Сообщений в теме: 72

[sanvitso]

тогда нужна приспособа для сверления под углом(или прямо будете сверлить?)

[Михаил Е]

Наверное прямо, так как интересует только ХХ, винт не крутится, лодка стоит.

[Михаил Е]

Кто знает, что это за отверстя (со следами выхлопа)? Мотор Хонда 15

Прикрепленные изображения

• 

[Andrei 978]

Кто знает, что это за отверстя (со следами выхлопа)?
Мотор Хонда 15

<{POST_SNAPBACK}>

Такие же отверстия есть и на редукторе Москвы 30. На холостых из них пузыри и фырканье, а когда откидываеш мотор вода выливается из застойных зон редуктора

[Andrei 978]

А вот поекты Вихря с выхлопом через ступицу.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Bori$]

Я на "Вихрях" наполовину срезал выхлопной патрубок, обтачивал его и сверлил отверстия над плитой под углом около 30 град. (как на фото на "Хонде"). Движки работали в паре на "Казанке-5М3". Думаю, что громкость работы двигателей на ходу незначительно возросла (на ХХ осталась прежней), но и скорость тоже. Сейчас хочу проделать ту же операцию на "Нептуне-25". Громкость меня мало волнует. Постараюсь просчитать вариант срезания этого патрубка заподлицо, вывод части газов через боковые отверстия диам. 5-6 мм, а части в торце основной трубы. Жду ваших замечаний?

[Bori$]

Срезал я этот "клык" заподлицо. Просверлил по 15 отверстий над плитой, впрессовал в них трубки, которые торчат вовнутрь на 20 мм. Результат: лыжник весом 80 кг, который впервые встал на лыжи.

[JK15]

Всем доброй ночи. Звыняйте, что не совсем в тему - но видно "юнгам" не то, что картинки присоединять, да и темы новые открывать не положено :-). Хотя стаж водомоторника с 92-го года да и образование... И с админами связаться никак... Ладно, если не удалит модератор - почитаете, это интересно. Имея достаточную квалификацию и возможности, решил сделать выхлоп в воду у Нептуна. Есть резервный редуктор, прикупил проставку... Но по здравому размышлению - это как-то однобоко, локальное решение проблемы. Сейчас искать не буду название катера - есть серийный проект америкозовского глиссера, где на переднюю гидролыжу выводится выхлоп двигателя. Для уменьшения трения, принудительный задув выхлопных газов. Вопрос в чем - напр. есть Крым, на оном ес-сно Нептун - делал ли кто-то, или просчитывал организацию выхлопа так, чтобы выход выхлопных газов шел под днище лодки для создания дополнительной "смазки"? Картинки не могу вставить, описание: врезается туба в сапог, все остальное заглушается, кроме отверстий малого сечения для холостого хода, основной выхлоп идет под днище лодки. Работ ес-сно сварных достаточно, двигло дорабатывается, но эффект и общий объем возни - поменьше будет, чем с переделкой мотора под выхлоп через ступицу винта. Кто-то такое делал, считал? Я, по крайней мере, расчеты сделаю, возможно и реализовать попробую, но не хочется изобретать велосипед - есть ли какие-то наработки? У буржуев ведь получилось!

[alex-bmw]

Сейчас искать не буду название катера - есть серийный проект америкозовского глиссера, где на переднюю гидролыжу выводится выхлоп двигателя. Для уменьшения трения, принудительный задув выхлопных газов. Вопрос в чем - напр. есть Крым, на оном ес-сно Нептун - делал ли кто-то, или просчитывал организацию выхлопа так, чтобы выход выхлопных газов шел под днище лодки для создания дополнительной "смазки"?

<{POST_SNAPBACK}>

А двигатель то на американском катере наверное был 4-х тактный??
А 2-х тактный мотор -выхлоп его, особо и не переделаешь-придётся удлинить
выпускной тракт-а это значит, что изменится продувка , и скорее всего-в худшую сторону-вместо прироста скорости получим наоборот-уменьшение!
Да и про аэрацию винта не стоит забывать.

