Сообщений в теме: 166

[LVY2]

а мне китайские джонки нравятся прикольные

<{POST_SNAPBACK}>

Въетнамские квадратные "мыльницы" или индийские каяки с парусом в руах - еще прикольнее...

Моя мечта    Наверное, несбыточная...   

<{POST_SNAPBACK}>

... Сразу говорю - на такую гика не найду...

[newerewer]

Уже не мечтаю, просто хожу и радуюсь! :)

Прикрепленные изображения

• 

[yht]

Уже не мечтаю, просто хожу и радуюсь! 

<{POST_SNAPBACK}>

Знакомая лодка.
Где базируетесь?
Если не секрет конечно.
Вобще если можно расскажите о судьбе этой лодки.
Строили ее на Алмазе. Достраивали в БМП еще при Татьяне
Юрьевне Быковой. Дальше все в тумане.
Говорили , что ушла в Голландию.
С уважением Андрей.

[newerewer]

Яхта 10 лет активно эксплуатируется на Средиземном море. Хожу небольшим экипажем. Концепт "short-hand crew" полностью себя оправдал.

[YachtWorld]

Яхта 10 лет активно эксплуатируется на Средиземном море. Хожу небольшим экипажем. Концепт "short-hand crew" полностью себя оправдал.

<{POST_SNAPBACK}>

Она? http://www.ew-assist...ect/st-1400.htm. С внутри нет фотки?

[newerewer]

Старлит никакого отношения к данной лодке не имеет. На фото реальный дизайнер и менеджер проекта - Кирилл. Ублюдочная организация Старлит, торгующая ныне капитанками, была на подряде у Алмаза. По хорошему, за присвоение проекта голову отворачивают, чем и займемся. спасибо на сцылку.

[YachtWorld]

Старлит никакого отношения к данной лодке не имеет. На фото реальный дизайнер и менеджер проекта - Кирилл.

Ублюдочная организация Старлит, торгующая ныне капитанками, была на подряде у Алмаза. По хорошему, за присвоение проекта голову отворачивают, чем и займемся.

спасибо на сцылку.

<{POST_SNAPBACK}>

там у них ещё целая куча проектов, с этими как?

[newerewer]

там у них ещё целая куча проектов, с этими как?

<{POST_SNAPBACK}>

По остальным проектам - не знаю, говорить не буду. На воде ни одного из них не видел. Но, то, что Стружилин редостная мразь - утверждаю.

[romaid]

Уже не мечтаю, просто хожу и радуюсь! 

<{POST_SNAPBACK}>

А нельзя поподробнее про лодку или где почитать ссылку.

[Andrey(RS2000)]

Уже не мечтаю, просто хожу и радуюсь! 

<{POST_SNAPBACK}>

Евгений, привет!

Сто лет не видел Дражетту! Даже в интернете искал. Нутрянку переделывали, или та так и прижилась?

Косоротов Андрей.

[newerewer]

Евгений, привет!

Сто лет не видел Дражетту! Даже в интернете искал. Нутрянку переделывали, или та так и прижилась?

Косоротов Андрей.

<{POST_SNAPBACK}>

Обстройка прежняя. Хорошо, что начисто не стали делать сразу. Есть что перекомпоновать. Эксплуатация показала, что "мебельное" качество отделки добавляет головняка и неудобств.

Ну и, в дополнение, фактор моих "матросов", которые непрерывно че-то пилят и сверлят на борту. Поэтому я и не парюсь, когда мои пацагы превращают стол в каюткомпании в верстак, заваленый инструментом, непрерывно че-нибудь роняя, протыкая и ударяя. Фактро весьма важный. Невозможно вырастить моряков постоянно шикая "не поцарапай!", "аккуратнее!", "не стучи здесь и не пили!". В море мы обычно 2 - 3 недели, как тут обойтись без немыслимых образцов творчества юнных, буксируемых в испытательных целях за кормой?

Вот такая главная мотивация оставить обстройку в эскизном варианте.

