Продам закрутку стакселя
Диаметр 110 мм
Диаметр барабана 46 мм
Нержавеющая сталь
Наше
Сообщений в теме: 34
#3
igor1999
-
- Основной экипаж
-
- 83 сообщений
Старший матрос
- Из:Санкт-Петербург
-
Судно: парусный катамаран
-
Название: Sea Cat
#7
_Константин
-
- Основной экипаж
-
- 5 сообщений
Юнга
- Из:Ростов-на-Дону
-
Судно: Швертбот
-
Название: Чекамас
Отправлено 12 мая 2020 - 15:46
Разыскиваю секцию штагпирса (закрутка Wind WSS 4-5), как на рисунке. Длина не менее 450мм. Плюс к штагпирсу проставка для крепления.
Рассмотрю вариант подобного однозаходного штагпирса длиной 9 м
Если сможете чем помочь, буду признателен
Прикрепленные изображения
#9
ИльяZ
-
- Основной экипаж
-
- 461 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Москва
-
Судно: Четвертьтонник
Отправлено 20 мая 2020 - 22:51
Я такой вертлюг видел у Харкена и у какой-то украинской фирмы, он надет на штаг, к нему крепится стаксель с одной стороры и фал с другой. Соответственно, поднимается стаксель вместе с вертлюгом по штагу. Затем стаксель обычной закруткой накручивается на штаг, а фал остается в своем рабочем положении.А можно поподробнее? о каком вертлюге идёт речь?
Вот тут есть об этом
https://forum.katera...st-alternativa/
Вот видно всю систему:
http://www.czar.ru/c...ag_l_9_6_10_7m/
Сообщение отредактировал ИльяZ: 20 мая 2020 - 22:56
#10
Nikolai13
-
- Основной экипаж
-
- 12 сообщений
Юнга
- Из:Мурманск
-
Название: Чижик
Отправлено 20 мая 2020 - 23:56
Разыскиваю секцию штагпирса (закрутка Wind WSS 4-5), как на рисунке. Длина не менее 450мм. Плюс к штагпирсу проставка для крепления.Рассмотрю вариант подобного однозаходного штагпирса длиной 9 мЕсли сможете чем помочь, буду признателенОтписал в личку
#11
Миша67
-
- Основной экипаж
-
- 828 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Москва
-
Судно: Натали 800
-
Название: Витамин
Отправлено 21 мая 2020 - 14:15
А можно поподробнее? о каком вертлюге идёт речь?
Я тоже не очень понял
Позвонил продавцу (на Авито есть коорд.)
Он сказал, что закрутки самодельные, и катушка и вертлюг на подшипниках, обтекателем НЕ комплектуют. Т.е. нужно обтекатель покупать отдельно, а потом пытаться соединить одно с другим. На мой взгляд это минус, но может я не прав и это не вопрос.
#13
ИльяZ
-
- Основной экипаж
-
- 461 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Москва
-
Судно: Четвертьтонник
Отправлено 22 мая 2020 - 14:18
в итоге купил харкен оригинал, дешевле и альтернативу не нашел
Поискал, еще у Фурлекса есть. Но Фурлекс производится Слденом, а Селден сейчас дочка Харкен, так что можно считать за одно 
#14
igor1999
-
- Основной экипаж
-
- 83 сообщений
Старший матрос
- Из:Санкт-Петербург
-
Судно: парусный катамаран
-
Название: Sea Cat
Отправлено 25 мая 2020 - 14:52
Я такой вертлюг видел у Харкена и у какой-то украинской фирмы, он надет на штаг, к нему крепится стаксель с одной стороры и фал с другой. Соответственно, поднимается стаксель вместе с вертлюгом по штагу. Затем стаксель обычной закруткой накручивается на штаг, а фал остается в своем рабочем положении.
Вот тут есть об этом
https://forum.katera...st-alternativa/
Вот видно всю систему:
http://www.czar.ru/c...ag_l_9_6_10_7m/
Не совсем так. Штаг крепится к вертлюгу и закрутке. Соответственно вращаются барабан закрутки и вертлюг.
Сообщение отредактировал igor1999: 25 мая 2020 - 14:54
#15
ИльяZ
-
- Основной экипаж
-
- 461 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Москва
-
Судно: Четвертьтонник
Отправлено 26 мая 2020 - 12:10
Не совсем так. Штаг крепится к вертлюгу и закрутке. Соответственно вращаются барабан закрутки и вертлюг.
