Доброго дня коллеги!

Гипотетический (пока) вопрос: может есть кто-то или знакомые, кто может помочь (безвозмездно!) перегнать лодку Van De Stadt 49 из Флиссингена (Нидерланды) в Калининград или хотя бы до Польши? Отход планируется через неделю. Подробности будут если найдутся желающие и будет кому их рассказывать. 

На гипотетический вопрос, получите гипотетический ответ

1) Что значит безвозмездно ? А дорога на лодку и с Калиниграда / Польши ?

2) В каком состоянии лодка в целом и в деталях, такелаж, паруса, двигатель обслужен не обслужен, навигационные и бытовые системы, какие есть, работают ли и т.п. и т.д.

3)...

4....

Чем больше дадите информации, тем выше вероятность, что найдутся помощники.

Чем больше дадите информации, тем выше вероятность, что найдутся помощники.

Тут за деньги то из ЕС в Россию перегнать леса рук нет ...
В польщу еще наверное более реально. Хотя, всякое бывает конечно.

Тут за деньги то из ЕС в Россию перегнать леса рук нет ...
В польщу еще наверное более реально. Хотя, всякое бывает конечно.

Вот о том и речь. Добраться из России в Голландию в наше трудное время тяжеловато. Поэтому предполагается, что найдется кто-то в ЕС и поможет с перегоном до Польши. Однако, внесем немного ясности:

Лодка моего приятеля (он сейчас там), куплена в феврале этого года, стояла на берегу несколько лет. Готовил все системы старый хозяин, это было условием договора. Помощник требуется один, максимум двое (больше хозяину не потянуть).

1. Лодка 49 футов, Van de Stadt, сталь, 18т, кеч.

2. Паруса - грот, бизань, стаксель, генуя - в порядке.

3. Двигатель Daf 82л.с. - обслужен, но уверенности (у меня лично) нет - не работает генератор, но к понедельнику обещают отремонтировать.

4. Навигационные системы работают. 

5. Работает один гальюн.

Хозяин готов оплатить дорогу.

Да, еще на борту есть генератор на 2KW - работает.

Сообщение отредактировал FredV: 14 октября 2020 - 22:34

Лодка моего приятеля (он сейчас там)

А в Россию он потом возвращаться планирует, если не секрет? Не обратном пути из Швеции лодку не возмется пригнать?
Но вообще конечно холодновато уже на. Балтике сейчас.

А в Россию он потом возвращаться планирует, если не секрет? Не обратном пути из Швеции лодку не возмется пригнать?
Но вообще конечно холодновато уже на. Балтике сейчас.

Это шутка такая?

Это шутка такая?

Понял, извиняюсь. Товарищь видимо помощника до Польши ищет а дальше один пойдет в Калининград на своей лодке. Я что-то ступил под вечер, подумал он вариант оставить лодку в Польше рассматривает, извиняюсь
 

Пошел бы, но работа не пустит.

Основное по двигателю: бак топливный промыт, вычищен? Если лодка стояла, там столько на дне может быть... Чуть волна и качка - все поднимется и забьет фильтры - мотор остановится. В осенней Балтике это может дорого обойтись.  Без полного промытия бака с просмотром - не советую стартовать.

Ну, уж прямо полное промытие бака... несколько фильтров в запас и заранее предусмотреть аварийное питание топливом из канистры. Достаточно вполне.

Ну, уж прямо полное промытие бака... несколько фильтров в запас и заранее предусмотреть аварийное питание топливом из канистры. Достаточно вполне.

Я фильтры менял раз в час, когда у меня осадок от качки поднялся со дна. А до этого между островами 2 недели ходил - не было проблем. В теплой средиземке летом, а не в осенней Балтике. Сколько фильтров с собой взять на такое путешествие? И где их взять в море, если кончатся?  

В средиземке еще помнится соляровый грибок есть, на жаре-то. На северах холоднее, и вроде меньше проблемы с соляркой в этом плане

Но конечно просто грязь никто не отменял...

Бак не промывался. Питание осуществляется из расходного бака. Фильтры меняются и с собой запас.

Бак не промывался. Питание осуществляется из расходного бака. Фильтры меняются и с собой запас.

Своим опытом я поделился. Непромытый бак расходовал 1 фильтр в час. У меня запас фильтров кончился за 5 часов. Менять их на болтанке - то еще занятие. Хорошо, что успели дойти до укрытия.

Лично я больше не соглашусь на перегон без полной промывки бака.

Сообщение отредактировал sergvg: 15 октября 2020 - 17:58

Своим опытом я поделился. Непромытый бак расходовал 1 фильтр в час. У меня запас фильтров кончился за 5 часов. Менять их на болтанке - то еще занятие. Хорошо, что успели дойти до укрытия.   

Замечание правильное, но все уперлось во время. И да, это риск.

Замечание правильное, но все уперлось во время. И да, это риск.

Аналогично. Терять время не хотелось. Все системы проверил, взял на пробу солярку из бака - прозрачная и чистая. А откручивать топливозаборную горловину, чтобы можно было глазами увидеть дно бака, пошуровать по дну палкой, поленился, не захотел в солярке возиться. Да и времени не было. Пока шли между островов - нет проблем. Вышли в открытое море, закачало - вся муть поднялась, мотор встал. Из-за нежелании повозиться с соляркой в тепличных условиях в марине у пирса, мне потом 3 месяца пришлось заниматься этой соляркой, причем чаще всего в море на качке.  

Хотя бы открутите и посмотрите глазами, если есть доступ. Желательно пошуровать, чтобы понять, есть осадок на дне или нет.

И все же, резервная подача топлива из канистры на раз решает проблему грязного бака. Это ж перегон, ну, немного неудобно будет, если что. Конечно если есть возможность - что бы не посмотреть и не промыть, но обычно  - это геморрой не на один день.

У него дей танк имеется. Его помыть или слить отстой. Наверное не так сложно как основные танки зачищать

офф конечно здесь, но очень выручает прозрачный фильтр-отстойник с большой колбой установленный до ФГОТ

Если прям совсем некогда заниматься, используйте расходный бак. Да хоть просто канистру. Гадость из старого бака видел. В последствии чистили все, вплоть до форсунок. Времени и средств заняло значительно больше. Причём двигатель встаёт в самый неподходящий момент...

Канистры на 40 литров (больше нет) заготовлены. + расходный бак на 20 литров (маловат конечно...) Возможно, успеет проинспектировать 2 танка из 5. Остальные просто перекроет на перегон. 

В теме БАНК ДАННЫХ ПО ПЕРЕГОНУ ЯХТ были желающие, и за деньги и вроде за интерес, если хотите попробуйте там запостить

Можете так же разместить информацию о вакансиях в команде с целью перегона здесь https://sailinfo.net.../crew_vacancies 
Там автоматический или ручной перевод на Английский и французский возможен.

Возможно, кто-нибудь из иностранцев захочет. 

Вот пример https://sailinfo.net...w_vacancies#101

Условия вступления в команду какие хотите прописывайте, точно так же, как и описание команды.

Заодно и подробная информация о яхте кандидатам будет доступна.

Сообщение отредактировал artsur: 16 октября 2020 - 20:59

Я готов! Тем более погода сейчас самое то, морская! Но как выехать из России?

Надо искать попутную яхту туда. Там встретитесь в нейтр.водах, пересядете, и обратно )