Сообщений в теме: 274

[Я&R]

http://sflot.ru/jet_thruster

[Я&R]

http://www.barque.ru...or_motor_yachts

[rr22t]

Где искать джет трастера я в курсе.я пишу немного о другом. О яхте с стационарным мотором.

[Я&R]

Где искать джет трастера я в курсе.я пишу немного о другом. О яхте с стационарным мотором.

А какая воде разница - крутит насос электро или стац, двигатель?

"Всего-то" нужно организовать отбор мощности от двигателя, подобрать подходящие электроклапаны, провести в корпусе шланги на соответствующее давление, установить в корпусе форсунки.

Сообщение отредактировал Я&R: 17 декабря 2016 - 20:21

[rr22t]

А какая воде разница - крутит насос электро или стац, двигатель?
"Всего-то" нужно организовать отбор мощности от двигателя, подобрать подходящие электроклапаны, провести в корпусе шланги на соответствующее давление, установить в корпусе форсунки.

Собсна в этом и вопрос. КАК забрать у мотора мощность? Как заплатить 6 тыс долл за новый джет трастер я не спрашиваю.
Зы- не носит ли Ваше судно гордое имя " очевидность"?
Как найти подходящий наслс- не проблема. Как кинуть в носовую 50 мм трубу- тоже. Треххордовый кран с электроприводом на рейке- тоже. Голандцы , к слову, используют именно такой. А вот как заставить насос крутиться- это вопрос..

Сообщение отредактировал rr22t: 18 декабря 2016 - 00:12

[БАР]

А вот как заставить насос крутиться- это вопрос..

А в чем вопрос? Если есть генератор или вентилятор на ременном приводе - поставьте еще один шкив.

Мы так в свое время помпу системы охлаждения подключали.

[rr22t]

Да. Это понятно. Усложняю. Как заставить насос крутиться при необходимости и не крутиться в отсутствии присутствия оной?

[БАР]

Да. Это понятно. Усложняю. Как заставить насос крутиться при необходимости и не крутиться в отсутствии присутствия оной?

Сделать шкив с разобщающей муфтой.

Или на качающемся рычаге, которым шкив можно прижать к ремню или отвести от него.

[rr22t]

Как выглядит разобщающая муфта? Или, проще, где используется и где искать? Гугл патенты в гордых гербах выдает в ответ на вопрос об.

[БАР]

Как выглядит разобщающая муфта? Или, проще, где используется и где искать?

Посмотрите конструкцию нижнего редуктора любого подвесного мотора. 

Вам надо уловить идею, а конструкцию упростить до предела.

[rr22t]

Или мож какое сцепление от бензопилы?

[БАР]

Или мож какое сцепление от бензопилы?

Мож

[rr22t]

Так сниет в соли в раз ж..

[Vladimir(UD)]

Сцепление на кондиционере воздуха на компрессоре фреона. Включается и выключается. От грузовика подойдёт напрямую и не сгниет.

[rr22t]

Про компрессора погляжу. Спасибо. А от грузовика, так точно не сгниет)

[Я&R]

Так сниет в соли в раз ж..

Эт с какого перепугу?

На бензопиле, ежели мне не изменяет склероз, сцепление центробежное.

А, вот попробовать электромагнитное можно.

[rr22t]

Напомню. Задача- упростить задачу.

[Я&R]

Для начала нужно озаботиться вопросом количества отбираемой мощности, то бишь, сколько лошадей должно крутить эту помпу.

Вряд ли это будет более 10-12 л.с.

В этом случае вполне подойдет сцепление от какого-нибудь популярного мотоцикла.

Самое простое сцепление - это натяжение клинового ремня роликом на кулисе. 

[rr22t]

Вариатор. Точно.

[yfafyz]

Сцепление на кондиционере воздуха на компрессоре фреона. Включается и выключается. От грузовика подойдёт напрямую и не сгниет.

Электромагнитная муфта автомобильного кондиционера - то что надо.

Возникнет другая проблема - при нагрузке двигателя помпой, ему бы оборотов подкинуть, а он у нас с винтом связан. Не так просто всей этой системой управлять будет при швартовке

Сообщение отредактировал yfafyz: 18 декабря 2016 - 07:16

[В. Мельников]

Электромагнитная муфта автомобильного кондиционера - то что надо.

Возникнет другая проблема - при нагрузке двигателя помпой, ему бы оборотов подкинуть, а он у нас с винтом связан. Не так просто всей этой системой управлять будет при швартовке

 

У этого судна главный двигатель мощностью 6600 л.с. работает на винт изменяемого шага и с навешенного генератора идет отбор мощности на носовое подруливающее устройство мощностью 1800 л.с. То есть, двигатель не даст полную наргрузку на винт если ВРШ в работе, да никому и вголову это не придет. Но все-же при маневрах порой дым шел знатный из трубы от перегрузки двигателя если нужно было и нос подвернуть, и скорость изменить.

Сообщение отредактировал В. Мельников: 18 декабря 2016 - 08:40

[rr22t]

Помпе нужно 5 хорспауеров чтоб выдавать водичку на гора. Вариатор поможет держать нужные обороты на помпе не меняя оборотов мотора.

[БАР]

 

То есть, двигатель не даст полную наргрузку на винт если ВРШ в работе, да никому и вголову это не придет. Но все-же при маневрах порой дым шел знатный из трубы от перегрузки двигателя если нужно было и нос подвернуть, и скорость изменить.

А как технически осуществляется согласование оборотов двигателя и положение лопастей ВРШ? Ведь эти два параметра связаны друг с другом. Или просто перекладываем лопасти, а двигатель пусть сам разбирается?

[Я&R]

Вариатор. Точно.

Кто-то просил...: 

Напомню. Задача- упростить задачу.

[Я&R]

Самое простое, как это ни странно - скрестить помпу с автомобильным стартером соответствующей мощности.

Этого добра - как грязи.