Сообщений в теме: 927

[BМГ]

А что такое  "живопырка"?

не знаю.

[ЮЛА]

не знаю.

<{POST_SNAPBACK}>

Жаль! А то звучит прикольно! Может этот проект так и назвать?

[BМГ]

Вполне нормальное название.

[BМГ]

За темой не слежу, но крайняя картинка не понравилась. В той части, где бульба блокирует вход. Это опасно - представь, оверкиль, и бульба слетела со стопоров.

[BМГ]

а рубка "для крутых парней" должна быть примерно такого размера: и колодец, как раз, вылезет в кокпит.

[ЮЛА]

За темой не слежу, но крайняя картинка не понравилась. В той части, где бульба блокирует вход. Это опасно - представь, оверкиль, и бульба слетела со стопоров.

<{POST_SNAPBACK}>

С чего это вдруг она слетит? Там флянец с шестью болтами М12! Киль поднимается только для транспортировки! В штатном режиме он зафиксирован болтами. Мало того, там еще и уплотнение по флянцу предусмотренно что бы из колодца вода не хлестала.

[BМГ]

Тогда нормально.

[ЮЛА]

а рубка "для крутых парней" должна быть примерно такого размера:
и колодец, как раз, вылезет в кокпит.

<{POST_SNAPBACK}>

И куда они там помещаются? Там не рубка, там просто рундук для хлама! Нет, "мы пойдем другим путем"

[BМГ]

Крутые парни - это не те, кто по рубкам сидят.

[Евгений 2005]

И куда они там помещаются? Там не рубка, там просто рундук для хлама!

<{POST_SNAPBACK}>

Это так кажется.Лодка которую показывает ВМГ - 9 метров,поэтому места там ну никак не меньше, чем в микрухе.
"...интересной особенностью нового класса "Живопырка" является, то что строитель может менять обводы по своему усмотрению в пределах толщины пенопласта..."
Новую статью в КиЯ не читали?

[ЮЛА]

"...интересной особенностью нового класса "Живопырка" является, то что строитель может менять обводы по своему усмотрению в пределах толщины пенопласта..."

<{POST_SNAPBACK}>

Чувствую, с легкой руки ВМГ название приживется!

Новую статью в КиЯ не читали?

А что там? В этой статье.

[Serg-IF]

Ну че новый свободный класс Живопырка5,5(GP550) - отдельная оговорка форма корпуса - повзровслевший ворьен

[Евгений 2005]

Как он ее мог читать, если он ее не написал?
 

<{POST_SNAPBACK}>

Д/р продолжается

[ЮЛА]

Д/р продолжается

<{POST_SNAPBACK}>

Ну совсем загулял парень!

[Igor]

У меня, сейчас, как есть с оклейкой но без галтелей и "мокрых угольников", из ФСФ, весит 200 кг. Так что корпус со всеми делами и окраской, вряд ли превысит 250 кг.

<{POST_SNAPBACK}>

Я имел ввиду корпус, готовый к употреблению, т.е. вооружён и очень опасен! Со всеми обвесами.
На медни посчитал корпус из окумэ 6.5м лодки, только корпус с оклейкой и лакокрасочными работами, без оборудования, кое как набрал 360 кг.

[Igor]

Нет, оно конечно, кому не охота возиться с пенопластом, можно обойтись и без него!   Выглядеть будет конечно по хуже но бегать будет почти так же

Но на мой взгляд трудности по приклеиванию и последующей обработке пенопласта, сильно преувеличенны!   А оклейка что так, что так нужна, с ее шлифовкой и шпаклевкой, возни куда больше чем с пенопластом! И потом, пенопласт позволит варьировать обводы в широких пределах! Опять же не потребуется дополнительных объемов плавучести!

<{POST_SNAPBACK}>

На мой взгляд не приувеличины. Прилепить пенопласт не проблема, вот потом вывести это всё без бугров и впадин, мало не покажется.

[Soling]

На мой взгляд не приувеличины. Прилепить пенопласт не проблема, вот потом вывести это всё без бугров и впадин, мало не покажется.

<{POST_SNAPBACK}>

Только станком. Р рукопашную накувыркаешься. Это точно.

[plis]

Только станком.<...>

<{POST_SNAPBACK}>

Вот той, "Вашей" штуковиной, которой Вы "Varan" делали....

С уважением.

[ЮЛА]

Только станком. Р рукопашную накувыркаешься. Это точно.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну зачем же так людей пугать? Ведь абсолютно точного соответствия ТЧ не требуется, по этому каждый может выбрать для себя сколько труда он потратит на обработку пенопласта! Можно просто скруглить скулы, и на этом остановиться, а можно пойти дальше и превратить лодку в почти круглоскулую!

При этом есть много способов быстро обработать пенопласт и не наделать ям! Например можно ис пользовать гибкую пластину из фанеры с двумя ручками и наклеенной на нее грубой шкуркой! Если она имеет достаточно большую длинну, то обработка идет быстро и без ям!

[blok]

а рубка "для крутых парней" должна быть примерно такого размера:

и колодец, как раз, вылезет в кокпит.

<{POST_SNAPBACK}>

Извините поздно спохватился, в отьезде был.
Вопрс мона? А че это.

[ЮЛА]

Вот той, "Вашей" штуковиной, которой Вы "Varan" делали....

С уважением.

<{POST_SNAPBACK}>

Не, та штуковина маловата будет!

[Игорь К.]

Ну че новый свободный класс Живопырка5,5(GP550) - отдельная оговорка форма корпуса - повзровслевший ворьен

<{POST_SNAPBACK}>

Ну чёж ты свободный класс в форме корпуса ограничил?, отрывной класс?,
так что - максимальная длина по ватерлинии,ширина ограничивается возможностью
трейлерной перевозки, парусность и тип вооружения без ограничений.
Обязательные требования - подъёмный фиксируемый киль с бульбой.
О примерно так.

[Игорь К.]

Ну чёж ты свободный класс в форме корпуса ограничил?, отрывной класс?,
так что - максимальная длина по ватерлинии,ширина ограничивается возможностью
трейлерной перевозки, парусность и тип вооружения без ограничений.
Обязательные требования - подъёмный фиксируемый киль с бульбой.
О примерно так.

<{POST_SNAPBACK}>

Ещё добавлю к обязательным - корпус фанера(дешевизна конструкции - не во вред спортивности), никакого угля (приводящего так же к удорожанию)

[User783]

Вняв справедливым указаниям ВМГ хочу перенести обсуждение этой лодки сюда!
Просьба к ВМГ - если можно, все относящееся к этой теме перенести сюда
И так "Лодка для крутых парней" но простая в постройке!

<{POST_SNAPBACK}>

Внешне лодка очень напоманает Рикошетовский протик (за исключением обводов конечно), а устройство шверта как на Марлине... забавно
Кстати вход в каюту не забудьте сместить в сторону по д.п. а то при поднятом шверте вход в каюту будет заблокирован.

[ЮЛА]

Внешне лодка очень напоманает Рикошетовский протик (за исключением обводов конечно), а устройство шверта как на Марлине... забавно 
Кстати вход в каюту не забудьте сместить в сторону по д.п. а то при поднятом шверте вход в каюту будет заблокирован.

<{POST_SNAPBACK}>

Я уже писал об этом - нету там шверта, фальшкиль подъемный есть, но и он поднимается только для транспортировки! Так что заблокирован вход или нет особого значения не имеет. Хотя наверно лучше сделать что бы при зимнем хранении все таки был доступ в каюту.