аппарате "e2", похож на секторный.
Для определённости нарисовал картинку.

Ну вот ! Нашего варианта нет на картинке... ???

[S_smirnov]

Ну вот ! Нашего варианта нет на картинке... ???

Дорисуйте!

[Akim]

Дорисуйте!

Не могу , а скорее всего не имею права, так как это и есть тоже одна из особенностей (ноу-хау) аппарата, я ведь не один его разрабатываю. Вот защитим все патенты и полезные модели , тогда все покажем. Извините коллеги, сильно не ругайте.

[S_smirnov]

Не могу , а скорее всего не имею права, так как это и есть тоже одна из особенностей (ноу-хау) аппарата, я ведь не один его разрабатываю. Вот защитим все патенты и полезные модели , тогда все покажем. Извините коллеги, сильно не ругайте.

Ну когда покажете, тогда и хвалиться будете.

[Akim]

Ну когда покажете, тогда и хвалиться будете.

Уважаемый г-н Смрнов! Я еще ни чем не хвалился, а лишь только по возможности показываю , что мы делаем и отвечаю на вопросы по мере возможности.

[SMOKER1]

Дорогие опытные участники форума, я здесь новичок, но почитать ветки уже успел в достаточном количестве. Хочу предложить вашему вниманию продукцию опытного производства Петербургской фирмы "Анкер", занимающейся разработкой и изготовлением катеров на воздушной подушке. Модельный ряд, если можно так сказать, насчитывает 3 модели созданные силами инженеров и конструкторов бывшего ленинградского завода Редан. Каждая последующая модель скорее эволюция предыдущей, созданная на основе опыта полученного при производстве. Ролик демонстрирует историю создания опытных образцов и их испытания. Увы, сайта с подробным описанием пока нет, но основные характеристики модели можно найти сайтах объявлений (http://www.avito.ru/...dushke_17700649) А собственно ролик, демонстрирующий все модели можно посмотреть на нашем канале youtube (http://www.youtube.com/user/ZAOANKER)

[AlexTim69]

Дорогие опытные участники форума, я здесь новичок, но почитать ветки уже успел в достаточном количестве.
Хочу предложить вашему вниманию продукцию опытного производства Петербургской фирмы "Анкер", занимающейся разработкой и изготовлением катеров на воздушной подушке.
Модельный ряд, если можно так сказать, насчитывает 3 модели созданные силами инженеров и конструкторов бывшего ленинградского завода Редан. Каждая последующая модель скорее эволюция предыдущей, созданная на основе опыта полученного при производстве.
Ролик демонстрирует историю создания опытных образцов и их испытания. Увы, сайта с подробным описанием пока нет, но основные характеристики модели можно найти сайтах объявлений (http://www.avito.ru/...dushke_17700649)

А собственно ролик, демонстрирующий все модели можно посмотреть на нашем канале youtube (http://www.youtube.com/user/ZAOANKER)

Здравствуйте!

Что в ролике радует, так это то, что продемонстрированы ходовые качества при волнении, а не на гладкой как зеркало воде(чем грешат большинство производителей).
Но ответьте себе честно - Вы бы себе взяли за такую цену экспериментальный образец, не имеющий ни ресурсных испытаний, ни (пока)имени? Вот может хоть Вы объясните политику ценообразования, что в нем такого золотого?

[Ван Йок]

Как сочетается мощность движка в 140 лошадей и регистрация в ГИМСе ?

[Akim]

Как сочетается мощность движка в 140 лошадей и регистрация в ГИМСе ?

ГИМС и мотор в 140 л.с. не сочетаются. Здесь изготовитель должен иметь проект выполненный под надзором регистра и соответственно построенный под тем же надзором речного регистра, а Вам лишь необходимо ежегодно его освидельствовать в том же речном регистре.

[SMOKER1]

Здравствуйте!

Что в ролике радует, так это то, что продемонстрированы ходовые качества при волнении, а не на гладкой как зеркало воде(чем грешат большинство производителей).
Но ответьте себе честно - Вы бы себе взяли за такую цену экспериментальный образец, не имеющий ни ресурсных испытаний, ни (пока)имени? Вот может хоть Вы объясните политику ценообразования, что в нем такого золотого?

Катер в том то и дело прошел ресурсные испытания и именем обзавелся - он гордо именуется "Тайфун", а цена, указанная в объявлении - цена за готовый, серийный катер. На фоне аналогичной техники с теми же свойствами цена, сформированная методом полных издержек, весьма конкурентоспособна.

[S_smirnov]

ГИМС и мотор в 140 л.с. не сочетаются. Здесь изготовитель должен иметь проект выполненный под надзором регистра и соответственно построенный под тем же надзором речного регистра, а Вам лишь необходимо ежегодно его освидельствовать в том же речном регистре.