[JK15]

А двигатель то на американском катере наверное был 4-х тактный??
А 2-х тактный мотор -выхлоп его, особо и не переделаешь-придётся удлинить
выпускной тракт-а это значит, что изменится продувка , и скорее всего-в худшую сторону-вместо прироста скорости получим наоборот-уменьшение!
Да и про аэрацию винта не стоит забывать.

<{POST_SNAPBACK}>

Какой был в американском - не уточняется. Да и не важно. Выхлоп отбираться от ПЛМ должен гибкими гофрами, врезанными выше ватерлинии, или вообще в картер, но это конструктивно сложнее. Такие гофры существуют для вакуумной техники - их раньше на глушители автомобилисты тулили. Настройка выхлопа - все считается, есть подробнейшие мат. модели, но в итоге наверняка сведется к подбору резонанса оставшегося "мертвого пространства" в сапоге, а это очень просто реализуемо. Продувка измен7ится в лучшую сторону - выхлопные патрубки совмещаются с продольными реданами (которые обязательно ставить буду на Крым, кто-то делал такое, поделитесь опытом, плз), выхлоп будет идти в разреженное пространство, винт не тронет - все газы на уровне днища будут. Короче, нужно считать. Главное, что если не получится - в сапог заглушка, центральная труба, как усилитель набора остается, и заглушить выхлопные отверстия в коропусе. Потерь не будет :-).

[Вованыч]

А если редуктор поставить от какой-нибудь иномарки? может это проще будет?

[alex-bmw]

Выхлоп отбираться от ПЛМ должен гибкими гофрами, врезанными выше ватерлинии, или вообще в картер, но это конструктивно сложнее. Такие гофры существуют для вакуумной техники - их раньше на глушители автомобилисты тулили. Настройка выхлопа - все считается, есть подробнейшие мат. модели, но в итоге наверняка сведется к подбору резонанса оставшегося "мертвого пространства" в сапоге, а это очень просто реализуемо. Продувка измен7ится в лучшую сторону

<{POST_SNAPBACK}>

Всё понятно! Можете не продолжать! Дерзайте-а я со стороны посмотрю-чем
ваша затея закончится... если будет, что показывать!

[alex-bmw]

А если редуктор поставить от какой-нибудь иномарки? может это проще будет?

<{POST_SNAPBACK}>

Вованыч, хорошенько подумай-где ты редуктор иномарки по-дешёвке возьмёшь?
Ну а состыковать его с дейдвудом Нептуна-ещё сложнее....

[LAPA]

Продувка измен7ится в лучшую сторону -

На мой взгляд, это примерно то же, что и "посчитать" продувку в случае установки карбюратора на минделе... Считай- не считай, а удлинение, (а тем более создание дополнительной нагрузки на выходе), выпускного тракта на 2Т ни к чему хорошему привести не может.

[spark]

a я хочу поинтeрeсовaться! 3 годa прошло с послeднeго сообщeния в тeмe! КАК ДЕЛА С ВЫХЛОПОМ ЧЕРЕЗ ВИНТ? вопрос к ТС

[Роман Ч]

Вот и догадайся? Три года прошло. Вообще-то оно Нептуну надо?

[spark]

Вот и догадайся? Три года прошло.
Вообще-то оно Нептуну надо?

имея много двигателей, в т.ч. 2 импортных 30 и 40 коней сравню нептун!
Заводится со 2 раза, экономичен, не тяжел, с доработками за 5 дней стал работать тише и устойчевие на хх. Не требователен. Я вот и интересуюсь, т.к. норм движёк! Но можно и лучше!

[drag_63]

Мужики скинте фотки переделки редуктора а то на форуме нет нечего.Есть реальный интерес и возможность повторить.

[spark]

Мужики скинте фотки переделки редуктора а то на форуме нет нечего.Есть реальный интерес и возможность повторить.

у меня тоже не открывается, нужно к ТС писать!

[vintonn]

картинки где?

[Inferis_Lexx]

Жаль что тема действительно умерла(( А идея была-то отличная, с интересом прочитал,правда фотографии так и не увидел из-за давности наверное удалили http://forum.katera....tyle_emoticons/default/sad2.gif

[toxaosa]

Еще

а как фото посмотреть не могу открыть 

[Роман Ч]

Да не надо там ничего Нептуну.  Там всё классно сделано, разве что для гонок чего ...