Сообщений в теме: 63

[Niven]

Сильно сказано.
Со знанием дела.

С уважением. Андрей.

<{POST_SNAPBACK}>

М-да, а учитывая профессию коллеги... Хорошо что у нас не самолетный форум...

С уважением,

Николай

[тарантул]

сейшеллы. Быстрый и простой вариант.

<{POST_SNAPBACK}>

Оффшоры - Сейшелы, BVI, Делавер и т.п., разницы почти никакой.
Говорят, что оффшорная компания снимает с Вас вопросы и Вы не светитесь в Реестре.

Обясните мне - дураку - наконец, от какой такой ответственности он (оффшор) меня спасает Удобный флаг - шорошо, но в Турции и по всей средиземке "мусульмане" ходят под замотанным (в прямом смысле) вокруг ахтерштага флагом - и таких половина, из часных яхт (не резидентов ЕС)

Почему не зарегить лодку на частное лицо в Делавере за копейки и без открытия оффшора - юристы пока мне не обяснили. От уплаты налогов при длительном пребывания в ЕС - оффшоры не спасают!!!
http://katera.ru/for...showtopic=13416
Извиняюсь за свою тупость и настойчивость, но через два месяца мой новый "пароход" должен стоять уже под флагом, а точнее стартовать в Ля-Рошели, а ясности в этом вопросе нет.

С Уважением!

[regis]

Оффшоры - Сейшелы, BVI, Делавер и т.п., разницы почти никакой.
Говорят, что оффшорная компания снимает с Вас вопросы и Вы не светитесь в Реестре.

Обясните мне - дураку - наконец, от какой такой ответственности он (оффшор) меня спасает Удобный флаг  - шорошо, но в Турции и по всей средиземке "мусульмане" ходят под замотанным (в прямом смысле)  вокруг ахтерштага флагом - и таких половина, из часных яхт (не резидентов ЕС)

Почему не зарегить лодку на частное лицо в Делавере за копейки и без открытия оффшора - юристы пока мне не обяснили. От уплаты налогов при длительном пребывания в ЕС - оффшоры не спасают!!!
http://katera.ru/for...showtopic=13416
Извиняюсь за свою тупость и настойчивость, но через два месяца мой новый "пароход" должен стоять уже под флагом, а точнее стартовать  в Ля-Рошели, а ясности в этом вопросе нет.

С Уважением!

<{POST_SNAPBACK}>

Коллега, на пальцах:
Когда Вы имеете на руках документ о регистрации ЛИЧНО на ВАС яхты в Делавере или ещё где, то существует вероятность того, что налоговые органы страны где вы гражданин могут взять Вас за одно место и спросить откуда у Вас собственно бабки на такую раскошную вещь. Если у Вас всё в порядке - не парьтесь, оффшор который не раскрывает реестр Вам не нужен. Вам и Делавер ok.
А если не всё так здорово, то нужен т.к. яхта зарегистрирована на компанию. Кому она(компания) пренадлежит неизвестно. Вы на ней шкипером нанялись, в чартер взяли на год или на два - да, что Вам фантазия подскажет. И вопросов к Вам нет. Вот зачем оффшор(компания) а не оффшор(частное лицо). А вообще оффшоры всегда были для экономии налогов.

[baikalru]

Он спасает только от налогов ,но неудобства конечно есть ,обсуждались на форуме неоднократно не хотите неудобств заплатите VAT и регистрируйтесь в ЕС , заплатите таможню и Регистрируйтесь в РФ, но в ЕС все равно больше чем полгода нельзя будет, вобщем каждый решает сам тут вроде даже был уже такой совет, ну а чтоб все законно и без налогов и пошлин и без офшоров такого пока не придумали

[тарантул]

Это эмоции А что, есть свободный доступ в реестр Делавера? Для всех жаждущих??? С со страховкой тоже вопрос серьезный.

[regis]

Я в Москве живу, а роскошь стоит менее 200 кэвро (как квартира в "хрущевке", страховать её может в России придется (это к вопросу о скрытии обладания роскошью) и за жопу - пускай депутатов и тех, кто на Рублевке берут.

Извиняюсь, ксли кого обидел (депутатов)

<{POST_SNAPBACK}>

Значит Вам коллега пофигу в каком оффшоре регистрица, где дешевле, туда и идите. Есть люди, и не только Россияне у которых лодки подороже, вот для таких и есть такое разнообразие форм и методов. А Вам в Делавер прямая дорога.

[regis]

Это эмоции
А что, есть свободный доступ в реестр Делавера? Для всех жаждущих???
С со страховкой тоже вопрос серьезный.

