Сообщений в теме: 264

[Игорь К.]

50/9,4 м2

<{POST_SNAPBACK}>

9,4 м2 - да, ходок наверное хороший, но надо учиться уменьшать парусность.

[Bonch]

50 кв. футов = 4,6 кв. метров.

[chaos]

Ну и кому верить?

[ЮЛА]

Ну и кому верить?

<{POST_SNAPBACK}>

50*(0.3*0.3)=......... Сам считай

[YachtWorld]

http://www.digitaldu.../unitconverter/

[chaos]

50*(0.3*0.3)=......... Сам считай

<{POST_SNAPBACK}>

Да, приходится все самому делать . А форум зачем?

4.62 м кв. однако. Маловато. Игрушечно.

Насчет картинки парусного вооружения возражений не последовало, значит быть так. 6м кв. и ни лоскутком меньше.

Площадь до 3 м кв. ( один грот или бизань+стаксель на выбор) уменьшается легче легкого. А меньше и не надо (или надо?).

[chaos]

Может бизань наматывающуюся на гик сделать?

[chaos]

Вот так лодка выглядит сейчас: chment] Похожа скорее на Сторм Петрель чем на Киттивейк. Сзади сначала вырезал отверсие для люка в переборке, потом сообразил что бизань-мачта будет мешать этот люк откручивать. Оба люка заматованы шкуркой и покрыты акриловой краской "под медь". Белый пластик совсем не смотрелся. Палубы покрашены тремя разными пинотексами (один купил два остальных подарили остатки по пол-банки):

[BotsmanJ]

Палубы покрашены тремя разными пинотексами (один купил два остальных подарили остатки по пол-банки):

<{POST_SNAPBACK}>

Красиво

[Игорь К.]

Да, приходится все самому делать  .  А форум зачем?

4.62 м кв. однако. Маловато. Игрушечно.

Насчет картинки парусного вооружения возражений не последовало, значит быть так. 6м кв. и ни лоскутком меньше.

<{POST_SNAPBACK}>

Не, думаю больше 6 не надо, и то работать придёться. Интересно как вести себя будет.

[Olk]

На палубах наверное водичка будет собираться. Может водостоки предусмотреть?

[chaos]

На палубах наверное водичка будет собираться. Может водостоки предусмотреть?

<{POST_SNAPBACK}>

Это точно. Уже думал. Надо бы посоветоваться как лучше сделать. Чтобы красиво и борт не гнил. Вариант оригинала:


Варианты мои:
1. Уже достал кусочек медной трубки самого малого диаметра (для проводки отопления) - отрезать 6 мм и вклеить в отверстие. Надо бы как-то развальцевать -или нет?
2. Сделать тонкие пропилы 5 на 30 мм в соответствующих местах ( 4 шт) Обнажившиеся торцы промазать эпоксидкой.
3. Ваша версия?

Как сделать?

[chaos]

Еще пару раз появился на лодке пока отопление не выключили. Шлифанул и отпинотексил лиственничный буртик, приклеил имитацию привального бруса в районе кокпита. Работы понемногу продолжаются. Продолжают возникать и вопросы. Дело движется к швертовым колодцам. Оба собраны на эпоксидке и медных гвоздях из листенничных реек и ФСФ 8 мм. Изнутри перед сборкой шпаклеваны эпоксидом с цементом в качестве наполнителя. Говорят не истирается. Колодец левого борта (приложен): Ка бы закрепить это дело?

[Игорь К.]

Еще пару раз появился на лодке пока отопление не выключили. Шлифанул и отпинотексил лиственничный буртик, приклеил имитацию привального бруса в районе кокпита. Работы понемногу продолжаются.

Продолжают возникать и вопросы. Дело движется к швертовым колодцам. Оба собраны на эпоксидке и медных гвоздях из листенничных реек и ФСФ 8 мм. Изнутри перед сборкой шпаклеваны эпоксидом с цементом в качестве наполнителя. Говорят не истирается. Колодец левого борта (приложен):

Ка бы закрепить это дело?

