Сообщений в теме: 46

[МИХАл скобарь]

Отправил

<{POST_SNAPBACK}>

Круто! Мотор так обкатывался или просто проверяли?

[Kostia Grachev]

Круто! Мотор так обкатывался или просто проверяли?

<{POST_SNAPBACK}>

Проверял

[mor83]

Плохой запуск после откинутого мотора - это другая опера. Вам ничего не мешает попробовать запуск с новыми свечами и убедиться что дело не в воде. А если и устранять течь, то зряче, после проверки снятой "головы" под давлением. За одно и на сальники посмотрите.

<{POST_SNAPBACK}>

Вот с новыми свечами заводится нормально, но не долго. Откидываешь мотор, вода стекает из верхнего цилиндра в картер, а оттуда попадает в нижний, забрызгивает свечу и резко ухудшается запуск. А заводится нептун как известно сначала на нижнем, а потом подхватывает верхний. Вот и получается что пока мотор не откинут вода находится только в верхнем, который на запуск особо не влияет.

[mor83]

Всех приветствую. Может быть про это на форуме уже писалось, я не нашёл- слишком много здесь всего  . В общем, выходные отверстия для воды частично перекрываются и прокладкой и отливкой дейвуда.

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо за совет. Но это я тоже заметил и устранил, но не помогло.

[Kostia Grachev]

А заводится нептун как известно сначала на нижнем, а потом подхватывает верхний. Вот и получается что пока мотор не откинут вода находится только в верхнем, который на запуск особо не влияет.

<{POST_SNAPBACK}>

Нормально работающий мотор заводится и работает как на одном нижнем, так и на одном верхнем.

[ВАСЯ]

Откидываешь мотор, вода стекает из верхнего цилиндра в картер, а оттуда попадает в нижний, забрызгивает свечу и резко ухудшается запуск.

<{POST_SNAPBACK}>

Прошу заранее прошения,но это глупость чистой воды.Это сколько надо иметь воды в верхнем цилиндре...
Вода просто скатывается(при поднятом двигателе)из "юбки"свечи к самим электродам и замыкает их.Открыть полностью заслонку карбюратора и "смыкнуть"несколько раз(как при переливе).При нормальной поршневой- продует все на свете.

[mor83]

Прошу заранее прошения,но это глупость чистой воды.Это сколько надо иметь воды в верхнем цилиндре...
Вода просто скатывается(при поднятом двигателе)из "юбки"свечи к самим электродам и замыкает их.Открыть полностью заслонку карбюратора и "смыкнуть"несколько раз(как при переливе).При нормальной поршневой- продует все на свете.

<{POST_SNAPBACK}>

А как тогда объяснить тот факт что пока мотор стоит в рабочем положении воды в нижнем нет, а если откидываешь то появляется?

[mor83]

Нормально работающий мотор заводится и работает как на одном нижнем, так и на одном верхнем.

<{POST_SNAPBACK}>

Достаточно снимать поочередно провода со свечей и заводить, сразу почувствуешь разницу на каком он лучше заводится. Также обстоят дела и с "вихрями" и "ветерками".

[Trin]

Достаточно снимать поочередно провода со свечей и заводить, сразу почувствуешь разницу на каком он лучше заводится. Также обстоят дела и с "вихрями" и "ветерками".

<{POST_SNAPBACK}>

Если стоит двухискровая катушка,то так лучше не делать -завалишь.

[МИХАл скобарь]

Нормально работающий мотор заводится и работает как на одном нижнем, так и на одном верхнем.

<{POST_SNAPBACK}>

Нормально работающий мотор заводится и работает на двух цилиндрах .

[ВАСЯ]

Достаточно снимать поочередно провода со свечей и заводить, сразу почувствуешь разницу на каком он лучше заводится. Также обстоят дела и с "вихрями" и "ветерками".

<{POST_SNAPBACK}>

Двигатель(карбюр.) при запуске любит обогащенную смесь.ПМ расположены,как правило,вертикально.Отсюда в нижнем цилиндре смесь всегда богаче...Так ,что тонкости в зажигании тут не к месту.
И причину наличия воды(но это не стакан воды,а несколько капель)в зазоре свечи после отбрасывания двигателя я указал.
Можно после хода на малом и стопа дв.,выкрутить свечи и резким движением струсить на ладонь-из юбки вылетит несколько КАПЕЛЬ воды-это то о чем речь.Все остальное -прокладки и поверхности сопряжения на БЦ.,нижние сальники.

[romzor1]

Уменя тоже вода в верхнем цилиндре ,резьба в эмульсии, и капля воды на электроде,мотор новый 20л сжог, и бнаружил эмульсию в редукторе при сливе,как с этим боротся?

