В близкой мне теме моего земляка Vfuflfysx-а увидел вопрос про Argie 15. В последнее время этих лодок довольно много появилось на форуме. Появились и вопросы про них. Считаю, что этот проект у Дикса получился удачным. Не настолько здоровый, чтобы возникли проблемы с перевозкой. Но и достаточно вместительная, чтобы в ней поместилось все мое небольшое семейство, и осталось немного места для друзей.
Проект купил достаточно давно. Но реально работы начались в начале 2009 года. Появилось помещение, договоренность с супругой и немного времени. Кстати время - единственный невосполнимый ресурс, которого мне жутко не хватает. Кроме того, такая необходимая для форума вещь, как фотоаппарат, у меня отсутствует, поэтому сразу извиняюсь за представление данных - картинок не будет, может быть в будущем.
Причина, по которой решил строить Арджи 15 проста. Зная, что времени у меня будет мало, выбрал проект с меньшими затратами времени, но максимальный по размеру. Техническое задание было коротким:
1. Тип лодки - парусный швертбот выходного дня. Вспомогательный движитель - весла.
2. Вместимость 4-5 человек + 50-70 кг полезного веса.
3. Возможность перевозки прицепом. Ксати у нашего семейства Матиз, и это нас не смущает =)
4. Акватория - Красноярское водохранилище, небольшие местные озера.
5. Материал - березовая фанера. С ее выбором были самые большие сомнения и думы. А также листвяк в замену дуба и сосна для обвязки.
6. Мачта и гик - дюралюминиевые трубы.
7. Парус - дакрон - планировал пошить сам.

Конечно, за время, прошедшее с момента создания ТЗ планировались разные решения. Сейчас тот же парус планирую пошить на заказ, потихоньку поглядываю на подвесные моторы. Долго думал насчет покупной мачты, но отказался. В итоге трубу на гик уже приобрел, у продавца лежит заказ на трубы для мачты.

Продолжение следует...
Статус: Ушел на верфь.

Сообщение отредактировал orca77: 03 марта 2010 - 17:53

Удачи! У меня этот проект лежит уже года 3. Тоже никак не соберусь. Есть некоторые вопросы по инструкции к сборке... Короче пока терплю...) И не то чтобы чего то не хватало. Главного нет - договоренности с женой. Но это временно.

Сообщение отредактировал bratkanat: 03 марта 2010 - 18:08

Молодец что тему открыл! Где териториально в Красноярске? С "картинками" поможем - только пригласите

Начинаю думить, что Красноярск первый город в России по малому судостроению

В близкой мне теме моего земляка Vfuflfysx-а увидел вопрос про Argie 15. В последнее время этих лодок довольно много появилось на форуме. Появились и вопросы про них. Считаю, что этот проект у Дикса получился удачным. Не настолько здоровый, чтобы возникли проблемы с перевозкой. Но и достаточно вместительная, чтобы в ней поместилось все мое небольшое семейство, и осталось немного места для друзей.
Проект купил достаточно давно. Но реально работы начались в начале 2009 года. Появилось помещение, договоренность с супругой и немного времени. Кстати время - единственный невосполнимый ресурс, которого мне жутко не хватает. Кроме того, такая необходимая для форума вещь, как фотоаппарат, у меня отсутствует, поэтому сразу извиняюсь за представление данных - картинок не будет, может быть в будущем.
Причина, по которой решил строить Арджи 15 проста. Зная, что времени у меня будет мало, выбрал проект с меньшими затратами времени, но максимальный по размеру. Техническое задание было коротким:
1. Тип лодки - парусный швертбот выходного дня. Вспомогательный движитель - весла.
2. Вместимость 4-5 человек + 50-70 кг полезного веса.
3. Возможность перевозки прицепом. Ксати у нашего семейства Матиз, и это нас не смущает =)
4. Акватория - Красноярское водохранилище, небольшие местные озера.
5. Материал - березовая фанера. С ее выбором были самые большие сомнения и думы. А также листвяк в замену дуба и сосна для обвязки.
6. Мачта и гик - дюралюминиевые трубы.
7. Парус - дакрон - планировал пошить сам.

Конечно, за время, прошедшее с момента создания ТЗ планировались разные решения. Сейчас тот же парус планирую пошить на заказ, потихоньку поглядываю на подвесные моторы. Долго думал насчет покупной мачты, но отказался. В итоге трубу на гик уже приобрел, у продавца лежит заказ на трубы для мачты.

Продолжение следует...
Статус: Ушел на верфь.

Здравствуйте!!! А как с вами можно связаться электронка скайп аська?! есть вопросы по постройке...

Начинаю думить, что Красноярск первый город в России по малому судостроению

У меня давно уже такие мысли

Здравствуйте! Вопрос автору топика: Трубы на мачту и гик покупали обычные, круглые, или спец. мачтовый профиль?. Если первое, как думаете решать вопрос с ликпазом?

