этот подшипник нужен??
Имеем схему установки вала:
1. Редуктор с жестко установленным в двух мощных подшипниках ведомым валом на относительно эластичной подвеске.
2. Гудрич в дейдвуде
3. Гудрич в кронштейне вала.
Считая редуктор за одну итого три точки крепления... причем редуктор имеет возможность играть относительно остальных двух как на креплениях, так и за счет игры тоненького корпуса.... Соединение редуктор-вал жестче некуда.
Чего-то я не понимаю в этой схеме....
Наше
Гудрич в дейдвудной трубе
Автор
Kott
, 16 мар 2008 20:57
Сообщений в теме: 41
#3
Kott
-
- Основной экипаж
-
- 822 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Обнинск
-
Судно: Волга
-
Название: Доделаю-придумаю :-)
Отправлено 16 марта 2008 - 21:08
Длинный и тонкий. Я бы понял если бы поддерживал посредине, но стоит он 150-200 мм от фланца редуктора. А дальше полтора метра до кронштейна висит.
#6
Kott
-
- Основной экипаж
-
- 822 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Обнинск
-
Судно: Волга
-
Название: Доделаю-придумаю :-)
Отправлено 16 марта 2008 - 21:40
Не протирал..... а что, были случаи??
Вот как это устроено, простите за "талант хУдожника"
Для того чтобы протереть, вал настолько гнутый должен быть, что скорее редуктор оторвет по-моему. Ну уж не заметить что настолько гнутый.... 
Прикрепленные изображения
#8
S_smirnov
-
- Модератор
-
- 23 889 сообщений
Лодочный моторист - экранопланостроитель
- Из:Балахна
-
Судно: Казанка, СВП
Отправлено 16 марта 2008 - 23:00
Возможно для жесткости вала. Чтоб середина болталась меньше.Длинный и тонкий. Я бы понял если бы поддерживал посредине, но стоит он 150-200 мм от фланца редуктора. А дальше полтора метра до кронштейна висит.
Я бы не рискнул снять, что-то мне подсказывает, что без подшипника этого вал начнет "колбасить нехило"
#9
Kott
-
- Основной экипаж
-
- 822 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Обнинск
-
Судно: Волга
-
Название: Доделаю-придумаю :-)
Отправлено 16 марта 2008 - 23:21
Дык если бы посредине стоял, тогда да. А стоит то около редуктора.Возможно для жесткости вала.
А смущает вот что: допустим установили вал, редуктор, отцентровали в идеал.
А теперь заводим, даем ход и что получаем?? Это все равно что метровым рычагом с усилием 50 кг начинаем выворачивать редуктор с его так тщательно найденого места с идеальной центровкой. Что с этой "идеальной центровкой" будет?? правильно, ее не будет. Жесткость крепления редуктора очень относительная. А вал в редукторе стоит жестко на мощных подшипниках. И вся нагрузка при сдвиге редуктора ложится на гудрич дейдвуда. Получается что этот подшипник держит редуктор за вал??!!!
Нет, ну может я чего и не понимаю...
#10
StrangerM
-
- Модератор форума
-
- 15 683 сообщений
чужой
- Из:СПб
-
Судно: МН
-
Название: Stranger
Отправлено 16 марта 2008 - 23:42
....найденого места с идеальной центровкой. Что с этой "идеальной центровкой" будет?? правильно, ее не будет. Жесткость крепления редуктора очень относительная. А вал в редукторе стоит жестко на мощных подшипниках. ....
Так это халтура, а не идеальная центровка.
#11
Kott
-
- Основной экипаж
-
- 822 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Обнинск
-
Судно: Волга
-
Название: Доделаю-придумаю :-)
Отправлено 16 марта 2008 - 23:49
Так это халтура, а не идеальная центровка.
Теоретически наверное как-то можно учесть перемещение редуктора под нагрузкой... только нагрузка меняется. Нет, если бы корпус крылатки был литой из чугуна
, то и вопросов бы не было. Но он тоненький, играет. И редуктор стоит штатно на резиновых прокладках. Тоже играет.
#13
Kott
-
- Основной экипаж
-
- 822 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Обнинск
-
Судно: Волга
-
Название: Доделаю-придумаю :-)
Отправлено 17 марта 2008 - 00:02
В конструкции крылатки я не силен. У меня УРРП-25 крепился к набору болтами.
