Потери конечно огромные но если перевести на топливо получается вполне приемлемо.
Насос K45D EP - 1439 евро с ндс
Мотор LV25CN - 1168 евро с ндс
Делитель потока - 234 евро с ндс
Дорогие т.к. аксиальные, шестерня при -40 не будет работать.
Вес насоса 33 кг
Вес мотора 19 кг
Масла 7 л
+аксессуары
Для меня большой вопрос вызывает охлаждение! Пока нашел только расчет потерь на радиаторе, вот http://twt.mpei.ac.r...o/OGTA-4-3.xmcd
Кстати у Пионера Австралийского гидравлика, причем пишут что вентиляторы управляются отдельно, что подразумевает какой-то вариатор перед насосом что-ли... Вот оригинальное описание
"Hydrostatic. Pump driven by engine providing oil to the lift fan
motor. The lift fan speed is automatically controlled to a
constant pre-set speed regardless of the changing speed of the
main engine."
Раньше у них на 6-ти местной модели, не помню как называется, отдельный мотор стоял а потом ее тоже перевели на гидравлику.
Кстати фотка любопытная вентилятора Аирлифтовского, что за зверь? http://www.christyho...neer-mk3-05.jpg
Прикрепленные файлы
-
Привод_вентиляторов_катера_40Нм.pdf 46,33К
904 Количество загрузок:
Зверски интересно, но с налета не все понятно. Надо врубаться.
Вентилятор и впрямь занятный. На первый взгляд - осевой, с меридиональным ускорением потока за счет конической ступицы.... Ан нет: По сути - радиальный, потому что, скорее всего, раздает воздух в ресивер в той же плоскости, что и диск ротора, наподобие крышного центробежника.
Есть вероятность, что относительно высоконапорный, в сравнении с осевыми.
У нас они как-то не распространены, однако... Похоже, приплыл на СВП из химической промышленности, потому что ротор сделан цельным кусищем. Может даже из винилсодержащей смолы, стойкой к агрессивным средам. 
Мне так кажется...
СФГ