[newerewer]

Сделал два подарка лоде к ее 10-летию. Поставил носовой подрулок (в одиночку швартоваться в тесных средиземных маринах весьма непросто, особенно ночью) и отремонтировал палубу, сикафлекс за 10 лет потерял эластичность, крошился.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Radja]

Сделал два подарка лоде к ее 10-летию. Поставил носовой подрулок (в одиночку швартоваться в тесных средиземных маринах весьма непросто, особенно ночью) и отремонтировал палубу, сикафлекс за 10 лет потерял эластичность, крошился.

Красиво!

[Плэт]

Красиво!

<{POST_SNAPBACK}>

Очень красиво!..
Правда, никак не могу понять, для чего предназначена центральная лебёдка... Для работы с погоном гика-шкота?... Крупновата, по-моему, да и управляться с нею не очень удобно, мне кажется...

[newerewer]

Очень красиво!..
Правда, никак не могу понять, для чего предназначена центральная лебёдка... Для работы с погоном гика-шкота?... Крупновата, по-моему, да и управляться с нею не очень удобно, мне кажется...

<{POST_SNAPBACK}>

Лебедка гика-шкота. Шкот пропущен через блок (лежит на станине) и заведен на лебедку.

[Плэт]

Лебедка гика-шкота. Шкот пропущен через блок (лежит на станине) и заведен на лебедку.

<{POST_SNAPBACK}>

Пардон, пардон!... Рассмотрел!

[Niven]

Нет, не удержусь - вот как надо выбирать яхту!

[shark]

Нет, не удержусь - вот как надо выбирать яхту!

Это в смысле?

[YachtWorld]

под цвет крыши

[Niven]

Это в смысле?

<{POST_SNAPBACK}>

под цвет крыши

<{POST_SNAPBACK}>

Тут паришься с разными мелочами типа производителя, коэффициентов, материала корпуса, оборудования и т.д., отказываешься даже от бесплатного цветного корпуса в угоду практичности, а люди вот под цвет интерьера, точней экстерьера, красят лодки. Вот никогда бы самому в голову такое не пришло. Нет, я не против, все имеет право на жизнь, но тогда пара теток в бикини соответствующего цвета полностью бы завершили картину мироздания. ИМХО

[Nicholas]

Самая удачная планировка - подскажите, где такую найти ?

a. Побывав в гостях на различных яхтах, выбрал для себя "самую удачную планировку" и теперь хотел бы найти похожие модели:
http://www.yachtworl...boat_id=1571147
http://www.yachtworl...boat_id=1867493
http://www.yachtworl...boat_id=1734714
http://www.yachtworl...boat_id=1858711
http://www.yachtworl...boat_id=1831293

Что мне понравилось:
1. в основной каюте стол не складной и окружен диваном с трех сторон - и посидеть большой компанией удобно и можно все это
превратить в огромную кровать (стол опускается и становится ее частью).
2. "кухня" - четвертая сторона стола - все под рукой.
3. внутри каюты мачта не видна - т.к. туалет находится между носовой и основной каютой и мачта находится там же где и стена.
4. по бокам лестницы (выхода) находятся две кровати - на редкость вместительно - до 6 человек всего в каютах может поместиться
(и это 34 фута-10м).

Такая конфигурация была найдена пока только на "Cal и Cal Mark II до 34 футов и до 1975г". Любое отхождение: Cal Mark III, более длинные, более поздние - уже другая конфигурация получается.

Внимание вопрос: на каких еще моделях (разных производителей) встречается такая планировка ?


b. Второй вопрос - конструкция снаружи, на фото видно:
(не знаю насколько удобно публиковать фото чужой яхты, если это не принято - намекните - уберу.)
http://ivisiting.com.../1028081743.jpg
http://ivisiting.com...1028081743a.jpg
http://ivisiting.com...1028081743b.jpg
http://ivisiting.com.../1028081745.jpg
1. Мэйн сейл (грот) закручивается на бим (гик), а не в мачту ( есть мнение, что это более старый вариант, но мне он больше нравится).
2. Над кокпитом есть арка, к которой крепится бим (или гик - кто как называет) и позиционируется с помощью лайна (веревки). Такая металлическая силовая конструкция тоже редкость (в наших краях) - обычно лайн крепится или к полу кокпита перед входом в каюту или "на крыше" после входа в каюту (то есть ближе к мачте)... так вот, то что на фото, то же видится удачным решением.

