Сообщений в теме: 75

[Buster62]

Вот картинка со штатными вертухами от 211 и 213. У 213 ширше выбор.

[Барин]

213 для соли и моря, вот у него и больше выбор.. и разница у них только в металле(нержа),всё остальное одинаково.

Прикрепленные изображения

• 

[Барин]

Сложное устройство. Такой не клонировать

С чего ты взял? Изначально он был в планах,но потом отказались по причини табуна лошадей для него , да и 772 вовремя подвернулся..

[Buster62]

213 для соли и моря, вот у него и больше выбор.. и разница у них только в металле(нержа),всё остальное одинаково.

А вот с одним импеллером разрез 213. Там что вал другой или упор выточен в первой вертухе?

[doom-63]

А вот с одним импеллером разрез 213. Там что вал другой или упор выточен в первой вертухе?

Не совсем понятен вопрос,на разрезе стоит турбо,а у тебя обычный импеллер

[Buster62]

Не совсем понятен вопрос,на разрезе стоит турбо,а у тебя обычный импеллер

Ну так в один насос и ту и другую конструкцию можно вставить. Вопрос: за счет чего?
Если вал не меняется, то упор в первой вертушке проточен.

[doom-63]

Ну так в один насос и ту и другую конструкцию можно вставить. Вопрос: за счет чего?
Если вал не меняется, то упор в первой вертушке проточен.

Просто упор у турбо проточен глубже по первой части РК.Если вал точно не меняется.

[marca]

Выправляем РК.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[doom-63]

Выправляем РК.

За такой ремонт мастера надо бить,лучше ногами.
Резать за каждый ремонт 10-15мм лопасти...

[marca]

Мастерил сам,поймал камни сам,и сам как мог выправил,катаюсь и радуюсь,а ты завидуй и не обижай

[sergahead]

Ну вы блин даете ! Это ж совсем другой винт получился

[Webkater]

Мастерил сам,поймал камни сам,и сам как мог выправил,катаюсь и радуюсь,а ты завидуй и не обижай

[Webkater]

Что с автоматическим поджатием? Будет ли сцылочка? Так же интересен вариант быстросъемного кольца поджатия.

[doom-63]

Мастерил сам,поймал камни сам,и сам как мог выправил,катаюсь и радуюсь,а ты завидуй и не обижай

Ага,завидую
А про обиженых поговорку наверное знаешь
Своим ремонтом ты уменьшил и без того никакое дисковое отношение.
И скорее всего ты имеешь кавитацию при чуть более резком нажатии на газ.

[marca]

Кавитации не чуствуется,в связи с тем что корпус типа v ,и на всасивании другой подпор воды,в отличии от плоскодонного корпуса твоей Оби.Не знаю,может 130 HP мотор слабоват.Я етот РК третии раз подправляю наружним шагом и дисковим отношеннием в меньшую сторону,шаг с200 стал 160мм, сейчас мотор крутит до 5500. В фото изначальный вариант. Конечно доом 63 все это уже проходил и меня подправит,так как гнуть наружный шаг не изменяя внутреннй не по его понятиям,и это имеет повод сломать руки мастеру дилетанту.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[doom-63]

Кавитации не чуствуется,в связи с тем что корпус типа v ,и на всасивании другой подпор воды,в отличии от плоскодонного корпуса твоей Оби.Не знаю,может 130 HP мотор слабоват.Я етот РК третии раз подправляю наружним шагом и дисковим отношеннием в меньшую сторону,шаг с200 стал 160мм, сейчас мотор крутит до 5500. В фото изначальный вариант.
Конечно доом 63 все это уже проходил и меня подправит,так как гнуть наружный шаг не изменяя внутреннй не по его понятиям,и это имеет повод сломать руки мастеру дилетанту.

Если б ты с этого начал,реакция была бы другая.Сам так же ищу нужный шаг.Правда не трогая дисковое.А найдя шаг,делаю полностью правильное РК.Кто то учит теорию,кто то методом тыка делает винты,но у обоих,если терпения хватит результат один-получается более-менее рабочий винт.И еще вопрос-у тебя какой диаметр,а то напрашивается вопрос-нахуа тебе 5500 оборотов,ведь расход на них суперконский?

[cerber6592639]

Если б ты с этого начал,реакция была бы другая.Сам так же ищу нужный шаг.Правда не трогая дисковое.А найдя шаг,делаю полностью правильное РК.Кто то учит теорию,кто то методом тыка делает винты,но у обоих,если терпения хватит результат один-получается более-менее рабочий винт.И еще вопрос-у тебя какой диаметр,а то напрашивается вопрос-нахуа тебе 5500 оборотов,ведь расход на них суперконский?

