Не совсем понятен вопрос. В дальнем походе надо решать проблему энергообеспечения. Три источника. Сол.баттареи, ветрогенератор и дизельгенератор. Солнечный бат. бывают двух типов. Китайские и не китайские.

Сообщение отредактировал bulldoserist: 07 января 2010 - 06:18

Сообщение отредактировал rex_uk: 07 января 2010 - 06:31

Интересуюсь тем же вопросом. Что пока уяснил:
На широте Питера батарея, установленная горизонтально, за сутки даст 3-4 ампер-часа с каждых 10Вт номинальной мощности.
Для приличного подзаряда нужна площадь батареи около 0,5 м2 (это мощность около 50 Вт).
Главная сложность - размещение. Сложность в том, чтобы она не сильно затенялась и чтобы ее не разбить чем-нибудь.
Пока как варианты рассматриваю - дуга над кормовым релингом (она же может быть опорой тента), либо кап над сдвижным люком (перекрывающий крышку в переднем положении).
Чем больше яхта - тем больше должны быть батареи, но и проще найти для них место.

Возим их из Стамбула.

Интересуюсь тем же вопросом. Что пока уяснил:
На широте Питера батарея, установленная горизонтально, за сутки даст 3-4 ампер-часа с каждых 10Вт номинальной мощности.
Для приличного подзаряда нужна площадь батареи около 0,5 м2 (это мощность около 50 Вт).
Главная сложность - размещение. Сложность в том, чтобы она не сильно затенялась и чтобы ее не разбить чем-нибудь.
Пока как варианты рассматриваю - дуга над кормовым релингом (она же может быть опорой тента), либо кап над сдвижным люком (перекрывающий крышку в переднем положении).
Чем больше яхта - тем больше должны быть батареи, но и проще найти для них место.

Конечно, в идеале надо иметь и верогенератор и сол.баттарею. В Панаме решали что ставить из перечисленного. У нас стоял на Ирвине мощный диз генератор, но он жрет соляру немерянно и тарахтит. Пришел Саша Сухарев (шел с женой на яхте в кругосветку.) Говорит, вся местная братия кругосветная признает первичность выбора за сол.баттареями. В магазине не нашли, установили ветряк. Он наши потребности не смог обеспечить полностью, но шуму создал не мало. Привыкаешь со временем. Но я за солнце. На севере это конечно не есть панацея, а для средиземки есть решение вопроса.

Сообщение отредактировал bulldoserist: 07 января 2010 - 13:26

Их - в смысле - батареи?
или аккумуляторы?

Фактически, батарея таким образом почти в воздухе висит. Или я не догоняю?

Фактически, батарея таким образом почти в воздухе висит. Или я не догоняю?

Ветряк куда как габаритней солнечных батарей. Хотя и производительность у него выше, спору нет. Но если с солнечными батареями еще понятно куда их можно разместить, то ветряк-то куда? (господа гусары, молчать!)

Ну... почти так

Можно вообще прямо на кормовой релинг пристроить:



Производительность у него выше, когда ветра много. До 5 м/с он вообще не крутится, а на номинальную мощность большинство моделей выходят где-то при 10 м/с.
С размещением вариантов не сильно много: либо стойка на кормовом релинге, либо она-же, только на кормовой дуге. Если мачт две и гик бизани за корму выглядывает - можно поставить стойку на борту чуть впереди бизани. Главное - поднять его так, чтобы лопастями никому по голове не настучал.

Мне понравилось крепление радара, он что,просто подвешен к ахтерштагу? Нельзя ли о радаре поподробней?

Фото не мое - в и-нете нашел.
Если присмотреться - там параллельно ахтерштагу еще труба идет, на которую кардан с радаром подвешен.

На мой взгляд, такое расположение панелей оправдано, только в тех широтах, где солнце значительную суток находится в зените

Фото не мое - в и-нете нашел.
Если присмотреться - там параллельно ахтерштагу еще труба идет, на которую кардан с радаром подвешен.

Интересно, при крене радар в ДП остается, или на борт клонится. Если крепеж только через эту трубу в палубу, то большой рычаг получается, а радар сколько то весит.

Труба, скорее параллельна бакштагу, не с кормы она идет, а с борта.

Там ахтерштагов два. И труба верхним концом к одному из них зацеплена. Получается, что ось качания антенны всегда параллельна ДП и труба воспринимает скручивающее и продольное усилия.

Странная схема. Второй скореее не ахтерштаг, какой в нем смысл?, а специальная снасть для подвески радара. Интересно

Странного как раз ничего. Довольно много видел яхт с двумя ахтерштагами, разнесенными на углы транца. Так что очевидно - смысл в этом есть. Во всяком случае - получается надежнее, чем один ахтерштаг с раздвоением внизу.

Сообщение отредактировал Авача: 07 января 2010 - 16:23