Есть совершенно законный способ регистрации под ГИМС катера, не зависимо от мощности ГД, как "Морское прогулочное судно". Имеются удачные примеры. Такой вариант подходит только для частного использования. Для коммерческой эксплуатации и государственной службы - только Регистр.

[Akim]

Есть совершенно законный способ регистрации под ГИМС катера, не зависимо от мощности ГД, как "Морское прогулочное судно". Имеются удачные примеры. Такой вариант подходит только для частного использования. Для коммерческой эксплуатации и государственной службы - только Регистр.

Я может чего-то не понимаю, но морское прогулочное судно разве не под надзором морского регистра и не по его правилам ... ???

[S_smirnov]

Я может чего-то не понимаю, но морское прогулочное судно разве не под надзором морского регистра и не по его правилам ... ???

ГИМС
Приказ №500

[Edi]

ктонибудь знает что это за аппарат?

http://www.youtube.com/watch?v=oZ0qKlRpIp8&feature=player_embedded

[Фандюшин А.Д.]

ктонибудь знает что это за аппарат?

[url="http://www.youtube.com/watch?v=oZ0qKlRpIp8&feature=player_embedded"]http://www.youtube.c...player_embedded[/url]

http://www.youtube.c...player_embedded

Эди- у нас реклама здесь висела в верху про данную фирму-Сергей в курсе наверное!

[Дорофеев]

ВОТ ВСЁ ЧТО ЕСТЬ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ

[rachkovskiy.a]

ВОТ ВСЁ ЧТО ЕСТЬ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ

Привет!
А для чего столько вентиляторов? http://forum.katera....tyle_emoticons/default/mellow.gif
...уж сколько раз твердили миру... что на ход надобен винт.

[Дорофеев]

два на подъем на каждый борт привод с переднего конца коленвала и на ход с противополжным вращением через автомобильное сцепление

[Медведев]

ГИМС и мотор в 140 л.с. не сочетаются. Здесь изготовитель должен иметь проект выполненный под надзором регистра и соответственно построенный под тем же надзором речного регистра, а Вам лишь необходимо ежегодно его освидельствовать в том же речном регистре.

350 л.с. туристическое прогулочное судно

ГИМС и мотор в 140 л.с. не сочетаются. Здесь изготовитель должен иметь проект выполненный под надзором регистра и соответственно построенный под тем же надзором речного регистра, а Вам лишь необходимо ежегодно его освидельствовать в том же речном регистре.

Прикрепленные изображения

• 

[S_smirnov]

Не могу , а скорее всего не имею права, так как это и есть тоже одна из особенностей (ноу-хау) аппарата, я ведь не один его разрабатываю. Вот защитим все патенты и полезные модели , тогда все покажем. Извините коллеги, сильно не ругайте.

Кстати, как прошло патентование? Уже можно увидеть геометрическую фигуру, в форме которой сделан отбор воздуха в подушку?

[rachkovskiy.a]

два на подъем на каждый борт привод с переднего конца коленвала....

У меня так же! ...с остальным согласен лишь частично: через сцепление - плюс!
Что их два - минус!
Что это ВЕНТИЛЯТОРЫ - огромный минус!!!
И ещё: привод через зубчатый ремень --- в гаражных условиях проблема практически не решаема.

[Дорофеев]

НАТО ОНА И ПРОМБЛЕМА ЧТОБ ЕЕ РЕШИТЬ ,А ТО СКУКИ СДОХНЕШЬ

[S_smirnov]

НАТО ОНА И ПРОМБЛЕМА ЧТОБ ЕЕ РЕШИТЬ ,А ТО СКУКИ СДОХНЕШЬ

Есть и другие варианты. Например проблем не создавать, а чтобы не скучать, посторить СВП и кататься на нём

[Дорофеев]

Привет всем Леха шкивы выставить просто сделать оправку на координантном или на фрейзерном просверлить два отверстия вразмер валов за один прием ну конечно учесть длину ренемня

[rachkovskiy.a]

Привет всем Леха шкивы выставить просто сделать оправку на координантном или на фрейзерном просверлить два отверстия вразмер валов за один прием ну конечно учесть длину ренемня

Привет!
Знает кто-нибудь, почему на ВАЗ ремень ГРМ сгрызает с одной стороны ребордой ролика?
Так я Вам скажу, что это из-за того что помпу некоторые умники ставят на толстую прокладку и затягивают три болтика неравномерно.
Получается ми-изерный(!!!) перекос помпы, которого хватает чтобы творить непотребства с ременём.
А ведь расстояние там небольшое...