Сообщений в теме: 1975

[S_smirnov]

....

Дополнительные бонусы : 

- меньше диаметр 

-отсутствие шума 

-меньшая травмоопасность 

-ремонтопригодность , живучесть .

....

Единственная мелочь, которая всё портит.

 

... в природе не существует 

[БАР]

Для теоретических изысканий и анализа - критерии действительно  размыты, ли очень многочисленны .........

 

А для практического применения критерии просты : 

     Мощность мотора -тяга .

Дело не в теории или практике. Критерии одни и те же.

Вопрос в том, что надо сначала изготовить наилучший для данного мотора обычный винт. А вот здесь уже нет однозначности: количество лопастей, диаметр, крутка и т.д. А потом с этим образцом сравнивать гравицапу. Удастся получить хотя бы те же характеристики или нет.

Только после этого речь пойдет о бонусах.

 

Другой путь - сделать гравицапу какую попало и потом везде писать, что она самая лучшая.   Поскольку бонусы налицо. 

[казакв]

Таких винтов у Игоря сделано переделано , а вот с щелевым винтом не просто ..Главный механизм -изменение шага вплоть до реверсного ! Нужно придумать простой механизм , а сама лопасть должна быть с грузиками, что бы от инерционных сил  уводилась на реверс ! Щель , думаю, должна быть расширяющаяся , с установкой верхней лопасти впереди на более малый угол атаки как на гравицапе .. 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал казакв: 14 марта 2017 - 10:39

[СанычСан]

Для меня (учившего классическую аэродинамику), взглянув на изображение, одна мысль:"Бред!"

[S_smirnov]

Для меня (учившего классическую аэродинамику), взглянув на изображение, одна мысль:"Бред!"

Не учите аэродинамику, и пределы Ваших фантазий многократно расширятся

[СанычСан]

А поздно.... учил в 1968-69 годах.

[ВА Мангуст]

Скажите Игорь, вот этот аэробэтмобиль насколько мягче / жестче  для позвоночника по сравнению с предыдущими балонными?

[tankov]

В таком виде , практически так -же . Скорост по льду ограничивается рельефом местности снежного покрова и его мягкости . По насту ильду 10-20 к ч . по пухляк свежевыпавшему до 50 . По воде смог с этим мотором только 20-25 разогнаться , по гладкой воде и небольшой " ряби ", думаю не критично , а вот по волнам как всякая плоскодонка совсем нехорошо будет . Я вот пытался ЭТО смягчить катамаранной схемой . Но похоже с новым мотором ( тяжелым ) придется "промежность " катамарана заполнить . Или значительно увеличить водоизмещение и естественно размер этих поплавков . 

Прошлой весной на нем ткнулся в заснеженную кромку льда с тросами нависающими над водой .........

так мое водоизмещение , 1 к двум , одним баллоном полностью ушло под воду и я весьма "струхнул " что далее его затянет под лед ( течение совсем небольшое )

 

Памятуя известную  ЭПОПЕЮ с "Змеем " Сергея Смирнова , сиганул с него на лед без промедления ........и уже на твердой поверхности наблюдал борьбу  " Архимеда " с силами гидродинамики ........................

и  сделал умозаключение :

не 2 ( как у меня сейчас ) и даже не в 3 а в 5 раз водоизмещение баллонов должно быть больше веса апарата   На АэроТанке -3 я  в такой ситуации не оказывался , хотя тоже было и прижимало течением к торосам и корягам .

 

А по сути вопроса о позвоночнике :

задумал я  поставить этот  БэтманАэроТанк   на вот такие матрасные пружинные системы "Боннель" .

Цена ниже стоимости надувных баллонов,( в самом занюханном  " мухосранске "  делают такие наидешевейшие матрасы )  осталось придумать как эти пружины герметизировать ..............

