Доброго времени. 

Подскажите, пожалуйста, имел ли кто-нибудь опыт перевозки катера в Сочи по горному серпантину? С какими сложностями столкнулись и что везли?
Собираюсь к крузеру прицепить прицеп с SUNDANCER 265 (длина 8,07 ширина 2,56 вес 2517) и привезти в Сочи, но понимаю что там могут быть сложные участки дороги, ну а попасть в неприятную ситуацию бы не хотелось

Как вариант, скинуться в Джубге, дальше морем

Как вариант, скинуться в Джубге, дальше морем

Да. хороший вариант.

Не забудьте у пограничников зарегистрироваться

Доброго времени. 

Подскажите, пожалуйста, имел ли кто-нибудь опыт перевозки катера в Сочи по горному серпантину? С какими сложностями столкнулись и что везли?
Собираюсь к крузеру прицепить прицеп с SUNDANCER 265 (длина 8,07 ширина 2,56 вес 2517) и привезти в Сочи, но понимаю что там могут быть сложные участки дороги, ну а попасть в неприятную ситуацию бы не хотелось

Даже и не думайте крузаком.До Джубги,и морем,Или грузовик,к нему на прицепе,у трейлера естественно нет тормозов? на легковой тормоза дымятся с прицепом,а 8 метров сложит запросто.

Ну во первых 2500 тонны без тормозов не бывает. НО!!!

 

 

Во вторых 2500 это столько же сколько весит сам крузак, что по правилам запрещено.

В третьих 2500 + 2500 это больше чем 3500, разрешенные по правилам BE.

 

То есть  по нашим ПДД такая конструкция запрещена к перемещению по дорогам. Необходим более тяжелый тягач (Категории С) и категория прав СЕ.

 

 

Виноват был не прав.

Без категории BE естественно эта сцепка незаконна.

С категорией BE она допускается, если в паспортных данных автомобиля разрешен такой вес прицепа. С этой категорией только тягач должен быть не более 3500.

Вес прицепа определяется разрешенной конструкцией тягача. Это конечно момент тёмный, потому как на мою машину таких данных нет в принципе. Хотя по сути - тот же Прадик.

Ну во первых 2500 тонны без тормозов не бывает. НО!!!

Во вторых 2500 это столько же сколько весит сам крузак, что по правилам запрещено.

В третьих 2500 + 2500 это больше чем 3500, разрешенные по правилам BE.

 

То есть  по нашим ПДД такая конструкция запрещена к перемещению по дорогам. Необходим более тяжелый тягач (Категории С) и категория прав СЕ.

Без Но сами чего туда тащили на прицепе? Дырка есть в Якорной щели под полотном кстати.

Ну во первых 2500 тонны без тормозов не бывает. НО!!!

Во вторых 2500 это столько же сколько весит сам крузак, что по правилам запрещено.

В третьих 2500 + 2500 это больше чем 3500, разрешенные по правилам BE.

 

То есть  по нашим ПДД такая конструкция запрещена к перемещению по дорогам. Необходим более тяжелый тягач (Категории С) и категория прав СЕ.

Не совсем точно, точнее, совсем не точно.

Полная масса крузака - 3350 кг. Разрешенный вес прицепа с тормозами - 3500 кг. Так что вполне все проходит. Категория должна быть ВЕ, это так. 

Что имеется в виду под "с тормозами" - неизвестно. Но на все тяжелые легковые прицепы до 3500 кг ставят накатной тормоз. Думаю, это и имеется в виду.

