Собрался и я попробывать свои силы , в таком материале как пнд .

Сообразил небольшой проэктик 

3950 длина

1700 макс ширина,

1400 макс ширина по днищу,

1260 ширина по днищу на транце,

650 высота борта,

килеватость 3 градуса на транце,

10 градусов на миделе.

Материал ПНД 6мм 

Вес корпуса пнд 135кг

Вес с фанерой и фурнитурой 175кг

мотор планирую либо сузука 9,9(20) ,либо тохатсу такой же 

интересуюсь у людей которые , уже знакомы с этим материалом , какие тонкости и подводные камни присутствуют в этом производстве 

Сообщение отредактировал ribik: 19 декабря 2021 - 21:30

С гимсом могут быть неприятности.

в каком смысле ? 

С гимсом могут быть неприятности.

На Украине же другие требования к лодкам?

да примерно такие же как и в России  , до 4м 

нерегистрат 

да примерно такие же как и в России , до 4м
нерегистрат

...

интересуюсь у людей которые , уже знакомы с этим материалом , какие тонкости и подводные камни присутствуют в этом производстве 

нужно составить четкий план, в каком порядке  что приваривать, что бы потом не гадать -" как же проварить вот этот угол, ведь экструдер туда уже не пролазит...". или немного жертвовать внешним видом и проваривать стыки снаружи, но для этого надо покупать недешевую оснастку для сопла экструдера.

в каком смысле ? 

во первых- вы сами написали, что вес лодки с снаряжением 175 кг.

во вторых - хотите использовать с сузой или тохой 9,9- а это вес более 30 кг.

в сумме- 205 кг (минимум).

Не регистрируются маломерные суда снаряженной массой 200 кг (это судно в полном снаряжении с мотором максимально разрешенной мощности). 
С мощностью вопрос решаемый- можно навсегда привязать определенный мотор к лодке и получить на это акт.

Но у Вас уже перевес получился. А инспектора отнюдь не дураки- могут и закуситься.

во первых- вы сами написали, что вес лодки с снаряжением 175 кг.

во вторых - хотите использовать с сузой или тохой 9,9- а это вес более 30 кг.

в сумме- 205 кг (минимум).

На Украине, для "нерегистрата" ограничений по весу нет, только по длине (400 см) и мощности движка (13 лс)........

...

нужно составить четкий план, в каком порядке  что приваривать, что бы потом не гадать -" как же проварить вот этот угол, ведь экструдер туда уже не пролазит...". или немного жертвовать внешним видом и проваривать стыки снаружи, но для этого надо покупать недешевую оснастку для сопла экструдера.

А на хрена для 6 мм. толщины экструдер? 

А на хрена для 6 мм. толщины экструдер? 

Личный опыт подсказывает. Варил много и пнд и пп.  И паяльником и прутком и экструдером. При испытаниях на прочность только сваренные экструдером изделия выдерживали все испытания (даже переезд машиной), деформировались, но шов держал. 

А подвесной мотор 9,9 даёт неслабую вибрацию на корпус, я бы хотел быть уверен в прочности швов.

Личный опыт подсказывает. Варил много и пнд и пп.  И паяльником и прутком и экструдером. При испытаниях на прочность только сваренные экструдером изделия выдерживали все испытания (даже переезд машиной), деформировались, но шов держал. 

А подвесной мотор 9,9 даёт неслабую вибрацию на корпус, я бы хотел быть уверен в прочности швов.

Личный опыт подсказывает прямо противоположное. Варил много, ПП, ПНД, ПВДФ. Не в гараже, производство. Если почитаете эту тему, то найдёте много интересного.. При сварке ПНД 6 мм. экструдером - очень большая вероятность его перегрева и соответственно деформаций. У был даже феном перегрев при сварке 5 мм. ПНД. 

Сообщение отредактировал maxalex: 22 декабря 2021 - 19:30

Личный опыт подсказывает прямо противоположное. Варил много, ПП, ПНД, ПВДФ. Не в гараже, производство. Если почитаете эту тему, то найдёте много интересного.. При сварке ПНД 6 мм. экструдером - очень большая вероятность его перегрева и соответственно деформаций. У был даже феном перегрев при сварке 5 мм. ПНД. 

Да, при сварке феном -  бывали перегревы. Недорогим экструдером тоже можно перегреть. Я, в основном, варил экструдером с терморегулируемым соплом, температура выставлялась с точностью 2 градуса (погрешность).

 

 Подскажите западный аналог пластика ПНД,пожалуйста.

 

ПНД он и в Африке ПНД. 

А вариантов его замены не много.

Полипропилен (ПП). Но как и ПНД небольшой толщины плохо держит форму (прогибается), нужен будет набор. На морозе может лопнуть при несильном ударе. Тяжелый.

ABS пластики. Есть с разными наполнителями, под любые задачи. Но найти листовой ABS не оптом - та еще задача. Сварка его - проблематична. Как и большинство термопластов можно гнуть локальным нагревом.

Или как вариант "достать" листовой стеклопластик. Есть и полиэфирные и эпоксидные, разной толщины. Но если не оптом - ...

Сообщение отредактировал Дон П.Зурита: 23 декабря 2021 - 18:11

Да, при сварке феном -  бывали перегревы. Недорогим экструдером тоже можно перегреть. Я, в основном, варил экструдером с терморегулируемым соплом, температура выставлялась с точностью 2 градуса (погрешность).

Фены у нас были Ляйстер, экструдеры тоже. Экструдер стоил 250 т. руб. Было это 3-4 года назад. Сейчас не знаю сколько такой стоит. Так же не знаю что в вашем понимании "недорогой" 

 

 Подскажите западный аналог пластика ПНД,пожалуйста.

Хочу сделать пластиковую крышу (хард топ). 

Фанера ,стекло ...как то не прельщает.

 

HDPE (High Density Polyethylene)

Но как и ПНД небольшой толщины плохо держит форму (прогибается), нужен будет набор. На морозе может лопнуть при несильном ударе. Тяжелый.

А ПНД - легкий?