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал tankov: 19 марта 2017 - 19:51

[S_smirnov]

... Я вот пытался ЭТО смягчить катамаранной схемой . Но похоже с новым мотором ( тяжелым ) придется "промежность " катамарана заполнить . ...

 

 

Сначала заполнить промежуток ровным рядом аммортизирующих баллонов, а потом выкинуть пластиковую платформу, как солдат топор выкинул когда в каше оказалось достаточное количество правильных ингридиентов

[tankov]

Сергей , такой как ты рассказал , я уже делал .........даже 2,5 варианта .

Повторять буду только за деньги заказчика .

 

А для " Романтизьма в жизни " вот такой делаю 

 

Прикрепленные изображения

• 

[ВА Мангуст]

Сначала заполнить промежуток ровным рядом аммортизирующих баллонов, а потом выкинуть пластиковую платформу, как солдат топор выкинул когда в каше оказалось достаточное количество правильных ингридиентов

Поправьте, если ошибаюсь.

Я понимаю, эти амортизирующие баллоны по функции амортизации схожи с колесом(покрышкой) авто?

Т.е. для сглаживания небольших колебаний.

Для больших у авто  есть подвеска.

 

Видимо поэтому и нет особой разницы для позвоночника.

Получается надо  еще одну ступень амортизации, ну хотя бы стул подрессорить?

 

Почему, Игорь, по льду так мало -10-20км?

Не комфортно ехать?

Управляемость ? или давление в зоне опорных лыж большое и зарывается в наст?

[S_smirnov]

На некоторых авто есть подвеска. А на некоторых, у которых повышенная по сравнению с другими проходимость, функцию подвески выполняют большие колёса.

Если сравнить аэроглиссер с авто, то это будет авто крайне повышенной проходимости. Такой проходимости у колёсных ТС не бывает. 

Подрессоренный стул это костыль на хромую ногу. Когда пытаются американские аэроботы подогнать под нашу суровую реальность.

[ВА Мангуст]

На некоторых авто есть подвеска. А на некоторых, у которых повышенная по сравнению с другими проходимость, функцию подвески выполняют большие колёса.

По вашему же совету, когда  утверждаете:

-А вы ездили на этой " подвеске"?

Я - ДА.

Навигатор показал максималку аж 16км/час.

Больше ай-яй-яй

Это по ровной и мягкой грунтовой дороге.

Средняя была  меньше 10км/час.

Как думаете для глисса мягко будет?

 

 

 

Подрессоренный стул это костыль на хромую ногу. Когда пытаются американские аэроботы подогнать под нашу суровую реальность.

Верю. За это спасибо.

[S_smirnov]

По вашему же совету, когда  утверждаете:

-А вы ездили на этой " подвеске"?

Я - ДА.

Навигатор показал максималку аж 16км/час.

Больше ай-яй-яй

Это по ровной и мягкой грунтовой дороге.

Средняя была  меньше 10км/час.

Как думаете для глисса мягко будет?

...

Просто у Вас колёса маловаты. Если по нашему, глиссерно-подушечному считать. 

Объём баллона - площадь сечения умножить на длину.

А если для СВП, то клиренс умноженный на площадь подушки. Вот это амортизация.

[ВА Мангуст]

Просто у Вас колёса маловаты. Если по нашему, глиссерно-подушечному считать. 

Объём баллона - площадь сечения умножить на длину.

А если для СВП, то клиренс умноженный на площадь подушки. Вот это амортизация.

Объем конечно имеет значение, но это вопрос который...

Вопрос первый для позвоночника - это давление в этом объеме?

Какое среднее давление в подушке и в баллоне  глиссера?

[tankov]

Пробовал я свои баллоны спустить до давления ( состояние " уши спаниеля " ) чтобы в перегоне 60 км по неровному льду с барханами , облегчить участь своего позвоночника ...............ткое спущенное днище напрочь отказалось ехать . Как тряпка облегая неровности  создавала неимоверное сопротивление скольщению .............Лыжа плоская и упругая в таком случае наипредпочтительнее .......она как мост-балка  держится на верхушках неровностей и имеет наименьшее сопротивление скольжения . 