Не вижу проблем тащить крузаком эту лодку, хоть по серпантину, хоть по бездорожью. Он справится. А водитель? Тут важно уметь ездить с тяжелым прицепом. Во-первых, учитывая горы и жару, необходимо перед поездкой отревизировать систему охлаждения: промыть радиаторы, заменить антифриз. Проверить тормоза - замена тормозной жидкости, колодки должны быть стерты не более, чем наполовину, иначе возможен перегрев тормозов на спусках. На спусках лучше тормозить АКПП. Пусть масло греется, а не колодки. Далее, у крузака скорее всего тоже есть кнопочка "прицеп", которую стоит нажать, при движении с прицепом. У меня на Кадиллаке была. Он убирает верхнюю передачу и переключается при больших оборотах. Помним, что, при движении с прицепом, максимальная разрешенная скорость - 70 км/ч. Именно 70 км/ч, а не 89. Свыше 70 км/ч могут не выдержать ступицы прицепа. Прицеп тоже нужно проверить - соответствие грузоподъемности прицепа _реальному_ весу катера (а не по документам), подшипники ступиц, тормоз наката отрегулировать, электрооборудование совместно с тягачом, шины проверить, чтобы не растрескались. Если есть продольные трещины внутри протектора - заменить шины, подобрав по нагрузке. Очень важна развесовка катера на прицепе и вес на фаркоп, чтобы не получить неконтролируемое мотание.

Если в штатные зеркала заднего вида видно плохо, катер закрывает, удобно поставить на них накладки-расширители. 

С автоматом 2300кг.Как щепку задерёт жопу крузаку на серпантине такой вес катера.

 Тут важно уметь ездить с тяжелым прицепом. 

Ну Вы то точно умеете.В курсе,что груз в прицепе смещается назад? Против Вас я потсан канешн,сцепку оттаскал всего то  более 30 лет,ниче там что автомат нагреется? именно из за серпантина я вправо решил с Джубги уходить, Линкольн-навигатор 5,4 лехше намного? В Сочи Сигму таскал и Билайнер,и пропади пропадом,на КМЗ гидрик,176 литров бочка ещё,квадратная с керхера,борт открывал и вставку ставил к дышлу,подрамник варил с 55мм швеллера спецом,гуся с дачи привёз в гараж в прошлом году,лебёдку тоже,эту херню варил спецом для прицепа,гидрик ,ёмкость бензин  и станция,баллоны набивать нырять,

Сообщение отредактировал Sasha240255: 31 июля 2023 - 10:57

Без Но сами чего туда тащили на прицепе? Дырка есть в Якорной щели под полотном кстати.

Я на этих серпантинах помню тормоза на Делике спалил. С прицепом точно туда не поехал бы.

Я на этих серпантинах помню тормоза на Делике спалил. С прицепом точно туда не поехал бы.

Так на барабанных пыльники горят,я и на Коссфорте ездил туда с КМЗ.Яш бак паял раз 5,плюнул и дышло поставил,трубой стучать об асфальт.

в ет ведро ща в гараже,не выкину никак,240 и треть ищо до пола,помойный вихрь.

Сообщение отредактировал Sasha240255: 31 июля 2023 - 11:16

Не совсем точно, точнее, совсем не точно.

Полная масса крузака - 3350 кг. Разрешенный вес прицепа с тормозами - 3500 кг. Так что вполне все проходит. Категория должна быть ВЕ, это так. 

Что имеется в виду под "с тормозами" - неизвестно. Но на все тяжелые легковые прицепы до 3500 кг ставят накатной тормоз. Думаю, это и имеется в виду.

Не вижу проблем тащить крузаком эту лодку, хоть по серпантину, хоть по бездорожью. Он справится. А водитель? Тут важно уметь ездить с тяжелым прицепом. Во-первых, учитывая горы и жару, необходимо перед поездкой отревизировать систему охлаждения: промыть радиаторы, заменить антифриз. Проверить тормоза - замена тормозной жидкости, колодки должны быть стерты не более, чем наполовину, иначе возможен перегрев тормозов на спусках. На спусках лучше тормозить АКПП. Пусть масло греется, а не колодки. Далее, у крузака скорее всего тоже есть кнопочка "прицеп", которую стоит нажать, при движении с прицепом. У меня на Кадиллаке была. Он убирает верхнюю передачу и переключается при больших оборотах. Помним, что, при движении с прицепом, максимальная разрешенная скорость - 70 км/ч. Именно 70 км/ч, а не 89. Свыше 70 км/ч могут не выдержать ступицы прицепа. Прицеп тоже нужно проверить - соответствие грузоподъемности прицепа _реальному_ весу катера (а не по документам), подшипники ступиц, тормоз наката отрегулировать, электрооборудование совместно с тягачом, шины проверить, чтобы не растрескались. Если есть продольные трещины внутри протектора - заменить шины, подобрав по нагрузке. Очень важна развесовка катера на прицепе и вес на фаркоп, чтобы не получить неконтролируемое мотание.