Здравствуйте!
Вопрос автору топика:
Трубы на мачту и гик покупали обычные, круглые, или спец. мачтовый профиль?. Если первое, как думаете решать вопрос с ликпазом?

Трубы обычные, дюралевые, круглого профиля. Схожие с проектом размеры не нашел, для гика достал последнюю трубу на 48 мм. Порадовались вместе с продавцом - он долго не мог ее сбыть. Для мачты удачно получилось - база заказала для туристов партию труб на 52 мм. Дикс сказал, что еще ни одна мачта на этом проекте не ломалась, по крайней мере ему про такие случаи не сообщали. Единственное, что он посоветовал - добавить еще пару вант для сильного ветра.
Очень хороший вариант как мне кажется изготовления ликпаза нашел на форуме. По крайней мере сейчас планирую сделать именно так

Здравствуйте!!! А как с вами можно связаться электронка скайп аська?! есть вопросы по постройке...

Все мои контакты есть в профиле. Только самостройщик я тоже начинающий, и неясно кто кого будет больше спрашивать.

Дакрон никогда не держал в руках.Но на этой ссылке уж очень он похож на китайскую строительно-сумочную ткань. Неужели по моему пути зарубежные самостройщики идут.

Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 04 марта 2010 - 00:01

Статус: Ушел на верфь.

Здравствуйте! Наконец-то добрался до форума, а тут такая тема!
Как дела на верфи? Может, хоть на телефон удастся сфотографировать?
Похоже, Argie-15 становится тем самым "национальным" швертботом

Сообщение отредактировал bsvstud: 04 марта 2010 - 07:26

А что же за зверь такой, этот Арджи 15 - можете спросить вы и будете правы. Корни прорастают отсюда: Страничка Дадли Дикса, уверенно чувствуют себя на почвах Дальнего востока. Если кто заинтересуется больше - ссылки на различные варианты постройки есть на указанных выше сайтах. На форуме есть пример очень удачно построенной лодки от Honda. Почти готовая лодка от bsvstud

Краткое описание: Длина 4.70м. Ширина 1.83м. Осадка 0.13/0.8м. Площадь парусов 9.8кв.м. Вес корпуса 60кг. Высота мачты 6.00м. Макс. мощность двигателя 10 л.с.

План парусности и вид сверху:


Созданная по чертежам модель для проверки геометрии и оптимизации раскроя:

Сообщение отредактировал orca77: 04 марта 2010 - 08:04

Вот еще статья о постройке Argie 15 во Владивостоке с сайта Поповича

Вот еще статья о постройке Argie 15 во Владивостоке с сайта Поповича

Помню, с каким удовольствием читал эту статью, кстати она очень сильно повлияла на мой выбор. Но с точки зрения самостройщика лучшей инструкцией может служить подробное описание постройки с сайта Nautkit. К сожалению, сайт итальянский, но основная ценность - это фотографии.

Здравствуйте! Наконец-то добрался до форума, а тут такая тема!
Как дела на верфи? Может, хоть на телефон удастся сфотографировать?
Похоже, Argie-15 становится тем самым "национальным" швертботом

Здравствуйте bsvstud, рад что именно Вы зашли на эту тему. Но позволю с Вами не согласиться. Арджи 15 не может стать национальным швертботом, так как он уже является швертботом интернациональным Наша с вами задача - объединить опыт тех, кто уже является счастливым хозяином этой лодки для тех, кто захочет идти по нашим так сказать следам.

Кроме того даже используя одинаковые чертежи, лодки в итоге могут сильно отличаются друг от друга как внешне, так и внутренне. Это зависит от использованных при строительстве материалов, предполагаемого использования лодки, личных требований к ней хозяина.

Очень сильно прошу Вас рассказать продолжение Вашей истории и разрешить использовать ссылку на ваш сайт, который я кстати уже разместил выше.

Очень сильно прошу Вас рассказать продолжение Вашей истории и разрешить использовать ссылку на ваш сайт, который я кстати уже разместил выше.

Извините, что давно не обновлял страничку, скоро это непременно сделаю. В настоящее время лодка окрашена изнутри и снаружи, осуществлен переезд уже в 3-й (!) гараж на зимовку, планирую в ближайшее время окрасить кое-какие оставшиеся части и закрепить дельные вещи и такелаж. Фото тоже будут.
На Страничку можно теперь попасть и через Dixa, она и была создана для обмена опытом по строительству для всех. Чем смогу, помогу, тем более, что здесь у нас уже целый клуб Обсудим любые проблемы.
С уважением.