Почему я и озадачился..... если бы конструкция была жесткой то и вопросов бы не было. Отцентровал и вперед. А то что есть наводит на размышления.....
#15
mrcats
-
- Основной экипаж
-
- 150 сообщений
Рулевой 3-го класса
- Из:Конаково
-
Судно: плот Кон-Тики
Отправлено 17 марта 2008 - 00:20
1 - гашение вибрации, 2 -гудрич устраняет некоторые несоосности при прохождении через него, 3 - вал с родным фланцем нумерованые, ствно - разные вал и фланец протягивал и торцевал в станке, после этого только устанавливал на катер и выставлял редуктор. А ещё выкладывал фото с гнутым валом и на нем пытались дойти, но не дали - с пол-пути пришел буксир. А течь пошла, уголок сверху протер. Хочу оговориться - материал у нержи пластилин, можь даже пищевой. Не ищите на своего дятла приключений, а делайте по деревянней, а то кто-нибудь сядет не знамши и нагородит огород.
#16
plis
-
- Капитан
-
- 5 185 сообщений
яхтомечтатель
- Из:Химки
-
Судно: RIB Аполлон 460
Отправлено 17 марта 2008 - 00:34
<...>Жесткость крепления редуктора очень относительная. <...>
Расскажите по-подробней, как редуктор крепится?..
С уважением.
#18
mrcats
-
- Основной экипаж
-
- 150 сообщений
Рулевой 3-го класса
- Из:Конаково
-
Судно: плот Кон-Тики
Отправлено 17 марта 2008 - 10:09
Видел апарат с 5-ти часовой наработкой - соотвествует.Не уверен на все 100 что так с завода, но когда разбирал нашел вот что:
#19
plis
-
- Капитан
-
- 5 185 сообщений
яхтомечтатель
- Из:Химки
-
Судно: RIB Аполлон 460
Отправлено 17 марта 2008 - 15:11
<...> Соединение редуктор-вал жестче некуда.<...>
Скорее всего, нормальное решение.
Если бы было: редуктор-демпфер(муфта)-вал - можно было бы ожидать жёсткого крепления редуктора.
С уважением.
#20
Kott
-
- Основной экипаж
-
- 822 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Обнинск
-
Судно: Волга
-
Название: Доделаю-придумаю :-)
Отправлено 17 марта 2008 - 16:08
Если бы было редуктор - муфта- вал, тогда и гудрич нужен был бы обязательно, и мягкая подвеска редуктора была бы в самый раз.
А тут имеем жестко установленный вал и мягко подвешенный редуктор.... что-то не вяжется. Резиновый гудрич позволяет валу играть в пределах перемещения редуктора и я зря заморачиваюсь????
Все равно что-то не складывается....
#21
plis
-
- Капитан
-
- 5 185 сообщений
яхтомечтатель
- Из:Химки
-
Судно: RIB Аполлон 460
Отправлено 17 марта 2008 - 16:39
<...> имеем жестко установленный вал и мягко подвешенный редуктор.<...>
Гудрич - не жёсткий.
С уважением.
#25
ARVERA
-
- Капитан
-
- 2 790 сообщений
***
- Из:***
-
Судно: ***
-
Название: ***
Отправлено 06 июля 2009 - 19:26
Коллега,этот подшипник нужен??
Имеем схему установки вала:
1. Редуктор с жестко установленным в двух мощных подшипниках ведомым валом на относительно эластичной подвеске.
2. Гудрич в дейдвуде
3. Гудрич в кронштейне вала.
Считая редуктор за одну итого три точки крепления... причем редуктор имеет возможность играть относительно остальных двух как на креплениях, так и за счет игры тоненького корпуса.... Соединение редуктор-вал жестче некуда.
Чего-то я не понимаю в этой схеме....
Я не понимаю, что вам не понятно.
Ведь любой винт перемещает гребной вал не только вперед-назад. Он имеет боковое перемещение влево-вправо из-за работы лопастей на боковое перемещение лодки.
Эти ваши гудричи сдерживают игру вала не только из-за биения вала, а именно из-за вот этого увода кормы лодки в стороны. На переднем ходу в одну сторону, на заднем - в другую. Знакомо?
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