Прикрепленные изображения

• 

[qwer7777]

После установки электронного зажигания заметил что капли воды стали появляться в верхнем цилинре(свеча залита). На контактном иногда была на нижнем,но не в таком количестве как на верхнемм Что делать,не знаю.

[Роман Ч]

После установки электронного зажигания заметил что капли воды стали появляться в верхнем цилинре(свеча залита).
На контактном иногда была на нижнем,но не в таком количестве как на верхнемм
Что делать,не знаю.

И как вы это связываете с установкой электронного зажигания?
Правда интересно?

[olegkk]

Всем привет! Что интересно, после установки эл. зажигания у меня на втором Н-23 тоже появилась вода в цилиндрах,на работе двигателя это не сказывается, но немного стремно. Поначал думал, что виноват УОЗ, но выставил с помощью стробоскопа(по Сарепте )до регулировки был 40 град. после 25, но вода всеравно присутсвует.

[ВАСЯ2011]

Всем привет!
Что интересно, после установки эл. зажигания у меня на втором Н-23 тоже появилась вода в цилиндрах,на работе двигателя это не сказывается, но немного стремно. Поначал думал, что виноват УОЗ, но выставил с помощью стробоскопа(по Сарепте )до регулировки был 40 град. после 25, но вода всеравно присутсвует.

Вода или капельки на электродах?
Между этими понятиями "дистанция огромного размера"(С)...
Дирочку в "сапоге" просверлите,если еще нет...
Ежели по мне(в девичестве Сарептой был )
,так 25 градусов справедливо для индуктивного датчика,для
датчика Холла надо таки 28-29...

[olegkk]

Всем привет! Алексей спасибо за внимание, добрый день! Стобоскоп по Вами описанному методу. Очень понравился результат, првада искра долго где-то гуляла, не хотела через разрядник бить, но потом сдалась-нашел мелкие косяки. Действительно мелкие капли воды на свчех,именно на свечах включая резбовую часть. Отверстие просверил(доволен). Двигатель работает отлично в диапазоне 1100-1/2 заслонки карба, болше пока не крутил(тока 12-15 литров смеси сжег на обкатке).Но что интересно, родные свечи си-12рт не работают, движок глохнет. Работают свечи А-11, после того как их установил два круга вокруг Хортицы,все хорошо. Зажигание индуктивное. Вот такие дела, всем удачи на воде и в жизни.

Сообщение отредактировал olegkk: 13 мая 2013 - 14:48

[ВАСЯ2011]

С началом Вас сезона! А я грешным делом еще и не ставил двигатель,жду окончания запрета. Исправные СИ12 работают на электронном без проблем,но "старорежимные"...За новодельные не скажу... По большому счету,те что начинают сбоить надо просто выбрасывать...При обкатке желательно ставить свечи с меньшим калильным числом. Вода в цилиндре,нижнем как правило,следствие слишком малого газа после установки ЭСЗ.Частично решает эту проблему вот то отверстие, а полностью(практически)установка трубочки(шторка,но трубка проще)30-50мм в приливы выхода охл.жидкости.Любопытно решена эта проблема на блоке Н-20,я когда-то фото выкладывал. Выложу позже фото простейшего решения проблемы с внешним заливанием нижней свечи и последующего пробоя(для ЭСЗ это весьма актуально)по пов.свечи.Прошлой осенью опробовал... По поводу конструкции стробоскопа,повторяю,идея не моя,первоисточник журнал КЯ. До этого использовал с ИФК120,но из журнала прост,не требует питания и пр.прелести. Единственно,давно "бродит" мысль дополнить его защитным разрядником...

[olegkk]

Выложу позже фото простейшего решения проблемы с внешним заливанием нижней свечи и последующего пробоя(для ЭСЗ это весьма актуально)по пов.свечи.Прошлой осенью опробовал...  

Пора выложить....

Всем привет!

[ВАСЯ2011]

Пора выложить....

 

Да как бы выкладывал,а вот где...

Еще разок тогда...

Прикрепленные изображения

• 

[olegkk]

Да как бы выкладывал,а вот где...

Еще разок тогда...

Спасибо!

[olegkk]

Вода в цилиндре,нижнем как правило,следствие слишком малого газа после установки ЭСЗ.Частично решает эту проблему вот то отверстие, а полностью(практически)установка трубочки(шторка,но трубка проще)30-50мм в приливы выхода охл.жидкости

 

Всем здравствовать!

Алексей, а скажите фитиграфии по-поводу трубочки нету?