Кто нам еще может помочь - так это Selecta Он также, как и Попович Андрей является представителем Дикса. И он собирает лодки пачками. Открыто обращаюсь к нему прокомментировать спорные моменты, выявленные при постройке. Обосновать использованные материалы и особенности лодок Арго, их возможное отличие от оригинала.
Сайт: Чайка-яхтинг.

Дакрон никогда не держал в руках.Но на этой ссылке уж очень он похож на китайскую строительно-сумочную ткань.
Неужели по моему пути зарубежные самостройщики идут.

Наши паруса: дакрон 4 ун., на ощупь как плотный, тонкий, прочный и нерастягиваемый пластик.

Кстати, интересно, у кого во сколько обошлась лодка в строительстве? Я тут стал готовить товарные чеки к регистрации в ГИМС и посчитал сумму: прямых материалов около 70 т.р. (включая паруса и мачту на заказ, блоки и дельные вещи - покупал в Фордевинде).

Для поддержания темы и само- и взаимостимуляции стройки выкладываю фото - лодка окрашена изнутри...

Для поддержания темы и само- и взаимостимуляции стройки выкладываю фото - лодка окрашена изнутри...

Качественно, аккуратно, приятно глазу - молодца!

Качественно, аккуратно, приятно глазу - молодца!

Спасибо! Покрасить помог знакомый, у него профессиональный краскопульт и руки из нужного места. За что ему огромное спасибо. В настоящее время занимаюсь пайолами и окраской стрингеров и привальника коричневой краской.
По пайолам вопрос: кто как делал?
Есть желание сделать из 18 фанеры что-то вроде того, что на фото.
Конечно, они должны быть съемными. Чтобы не получить пайолами по голове при возможном перевороте, решил разбить пайолы на 3 секции (так легче ставить-снимать) и зафиксировать их к опорным полозьям штертами.
Проверял, на таком длиннике (630мм) рейка из 18-й фанеры шириной 70мм под моим весом (75 кг) только немного прогибается, так что должно хватить, так как вес будет распределяться чаще всего не по одно рейке, а по двум-трем смежным.

Сообщение отредактировал bsvstud: 15 марта 2010 - 18:04

Кино: Дикс 15.
http://www.youtube.c...u/1/BS7KcuQLQBo

Кто нам еще может помочь - так это Selecta Он также, как и Попович Андрей является представителем Дикса. И он собирает лодки пачками. Открыто обращаюсь к нему прокомментировать спорные моменты, выявленные при постройке. Обосновать использованные материалы и особенности лодок Арго, их возможное отличие от оригинала.
Сайт: Чайка-яхтинг.

Можно ведь и у конструктора самого спросить. Арджи также как и диди 26 делается из габуновой фанеры? Когда мы выбирали материалы - Дикс посоветовал нам уменьшить толщины для сосновой фанеры, поскольку она прочнее и тяжелее. Береза еще тяжелее. У нее наверное только одно достоинство - что красивее, и обрабатывается лучше, что после окраски - не суть важно ..

Наши паруса: дакрон 4 ун., на ощупь как плотный, тонкий, прочный и нерастягиваемый пластик.

Уважаемый bsvstud!
Не могли бы Вы поподробнее рассказать про паруса и рангоут ? Как планируете, где и почём заказывали ну и .....
Сам сейчас нахожусь в состоянии подготовки к строительству Argie 10.
Приобретён проект, закупаю материал и жду потепления.
Иван М.

Уважаемый bsvstud!
Не могли бы Вы поподробнее рассказать про паруса и рангоут ? Как планируете, где и почём заказывали ну и .....
Сам сейчас нахожусь в состоянии подготовки к строительству Argie 10.
Приобретён проект, закупаю материал и жду потепления.
Иван М.

Здравствуйте Иван!
По рангоуту и парусам: мачту и гик заказывал в Ломоносове. Обошлись 15т.р. При этом оковки, скобы и серьги у меня были свои. Мачту и гик выполнили герметичными, с вварными заглушками, чтобы увеличить плавучесть при возможном перевороте. Можно, конечно и составную мачту сделать, но я пошел другим путем. Профиль мачты - "капелька" с ликпазом. Из того же профиля и гик.
По парусам: грот+стаксель обошлись примерно в 7,5-9 тыс.(точнее уже не вспомню). Заказывал у местного парусного мастера. Качеством внешне доволен. Скоро проверю на воде. На гроте забыли вшить лик-трос нижней шкаторины, но ничего, этого и в проекте нет. Да, еще сделали риф-кренгельсы, чтобы отрабатывать взятие рифов. Крепление к штагу стакселя - пластиковыми карабинами.
По конкретным координатам - смотрите личку. Удачи в строительстве!
С уважением, Сергей.
Да, у меня сегодня праздник: я получил СУДОВОЙ БИЛЕТ!!! Все оказалось на удивление просто. Надо обновить статус и добавить название судна