Если в штатные зеркала заднего вида видно плохо, катер закрывает, удобно поставить на них накладки-расширители. 

Да, выше я исправился. Был не прав.

На крузе скорее всего нет кнопки Прицеп. Это для тупых американцец сделано. Остальные и так понимают что надо отключить овердрайв. Хотя наверное я тоже отстал от новых машин. Там может уже читоган электронный и отдельная программа для прицепа.

По ПДД скорость сприцепом меньше всех разрешённых на 20 км/ч. 

 

По ПДД скорость сприцепом меньше всех разрешённых на 20 км/ч. 

Америкосовские стойки  зеркала удобные на крыло,две  трубки и перемычка,а третья цепляется за крыло где локер снизу-пружина держит,хром,спецом для габарита,я в Билтема одну покупал чот дорогие они. В штатные зеркала дверные нихрена не видно ничего.

Сообщение отредактировал Sasha240255: 31 июля 2023 - 11:26

Удобно на Додж Рэм 2500. Там сразу зеркала существенно шире. Возили яхту из Финляндии - все видно в штатные зеркала, накладки не нужны. А на Фольскваген Амарок пришлось расширители зеркал ставить. 

Доброго времени. 

 SUNDANCER 265 (длина 8,07 ширина 2,56 вес 2517) и привезти в Сочи,

2,56м - это уже больше автогабарита - нужно получать разрешение на негабарит. Сейчас это легко делается через госуслуги. Ждать от одной недели до двух. Без него каждый проезд рамок массо-габаритного контроля будет существенно снижать баланс карты.

 

Вес прицепа определяется разрешенной конструкцией тягача. Это конечно момент тёмный, потому как на мою машину таких данных нет в принципе. Хотя по сути - тот же Прадик.

Мало того, сейчас и возможность установки фаркопа должна быть отражена в ОТТС. Если завод такое не заложил в документацию - фаркоп зарегистрировать не получится. 

Удобно на Додж Рэм 2500. Там сразу зеркала существенно шире. Возили яхту из Финляндии - все видно в штатные зеркала, накладки не нужны. А на Фольскваген Амарок пришлось расширители зеркал ставить. 

 

Так этш обычное не сферическое.У меня с верхней рамки стекла двери тягача есть,это подножку правую смотреть,она и передок морды охватывает,вот оно совсем горбом,огромный обзор

Два на стойке,обычное и панорамное,а верхнее низ,глухую зону видеть,лапаря приличные размером...это мой дристунок.

Сообщение отредактировал Sasha240255: 31 июля 2023 - 12:47

Так этш обычное не сферическое.У меня с верхней рамки стекла двери тягача есть,это подножку правую смотреть,она и передок морды охватывает,вот оно совсем горбом,огромный обзор
Два на стойке,обычное и панорамное,а верхнее низ,глухую зону видеть,лапаря приличные размером...это мой дристунок.

2,56м - это уже больше автогабарита - нужно получать разрешение на негабарит. Сейчас это легко делается через госуслуги. Ждать от одной недели до двух. Без него каждый проезд рамок массо-габаритного контроля будет существенно снижать баланс карты.

Мало того, сейчас и возможность установки фаркопа должна быть отражена в ОТТС. Если завод такое не заложил в документацию - фаркоп зарегистрировать не получится. 

Как всегда есть нюанс. Фаркопная фирма должна иметь специальную лицензию на изготовление фаркопов.

Как всегда есть нюанс. Фаркопная фирма должна иметь специальную лицензию на изготовление фаркопов.

Причем здесь зеркала на вашем ведре?

Обзор нужен тащить 8 метров.

Я на этих серпантинах помню тормоза на Делике спалил. С прицепом точно туда не поехал бы.

 Джугба мы в супругой едем в Сочи  именно в Джугбе накрывается топливный насос.автомобиль Вольво С80   .коробка ручка. мотор 6 цил. на холостых работает даю газа сразу глохнет.

