Сообщений в теме: 812

[Renown]

У меня такой стоит, так там режимы заряда для разных батарей надо самому выбирать:

http://www.xantrex.c...charge-2-2.aspx

Раньше у меня были разные батареи: мокрая и AGM и я их на разных режимах заряжал. Потом стали обе AGM и заряжаются на одном режиме.

 

Инвертер той же фирмы итключается при повышеннм напряжении в сети и при пониженном тоже.

 

• Overload and over temperature shutdown
• Over voltage protection (15.0 VDC)
• Low voltage alarm (11.0 VDC)
• Low voltage cut-out (10.5 VDC)

[VikingLiner]

 

У меня такой стоит, так там режимы заряда для разных батарей надо самому выбирать:

http://www.xantrex.c...charge-2-2.aspx

Раньше у меня были разные батареи: мокрая и AGM и я их на разных режимах заряжал. Потом стали обе AGM и заряжаются на одном режиме.

 

Инвертер той же фирмы итключается при повышеннм напряжении в сети и при пониженном тоже.

 

• Overload and over temperature shutdown
• Over voltage protection (15.0 VDC)
• Low voltage alarm (11.0 VDC)
• Low voltage cut-out (10.5 VDC)

 

21 500 руб в СПб...

- из чистого золота с инкрустацией бриллиантами похоже сделана.

Сообщение отредактировал VikingLiner: 26 мая 2014 - 09:59

[Renown]

21 500 руб в СПб...

- из чистого золота с инкрустацией бриллиантами похоже сделана.

Золото хорошо электричество проводит и слабо окисляется. Значит это хорошо.

[Капитан Дэн]

Взял два свинцовых турецких акк по 105А. Надеюсь, теперь хватит.

[The_Average_KZ_male]

По 105Ah! Заряжайте доверху и Не берите из них больше 100ah - все будет ок

[VikingLiner]

Взял два свинцовых турецких акк по 105А. Надеюсь, теперь хватит.

Наступать на одни и те же грабли не один и не 2 раза, а постояннно... - Это по нашему!

 

Вам нужен катайский цифровой вольметр - за 6-10$, чтобы узнать какое напряжение заряда на выводах АКБ (идеально не выше 13.8-14в), напряжение отсечки (если контроллер умный, то он на полчаса-час может дать 15-16.5в) и напряжение восстаовления (12.8-13.2в). И разряжать акб не ниже ~50% (40-60% остаточной емкости). Тяговые а-ля автомобильные и для электромоторов на маленькие лодки в этом режиме живут по 150-300 циклов, стационарные по 800-2000...

 

И еще непонятна ваша упорная тяга к Гелевым АКБ - на многих форумах от них уже отказались лет 4-5 назад - многие сказали что эта просто реклама гелевых, обычные происки маркетологов.

[dim-dim77]

И еще непонятна ваша упорная тяга к Гелевым АКБ 

А почему вы решили, что он гелевые взял? Он написал "свинцовые". В терминах автора это означает "свинцово-кислотные" )))

[Renown]

А почему вы решили, что он гелевые взял? Он написал "свинцовые". В терминах автора это означает "свинцово-кислотные" )))

так они все свинцово-кислотные

[silly-billy]

...посмотрел вышеуказанное и даже слов нет((((... в основном чисто "бред сивой кобылы", смог бы аргументировать, но уж слишком запущено все(((... 

[Leo_n]

  И еще непонятна ваша упорная тяга к Гелевым АКБ - на многих форумах от них уже отказались лет 4-5 назад - многие сказали что эта просто реклама гелевых, обычные происки маркетологов.

На форумах то может и отказались, но в реальной жизни........ С 2003 г. использую единственную обычную гелевую красную Оптиму на авто. Машины иногда меняются. Аккум переставляю. Просто ради интереса. Сколько времени протянет? Машины все дизельные. Используются более-менее регулярно, иногда с перерывами в 1-2 месяца. На данный момент проблем с батареей не замечаю. При покупке продавцы говорили, что срок службы может 15 лет достигнуть. Не поверил тогда. Ну сейчас уже ждать немного осталось. Может и доживет. :-)

[Капитан Дэн]

Поставил две свинцово-кислотные по 105А , помер коммуникатор )) поменял, сейчас вроде все нормально, слежу, проверяю.

[dim-dim77]

так они все свинцово-кислотные

А да, чего это я понаписал. А как русским термином обзывается батарея с жидкой кислотой?

[VikingLiner]

На форумах то может и отказались, но в реальной жизни........ С 2003 г. использую единственную обычную гелевую красную Оптиму на авто. Машины иногда меняются. Аккум переставляю. Просто ради интереса. Сколько времени протянет? Машины все дизельные. Используются более-менее регулярно, иногда с перерывами в 1-2 месяца. На данный момент проблем с батареей не замечаю. При покупке продавцы говорили, что срок службы может 15 лет достигнуть. Не поверил тогда. Ну сейчас уже ждать немного осталось. Может и доживет. :-)

 

Не обязательно гелевая может служить по 10-12 лет.

 

В далекие 1970-1980-е на первые ВАЗ ставили югославские батареи - и нас и у знакомых они прослужии по 8-10 лет. у нас прослужила 8 или 9 лет (~135.000км за 9-10 лет, и служила бы еще года 2-3,но после аварии авто она не была заряжена и зимой в -25 земерзла.

Затем советские такие же, в черном эбонитовом корпусе, (6СТ55 и 6СТ60) - более 1.5-2 лет не служили.