Вопросы:
Может ли кто определить модель на фото ?
Какие похожие модели существуют ?
Как правильно называется (на русском и английском) эта силовая конструкция - рама над кокпитом к которой крепится бим ?

Спасибо.

С уважением, Николай.

[druzhinin]

Такая конфигурация была найдена пока только на "Cal и Cal Mark II до 34 футов и до 1975г". Любое отхождение: Cal Mark III, более длинные, более поздние - уже другая конфигурация получается.

<{POST_SNAPBACK}>

как владелец Марк III хочу кое-что отметить:
- в старой конфигурации нет штурманского стола
- плита далеко от кокпита - обычно в хорошую погоду все едят там, и бегать с мисками неудобно.
- в новой конфигурации гроб меняется на еще одну койку в салоне и это однозначно плюс, если вам приходилось спать в гробу на лавировке вы сразу меня поймете.
- за столом в новой конфигурации можно сидеть с 4х сторон

[Какер]

Ну, уж если мечта...

Прикрепленные изображения

• 

[Nicholas]

как владелец Марк III  хочу кое-что отметить:
- в старой конфигурации нет штурманского стола
- плита далеко от кокпита - обычно в хорошую погоду все едят там, и бегать с мисками неудобно.
- в новой конфигурации гроб меняется на еще одну койку в салоне и это однозначно плюс, если вам приходилось спать в гробу на лавировке вы сразу меня поймете.
- за столом в новой конфигурации можно сидеть с 4х сторон

<{POST_SNAPBACK}>

-Что-то вроде штурманского стола на MarkI-II выдвигается над кроватью у входа (правда это, видимо, опция), там же рация (наверху), там же панель управления питанием 12v ( "под" кроватью - сбоку).
-Сидеть "за столом" на кухонном столе тоже удобно Ж)
-Поспать подальше от центра каюты, где тихо, не в лавировке, а на на мурине - ценная опция.
-Плитой я не пользуюсь, в крайнем случае барбекю привинченную к лееру можно организовать - что бы запаха еды в каюте не было.

Видимо, ваш вариант удобнее для длительных странствий, а MarkI-II для многолюдных сейшенов на уикенд, до соседнего красивого города.

Кстати, хочется отметить отличные лебедки на всех CAL и грамотное крепление лайна бима над входом - с амортизирующей пластиковой надстройкой в 10-15 см, даже на древних моделях. На хантерах же все гораздо проще...

Но. Все же хочется найти много разных вариантов именно с такой планировкой, как я в первом посте описал.

И еще интересный вопрос - все кому не лень имеют свою модель "Mark" - Nereus, Catalina, Twain, C & C, Niagara, Ericson, Gulfstar, Hatteras, Sabre, Warrior, Nordhavn, O'day, Hyundai, Newport... и многие другие - интересно кто был первый с такой удачной моделью, что все решили присоединиться ? Это так принято ? Много ли таких моделей ?


С уважением, Николай.

[druzhinin]

Кстати, хочется отметить отличные лебедки на всех CAL и грамотное крепление лайна бима над входом - с амортизирующей пластиковой надстройкой в 10-15 см, даже на древних моделях. На хантерах же все гораздо проще...

Но. Все же хочется найти много разных вариантов именно с такой планировкой, как я в первом посте описал.

И еще интересный вопрос - все кому не лень имеют свою модель "Mark" - Nereus, Catalina, Twain, C & C, Niagara, Ericson, Gulfstar, Hatteras, Sabre,  Warrior, Nordhavn, O'day, Hyundai, Newport... и многие другие  - интересно кто был первый с такой удачной моделью, что все решили присоединиться ? Это так принято ? Много ли таких моделей ?
С уважением, Николай.

<{POST_SNAPBACK}>

это уже люди потом модифицировали. штатная проводка на Cal mk1 - за рулевым, на мк3 - в кокпите, чтобы погоном работать. лодка-то с претензиями на гонки была.

Mark 1,2, - это просто "модель 1,2,3", ничего больше.