 Нас в Сочи ждут друзья.Но до Сочи    150 км этого самого серпантина..Ездил я там 100 раз на разных автомобилях на веревке никогда. Ловлю  Вольво.тягач голова без прицепа. Трос ровно три метра.Другого  нет. .Цепляемся. На уровне моих глаз задние фонари и больше ничего не видно..три метра это было то того как мы привязались.Наш тягачь наверное забыл про нас.Едет 60 - 80.

Понятное дело я включил пятую появился усилитель руля и тормоза. Нормально доехали .Да страшно. но не более того. Серпантины какие то ужасные. не нужно ужасов диванных. Доедут потихоньку. Ничего сверх естественного в этом нет.

Торопиться не нужно и доедут. Тормоза какие то сгоревшие.Прицепы без тормозов..... Они двух и трех осные вообще бывают без тормозов ? Как  же надоели дебилы на сайте.

 Джугба мы в супругой едем в Сочи  именно в Джугбе накрывается топливный насос.автомобиль Вольво С80   .коробка ручка. мотор 6 цил. на холостых работает даю газа сразу глохнет.

 Нас в Сочи ждут друзья.Но до Сочи    150 км этого самого серпантина..Ездил я там 100 раз на разных автомобилях на веревке никогда. Ловлю  Вольво.тягач голова без прицепа. Трос ровно три метра.Другого  нет. .Цепляемся. На уровне моих глаз задние фонари и больше ничего не видно..три метра это было то того как мы привязались.Наш тягачь наверное забыл про нас.Едет 60 - 80.

Понятное дело я включил пятую появился усилитель руля и тормоза. Нормально доехали .Да страшно. но не более того. Серпантины какие то ужасные. не нужно ужасов диванных. Доедут потихоньку. Ничего сверх естественного в этом нет.

Торопиться не нужно и доедут. Тормоза какие то сгоревшие.Прицепы без тормозов..... Они двух и трех осные вообще бывают без тормозов ? Как  же надоели дебилы на сайте.

Ну у меня тоже нештатка была. Бывшая жена в кафешке оставила сумочку - а там .... ну короче оооочень важные документы. Вот я обратно из Сочи и летел за ними как ужаленный. В итоге колодки в ноль с дымом. По каталогам уже потом где то в Туапсе ищу - нихрена нет. Решил по размеру просто подобрать - и ОКАЗЫВАЕТСЯ подходят один-в-один ярославские колодки!!! ;-)))

А так если подготовившись, да неторопясь, да сейчас ещё и небось там дороги номальные сделали.... но зачем? Корабль должен плавать а не ездить. Я понимаю, когда корабль прут через горы так сказать в принципиально другую акваторию в которую либо не попасть, либо переться месяц-два-три ..... но блин, ради чего переться через горы когда он вдоль берега пройти может да ещё чуть ли не быстрее чем на машине.

Ну у меня тоже нештатка была.

А че тут  нештатная?В Сочи ща сестра жены поехала,на 2х машинах,а тут  обычная буксировка на жёсткой сцепке.Причём тут на тросе вообще непонятно,на верёвке обычной и с  рулевым и тормозами рабочими,или дибилам на сайте похер сравнение ? они и квадракоптеры советуют когда  они по всей стране запрещены сейчас  живя в своём шизоидном мире....таких недалёких долбойобов читаешь,и диву  даёшься, серьёзный рейс,а им вообще всё похер!

-------------

у меня оторвался прицеп ГКБ при заезде на АЗС,две колонки снёс,страховочный трос не помог,с чего ему отрываться? или колесу правому на Татре,когда ехал по бетонке-все шпильки срезало,я так и ехал без переднего домой-барабан висел в воздухе над дорогой, не торопился,как грит местный недоумок,доехал.

Сообщение отредактировал Sasha240255: 01 августа 2023 - 09:56

 

Мало того, сейчас и возможность установки фаркопа должна быть отражена в ОТТС. Если завод такое не заложил в документацию - фаркоп зарегистрировать не получится. 

по действующему порядку если фаркоп вписан в ОТТС то его регистрировать не надо, регистрируют именно если не вписан. а вот проверить что там вписано, а что нет крайне сложно и мутно.