 

У соседей мерседес 123-й с немецкой АКБ BAREN - та же история - лет 8-10 служила, и служила бы еще - но также в 1990-х пробили картер двигателя, батарея осталась без зарядки и зимой замерзла.

 

Немецкая Varta на дизельной Ауди-100 5ц дизель ппробег окло 190.000-220.000км (насколько помню родная с завода) - пригнали из германии в середине 2000-х - 8 или 9 лет, в -20 заводила дизель без проблем, так с ней и продали авто.

 

Просто с учетом удешевления производства - производители батарей стали недокладывать в них свинца - старые батареи 55ач по 21-23кг, а новые 14-15-16кг. Более тонкие свинцовые проводники - они в разы быстрее корродируют. Производители сэкономили в цене АКБ 20-30%, а батарея за счет этого в 4-5 раз стала меньше служить.

А да, чего это я понаписал. А как русским термином обзывается батарея с жидкой кислотой?

 

Просто АКБ

 

Обслуживаемая стартерная кислотная АКБ. Корпус из Эбонита (старые черные из СССР - на МАЗе 2шт 6СТ132), прозрачного полипропилена (поновее, но тоже в СССР уже были - на КАМАЗе 2шт 6ст190).

Сообщение отредактировал VikingLiner: 07 июня 2014 - 20:23

[Leo_n]

Не обязательно гелевая может служить по 10-12 лет.   - но также в 1990-х пробили картер двигателя, батарея осталась без зарядки и зимой замерзла.     Просто с учетом удешевления производства - производители батарей стали недокладывать в них свинца - старые батареи 55ач по 21-23кг, а новые 14-15-16кг. .

Батареи подешевели, это факт. Хотя свинец и труд, наверное, подорожали. На днях в Италии, не самой дешевой стране, купил аккум 45 ah, за 29 евро. Как так прлучается, понимаю с трудом. Предыдущий, точно такой же, аккум проработал года 3,5 и умер внезапно.

[kaa39518]

По долгу службы, приходиться закупать аккумуляторы для бесперибойников. Нормальный аккумулятор весит 2,6 кг, но рынок завален аккумуляторами весом 1кг Умные бесперебойники их вообще за аккумуляторы не воспринимают - пишут замените батареи

[The_Average_KZ_male]

Поставил 400ah лития - попользуюсь, расскажу...

[eliz]

Аккумуляторы LiFE ?

Цель быстро заряжаться?

Контроллер заряда чей?

[The_Average_KZ_male]

Аккумуляторы LiFE ? Цель быстро заряжаться? Контроллер заряда чей?

Целей несколько: быстро заряжаться (120ампер в час). Не включать генератор из-за пустяков - короткого потребления 230в (типа тост в тостере поджарить или филе разморозить) - при этом напряжение не просядает. Не доливать воду. Размер и вес имеет значение (представьте 800ah свинца) Зарядник Виктрон. LiFePo4 легко заряжать - bulk charge током в 30% от емкости до напряжения 14в (3.5в на банку), потом стоп. Балансира у меня нет пока (он недорог). Low voltage cut off нужен, ставлю (500А соленоид)

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 28 декабря 2014 - 23:22

[Citramon]

Скажите пожалуйста, сколько весят?

...весят??? - Скока стоят???

Сообщение отредактировал Citramon: 29 декабря 2014 - 06:11

[The_Average_KZ_male]

Сколько стоят 800ah свинца? И сколько они весят? Эквивалент 400ah лития стоят $2.5k с доставкой. Весят 50кг. Занимают в 4 раза меньше места. Можно установить набок.

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 29 декабря 2014 - 06:51

[Citramon]

Сколько стоят 800ah свинца? И сколько они весят? Эквивалент 400ah лития стоят $2.5k с доставкой. Весят 50кг. Занимают в 4 раза меньше места. Можно установить набок.

дык в том-то и вопрос, 400а.ч. будут сильно дешевле чем 2.5 килобакса, а вес дело третье, не воздушный шар, и кстати не сильно тяжелей, даже не в два раза, хотя наклонять не рекомендуется

[The_Average_KZ_male]

дык в том-то и вопрос, 400а.ч. будут сильно дешевле чем 2.5 килобакса, а вес дело третье, не воздушный шар, и кстати не сильно тяжелей, даже не в два раза, хотя наклонять не рекомендуется

Вы все считаете линейно, но неправильно - чтобы слить 400ah реально нужно 800ah свинца (свинец дальше 50% нельзя разряжать). Это 6х140 батарей, за которыми нужно ухаживать, правильно заряжать (мееедленно) и сдохнут они быстро (мне продавец поставил две новые 160ah Варты в марте - уже полудохлые). А литий - просто следи за расходом и заряжай генератором по часу в день (я все равно его крутить буду - опреснитель и горячая вода для душа. Или час-два на двигателе (отход-швартовка). Недозаряд (бич свинца при якорном использовании) для лития только плюс. Я даже перестроил зарядник, снизил верх с 14.4 до 14в - 3.5в на ячейку, батареи проживут дольше. Я не продаю, не агитирую - но пока литий реально решил мою проблему хранения энергии...

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 29 декабря 2014 - 08:48

[Maxim777]

Коллеги, подскажите как правильно нужно заряжать банк из нескольких акб? Например мне надо 500 ач, я делаю десять гелевых акб по 100ач в параллель. Ну или пять по 200ач. А как надо их правильно заряжать? Считать их одним большим аккомулятором на 1000 ач? Или таки както хитрее? И чтоп два раза не вставать- что лучше- десять по сто или пять по двести?