<{POST_SNAPBACK}>

Конечно прямого доступа нет, но по запросу например прокуратуры одни оффшоры раскроют реестр, а другие нет.
Есть документы у Вас на руках о яхте. Мы ведь общие случаи обсуждаем. Если эти документы никогда границу России не пересекут, то и ничего страшного. Но ведь есть люди которые граждане к примеру Италии, там на яхте и ходят, но флаг имеют BVI или Сен Винсент. Они эти документы предьявляют в своей стране, там и фин.полиция есть.
А вы уже для себя решайте.

[тарантул]

Да вот в этом и прикол, если можно так выразиться. Мы не резиденты ЕС не можем на себя эту "роскошь" поставить под флаг ЕС и заплатить VAT - вообще проблем бы не было. Оффшор не спасает от претезий в ЕС (надо выходить и заходить каждые полгода, или справки собирать, что лодка не эксплуатировалась) и в России формально нарушаешь закон - по любому. Если лодка не войдет в Россию никогда, то и платить налоги зачем??? Пускай заплачу, поставлю Российский флаг - перед россиянами буду чист, а в Европе всё равно - проблемы - кругосветное путешествие Да я в Россию боюсь заходить у меня документов для управления динги нету , а капитанских лицензий 4 штуки, но они иностранные - нельзя

[fist mate]

Да вот в этом и прикол, если можно так выразиться.
Мы не резиденты ЕС не можем на себя эту "роскошь" поставить под флаг ЕС и заплатить VAT - вообще проблем бы не было.
................................................................................
.

<{POST_SNAPBACK}>

Коллега, я не очень понимаю. Так Вы не против платить VAT?

[Diver97]

от какой такой ответственности он (оффшор) меня спасает

<{POST_SNAPBACK}>

В России (пока) нет обязательного декларирования расходов, но обязательное декларирование доходов имеется--ст. 208 НК РФ. Что вам могут вменить наши органы?
Если им станет известно о приобретении вами лодки стоимостью ___килоевро, то они (органы) вправе попросить у вас:
1.уплатили ли вы налог на доходы от использовании оной (подп.8 п.3 ст.208);
2. не нарушили ли вы положения валютного законодательства при расчете за лодку.

Если вы регистрируете оффшор как анонимный владелец и нанимаете номинального директора для выдачи официальных бумаг от имени компании, то нужно иметь ну очень веские основания, чтобы узнать что владелец именно вы.
Я лично делал запросы в разные юридические конторы (Маврикия, Сейшел, Мальты, BVI) ни одна из них не берется регистрировать лодку на физическое лицо, только на компанию (хотя и так было понятно, но хотел лишний раз убедиться). Так что Делавер приятное исключение.

Справедливости ради (по секрету ) скажу об еще одном способе узаконивании на себя лодки-нужно получить временный вид на жительство в той стране, где вы эту лодку покупаете. И вам как резиденту (почти) будет позволено право зарегистрировать лодку под тем же флагом Как известно почти во всех странах ЕС лица имеющие временный вид на жительство пользуются почти всеми правами, за исключением голосования, ну оно вроде бы как не особо и надо

[AMN]

Справедливости ради (по секрету ) скажу об еще одном способе узаконивании на себя лодки-нужно получить временный вид на жительство в той стране\

<{POST_SNAPBACK}>

Хороший совет Осталось понять как, скока стоит.

[тарантул]

Коллега, я не очень понимаю. Так Вы не против платить VAT?

<{POST_SNAPBACK}>

В настоящий момент, нет, не готов! Нехватает
Поэтому упорно пытаюсь найти самый быстрый и дешевый способ регистрации. Возможно через год, когда лодка встанет в страну (ещё законы разных стран знать надо, или хотябы примерно представлять) чтоб упростить себе жизнь готов и налоги заплатить, и перерегистрироваться. Но постепенно понимаю (да, наверное, уже решил) что перерегистрация - очередной геморой, а оффшорную компанию можно использовать не только для содержания лодки....

Этот топик мне игру в покер напоминает, каждый знает свои карты и для себя всё решил давно как будет играть. Это шутка конечно. Но у меня время на эксперименты почти нет. Буду использовать одно из готовых предложений.

А вопросы задаю, часто одни и те-же просто потому, чтоб вытянуть новую информацию, которую не знаю. И это получается!!!

Всем огромное спасибо, кто ответил!!!

[fenicks]

Извените, а что понимаеться под выражением "американский флаг не любят"? Косо смотрят?

[fenicks]

А еще я так понял лодку эдак 1975 года не зарегистрировать. По крайней мере на Мальте яхты старше 25 лет пролетают.