<{POST_SNAPBACK}>

Ох ты как заморочился, два колодца, ну из того что сделано швертовый колодец кверх ногами переверни закрепиться, подумай о нагрузке на колодец - днище
от шверта при подходе к берегу если вдруг зацепил.

[chaos]

Ох ты как заморочился, два колодца, ну из того что сделано швертовый колодец кверх ногами переверни закрепиться, подумай о нагрузке на колодец - днище
от шверта при подходе к берегу если вдруг зацепил.

<{POST_SNAPBACK}>

Я то думал что ВЕСЬ швертколодец должен проходить сквозь днище - оказывается щель только для шверта резать надо? А как же оголенные торцы фанеры днища в месте прохождения шверта? Ведь гнить будут?

[БИН1]

Я то думал что ВЕСЬ швертколодец должен проходить сквозь днище - оказывается щель только для шверта резать надо? А как же оголенные торцы фанеры днища в месте прохождения шверта? Ведь гнить будут?

<{POST_SNAPBACK}>

Я бы полосками стеклоткани прклеил, на эпокситке. А сам колодец изнутри не стали стеклом обрабатывать?

[Игорь К.]

Я то думал что ВЕСЬ швертколодец должен проходить сквозь днище - оказывается щель только для шверта резать надо? А как же оголенные торцы фанеры днища в месте прохождения шверта? Ведь гнить будут?

<{POST_SNAPBACK}>

Задняя кромка швертколодца связывается со средней переборкой - тут нормально,
а вот у передней кромки стык с днищем - это слабое место, еслиб рейки прикрепляемые к днищу были бы длинее и доходилидо передней переборки.

[chaos]

А сам колодец изнутри не стали стеклом обрабатывать?

<{POST_SNAPBACK}>

Нет, только шпаклевал епоксидкой с цементом. Лодка - картоп, фанера ФСФ, лиственица и медные гвозди. При условии качественной окраски, защиты торцов и периодической эксплуатации думаю будет достаточно.

[chaos]

Задняя кромка швертколодца связывается со средней переборкой - тут нормально, а вот у передней кромки стык с днищем - это слабое место, еслиб  рейки прикрепляемые к днищу были бы длинее и доходилидо передней переборки.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну конечно что так как на фото - не будет. Там колодец просто прислонен. Думалось сделать малые полупереборки (черная линия):

[chaos]

С другой стороны Игорь правильно говорит - надо не допустить выламывания передней верхней части колодца вперед при наезде на мель (задняя нижняя надежно раскреплена переборкой). Может надобно распорную планку между ВЕРХНЕЙ кромкой колодца и передней переборкой?

[chaos]

Я бы полосками стеклоткани прклеил, на эпокситке.

<{POST_SNAPBACK}>

Там углы все прямые. Можно любой дубовый плинтус прибить. Ведь колодец под 90 гр к днищевому листу. Думаю покрепче галтели будет. И покрасивше.

[chaos]

И все же как резать щель в днище с учетом того что днище оклеиваться не будет, а будут только прибиваться планочки снаружи против истирания (одна - фальшкиль и две опорные под швертколодцами). 2 варианта:

[Игорь К.]

Сам колодец в месте крепления днищю придаёт жёсткость, нагрузки на днище в районе передней кромки колодца( изнутри от перемещения экипажа, снаружи удар волны) - вибрация фанеры днища рядом с жёстким колодцем. Нужно продолжение от колодца продольной жёсткости. примерно так

Прикрепленные изображения

• 

[chaos]

Сам колодец в месте крепления днищю придаёт жёсткость, нагрузки на днище
в районе передней кромки колодца( изнутри от перемещения экипажа, снаружи
удар волны) - вибрация фанеры днища рядом с жёстким колодцем.
Нужно продолжение от колодца продольной жёсткости.
примерно так

<{POST_SNAPBACK}>

А где там продолжение? Две планочки вдоль колодца по днищу?

[Я&R]