То биш ты хочеш сказать, (я упрощаю) если у меня двиг развивает 3600-4000 и упирается нет смысла менять импеллер на более легкий, а то что я сделал и есть идеальный вариант?

[doom-63]

То биш ты хочеш сказать, (я упрощаю) если у меня двиг развивает 3600-4000 и упирается нет смысла менять импеллер на более легкий, а то что я сделал и есть идеальный вариант?

Поднимая обороты более легким РК,ты снимешь с мотора больше коней,соответственно увеличив расход.Если оно надо,попробуй до 4500.

[marca]

вопрос-нахуа тебе 5500 оборотов - The V6 engine was impressive for the time, belonging to the Mazda K-series, which were used in a range of Mazda vehicles. These engines were designed to be smooth, very long lasting, and hold a high torque across the RPM range. These engines used a variable length intake manifold (VLIM), in order to provide optimal torque using intake resonance. Mazda called their system on the MX-3 the "Variable Resonance Induction System" (VRIS). This engine had a 7000 rpm redline, and a 7800 rpm fuel cutoff. It is rumored that Porsche designers helped to create the K series engine. Для мотора моей лодки 5500 курорт. И еще вопрос-у тебя какой диаметр. c диаметром у меня пока порядок,не жаловались диаметр РК 200,ступица114,думаю ты клонишь на счет окружной скорости лопастей,так там все ввпорядке ,шеф расход на них суперконский расход дело относительное,при 4300-4700 не жалуюсь.

[doom-63]

вопрос-нахуа тебе 5500 оборотов - The V6 engine was impressive for the time, belonging to the Mazda K-series, which were used in a range of Mazda vehicles. These engines were designed to be smooth, very long lasting, and hold a high torque across the RPM range. These engines used a variable length intake manifold (VLIM), in order to provide optimal torque using intake resonance. Mazda called their system on the MX-3 the "Variable Resonance Induction System" (VRIS). This engine had a 7000 rpm redline, and a 7800 rpm fuel cutoff. It is rumored that Porsche designers helped to create the K series engine.

Для мотора моей лодки 5500 курорт.


И еще вопрос-у тебя какой диаметр.
c диаметром у меня пока порядок,не жаловались
диаметр РК 200,ступица114,думаю ты клонишь на счет окружной скорости лопастей,так там все ввпорядке ,шеф


расход на них суперконский
расход дело относительное,при 4300-4700 не жалуюсь.

Главное ,чтоб сам доволен был
Какова максималка этого комплекта?

[marca]

Не мерил,думаю около 70 +-,так как лодка знакомого меня обходит,у него 78 по gps.

[Барин]

Не мерил,думаю около 70 +-,так как лодка знакомого меня обходит,у него 78 по gps.

Тоже водомёт? А какая лодка и мотор? Насос тоже интересно какой?

[lai]

Поднимая обороты более легким РК,ты снимешь с мотора больше коней,соответственно увеличив расход.Если оно надо,попробуй до 4500.

Расход зависит не от оборотов, а от нагрузки при этих оборотах.
В тематике инжекторов, это значит: положение дросселя, натолнение воздухом, обороты.
От сюда вырисовывается мощность.
Можно при 3500 жрать 40л, но можно и при 5500 жрать 20л. А вот на каких оборотах будет лучшее КПД, зависит от конструкции водомета и лодки.
КНАПОвский водомет не хочет ехать при 3500, но прекрасно себя чуствует при 4500-5000. Расход при этом не вылазит более 20л (на 3S-FE).

Сообщение отредактировал lai: 09 октября 2009 - 22:41

[doom-63]

Расход зависит не от оборотов, а от нагрузки при этих оборотах.
В тематике инжекторов, это значит: положение дросселя, натолнение воздухом, обороты.
От сюда вырисовывается мощность.
Можно при 3500 жрать 40л, но можно и при 5500 жрать 20л. А вот на каких оборотах будет лучшее КПД, зависит от конструкции водомета и лодки.
КНАПОвский водомет не хочет ехать при 3500, но прекрасно себя чуствует при 4500-5000. Расход при этом не вылазит более 20л (на 3S-FE).

Все так,поэтому разговор о частичных нагрузках- ни о чем.Я имел ввиду полный газ.

[Buster62]

Как я понял, педаль для гриля штатная у них.

Немного офтопа, чтобы вопрос закрыть Картинки 211 надыбал. Педаль штатная. Вообще не заморачиваются, что там на входе, решетка, грабельки??

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Buster62: 10 октября 2009 - 13:32