Это у вас. А у нормальных людей барабан и вертлюг на топе крутятся вокруг штага, о чем я и говорил.
#17
s266
-
- Капитан
-
- 1 050 сообщений
https://www.youtube.com/user/tyuryakhin1
- Из:Саратов
-
Судно: Natali 700
-
Название: строю
Отправлено 26 мая 2020 - 17:41
Такой вертлюг нужно под штагпирс делать, под его форму и размеры.
Это у вас. А у нормальных людей барабан и вертлюг на топе крутятся вокруг штага, о чем я и говорил.
#20
Виталий-2
-
- Капитан
-
- 1 015 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Петрозаводск
-
Судно: Парусная яхта.
-
Название: "Андромеда"
Отправлено 27 мая 2020 - 02:38
Вопрос к Вам. Барабаны не вращаются, значит верёвочка о них трётся и клинит,раздвигает плоскости барабанов под давлением. Ось подшипников неподвижная ,связана с барабанами, а тело вращения испытывает нагрузки вбок от натягивания фала, в итоге будет смещение соосности. Лучше бы чуть сложнее,но традиционная схема.
Сообщение отредактировал Виталий-2: 27 мая 2020 - 02:50
#21
Виталий-2
-
- Капитан
-
- 1 015 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Петрозаводск
-
Судно: Парусная яхта.
-
Название: "Андромеда"
Отправлено 27 мая 2020 - 03:00
Подшипник должен быть только нержавеющий из спец сплава прочного и кислотоупорного, но такие у нас не производят, только в Китае и стоит комплект как Ваша закрутка.В России нерж подшипники есть из простой нержавейки, на них упорная нагрузка максимальная около 200 кг. Железные за год превращаются в кашу в море- гальваническая пара.
Автор, ничего личного.
Автор, ничего личного.
#22
s266
-
- Капитан
-
- 1 050 сообщений
https://www.youtube.com/user/tyuryakhin1
- Из:Саратов
-
Судно: Natali 700
-
Название: строю
Отправлено 27 мая 2020 - 09:46
Подшипник должен быть только нержавеющий из спец сплава прочного и кислотоупорного, но такие у нас не производят, только в Китае и стоит комплект как Ваша закрутка.В России нерж подшипники есть из простой нержавейки, на них упорная нагрузка максимальная около 200 кг. Железные за год превращаются в кашу в море- гальваническая пара.
Автор, ничего личного.
Я бы купил закрутку которую продают в этой теме (как буду вооружать если останутся куплю). Барабан вращается на ней вращается, как без этого, по подшипникам вопрос (главное при разрушении подшипника штаг должен оставаться на месте), по подъему паруса по штагпирсу вопрос, но все можно сделать.
#23
igor1999
-
- Основной экипаж
-
- 83 сообщений
Старший матрос
- Из:Санкт-Петербург
-
Судно: парусный катамаран
-
Название: Sea Cat
Отправлено 27 мая 2020 - 10:20
Подшипник должен быть только нержавеющий из спец сплава прочного и кислотоупорного, но такие у нас не производят, только в Китае и стоит комплект как Ваша закрутка.В России нерж подшипники есть из простой нержавейки, на них упорная нагрузка максимальная около 200 кг. Железные за год превращаются в кашу в море- гальваническая пара.
Автор, ничего личного.
Закрутка с таким подшипником уж точно никому не нужна. Была задача сделать бюджетный вариант.
Упорная нагрузка чуть меньше тонны (это если по подшипнику считать). Помимо того что подшипник закрытый - к этому еще и камера где стоит подшипник - максимально защищена. Через верхнюю часть - попадание воды исключено. В нижнюю часть вертлюга - практически тоже... Если только волной снизу в закрутку... Но там тоже есть определенные решения... Чем городить изделие с запредельной стоимостью - проще по окончании сезона вскрыть закрутку и посмотреть как он там... подшипник.
Сообщение отредактировал igor1999: 27 мая 2020 - 10:27
#24
Виталий-2
-
- Капитан
-
- 1 015 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Петрозаводск
-
Судно: Парусная яхта.
-
Название: "Андромеда"
Отправлено 27 мая 2020 - 16:37
Возможно вы правы. Лет 20 назад делал первую закрутку с простым подшипником, шприцевал, через год плохо крутилась,потом встала, разпилил, а внутри каша из сепараторов, может капля влаги попала и сделала свое дело. Видел у дедушки одного закрутку- ходила очень долго на простых подшипниках на Онего.
Ответить
Темы с аналогичным тегами закрутка
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