 

так что спусканием давления в баллонах , улчшить амортизацию - пустое занятие ( проверено ) 

Сосредоточенные ударные нагрузки , они конечно держат великолепно ( как баллоны авто колеса ) но подвеску не заменят .........

Сидение амортизировать конечно можно , но конструкция то все это терпеть будет и потребуется ее усиливать ( утежелять ) или она разрушится очень быстро . 

[S_smirnov]

Чем больше объём баллона, тем меньшее давление можно в нём держать не опасаясь "пробития".

Давление в подушке 100кг/м2 = 0,01атм. Давление в баллонах 0,1...0,25атм.

[S_smirnov]

Пробовал я свои баллоны спустить до давления ( состояние " уши спаниеля " ) чтобы в перегоне 60 км по неровному льду с барханами , облегчить участь своего позвоночника ...............ткое спущенное днище напрочь отказалось ехать . ...

 

Это видимо особенность конкретно твоего днища. Баллоны потеряли форму, а чешуя устойчивость. 

Я пробовал спускать скеги до половины и ездить без подушки. Скользит и амортизирует. Только клиренс уменьшается. 

[казакв]

Всё индивидуально для каждой конструкции и каждого веса , баллоны большого диаметра будут предпочтительней матраса из баллонов малого диаметра  и с плоскими лыжами накладками у катамарана , думаю , проблем с амортизацией не будет.. Под задницу мягкие сидушки тоже не помешают..

Прикрепленные файлы

•  БАЛОН.pdf   50,49К   207 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал казакв: 20 марта 2017 - 19:05

[СанычСан]

И боксёрскую капу, для зубов !

[Алдан14]

Игорь, Вы пробовали воздушную подушку?

 

Я, к чему:

Мой первый "макет" повернул мои мозги, в ту сторону, от которой уже их не отвернуть.

Некая платформа из фанеры и палок, мешок для надувания по периметру из медицинской клеенки.

Моторчик 6.5лс, очень неправильно обрезанный вент "камаз", кольца совсем не было и вент дул просто в круглую дыру в ящике на платформе.

Вопщем все было полный песец.

Но, три чела (вес примерно) 110+80+70, плюс слесарные тиски (для груза) 40кг, ну, и вся "платформа" с "силовой установкой" кил 60-70.

Это все дяденька возил, по укатанным буграм, за  бельевую веревочку совсем без напряга.

[слесарьдизелист]

Не учите аэродинамику, и пределы Ваших фантазий многократно расширятся

А чем принципиально эта схема Казака отличается от результатов, приведенных БАРом в посте 1824?

 

Из них тоже следует вывод, что в щелевом крыле ( бипланная схема - крайний случай) следует увеличивать угол установки каждой последующей аэродинамической плоскости.

[S_smirnov]

А чем принципиально эта схема Казака отличается от результатов, приведенных БАРом в посте 1824?

....

Выводами.

[tankov]

Вот появилась( нечаянно   ) матрица  и мастер-модель, " болван",  несостоявшегося вертолета . + уже имеющиеся у меня матрицы стабилизатора и киля  ...........получается вот такая концепция из имеющихся матриц- деталей - элементов . 

 

С моего аэроглиссера потребовалось на время снять и куда-то положить хвостовые балки ............. ради шутки прикрутил их к корпусу ( на время хранения )................................

народ вокруг офигевает( но верят   )  , думают, что я и в правду ЭТО делать буду  в таком виде 

Фото на воде , реализованная подобная концепция , моего товарища - сподвижника в Новосибирске .

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[БАР]

Фото на воде , реализованная подобная концепция , моего товарища - сподвижника в Новосибирске .

Чего-то рули до боли напоминают. Видать дежавю.