Сообщений в теме: 963

[Kot Mudrago]

это уже

не марки. это  бензели называется. марки на концах каната. так и делайте как по науке положено. это ж здОрово! по науке то. всё по настоящему. не понарошке

 

ЗЫ. кстати вокруг юферса кажись не просто обводится. или не всегда. иногда штык кладут? как на фото

Сообщение отредактировал Kot Mudrago: 11 октября 2022 - 12:17

[EvgenKory]

ну тады уж смолите. и клетнюйте по правилам. а почему треть? надо как положено.  кажется по половинке то  и да. раза три. хорошо весьма. дело живёт  и это прекрасно. в к Александру Бойцову холили на Ботик Петра? много у него можно поучиться

Пробовал на половину конечно, но так толщина сходит слишком резко, на мой личный взгляд. А если сначала треть убрать, а потом еще ту же треть (то есть уже половинку от двух третей) то заделка сходит на нет очень плавно и красиво, а как марку наложишь так ваще глаз не отвести     

[EvgenKory]

это уже

не марки. это  бензели называется. марки на концах каната. так и делайте как по науке положено. это ж здОрово! по науке то. всё по настоящему. не понарошке

а, ну да, точно.
ну, век живи - век учись, и все равно дураком помрешь 

[Kot Mudrago]

ну да. практика дело великое. вы когда огон делаете,  ходовой конец пробиваете под собственную прядь?

по повожу коушей  вот ещё. это надо так  его заделать, чтобы под нагрузкой не появилось зазора между канатом и кипом коуша. крактика нужна и умение. сразу скажу, у меня так плотно не получается сделать. дашь нагрузку и собака  таки появляется зазор

Сообщение отредактировал Kot Mudrago: 11 октября 2022 - 12:21

[VladPK]

не-не-не! По науке на юферсе огон не заделывается. Просто складывается трос пополам вокруг юферса и накладывается несколько марок
Cutty_Sark_26-06-2012_(7471590590).jpg

Воон оно что! А я-то темнота в учителя сам себя записал))

вы когда огон делаете,  ходовой конец пробиваете под собственную прядь?

А что, именно под собственную надо? 
а то ни один учитель про это не говорил.

Сообщение отредактировал VladPK: 11 октября 2022 - 12:42

[Kot Mudrago]

 

а то ни один учитель про это не говорил.

а вот я почему на этом заострил внимание. именно так. щас не скажу где вычитал. или в атласе григорьева, или у свеннссона, или ещё где. вот морочился. прослеживал, где там эта прядь, шо под неё пробить. но это первая пробивка. дальше автоматом идёт. ну, тут логика прослеживается. как бы прядь саму на себя "подвязываешь". ежли под чужую, получается как бы усилия на на свою  прядь а на чужую распределяются. не знаю. коряво как то написал?

 

ЗЫ а может я придумал и сам поверил что прочитал? тоже возможно . надо обновить. поискать 

 

если у кого нету. вот хорошая книжка Свеннссона

Сообщение отредактировал Kot Mudrago: 11 октября 2022 - 12:50

[EvgenKory]

 

ЗЫ. кстати вокруг юферса кажись не просто обводится. или не всегда. иногда штык кладут? как на фото

 

Как я понимаю, оба варината в ходу, от чего зависит, пока не понял. 
Только там не штык, просто связывают бензелем трос вот таким образом. 


Вот здесь без хитростей просто обвели вокруг юферса

[Kot Mudrago]

Ну, навернео оба варианта равноценны? дело обычая и предпочтений? 

 

"В первую очередь пробивают среднюю верхнюю прядь, пробивая ее под среднюю прядь нераспущенной части в направлении, обратном спуску троса (рис. 120, б). Затем правую прядь также пробивают под правую прядь нераспущенной части троса против спуска. Направление пряди - к середине троса (рис. 120, в). Последней пробивают левую прядь против спуска и в направлении от середины троса (рис. 120, г). Затем пряди пробивают по принципу через одну и под одну по спирали в направлении, обратном спуску троса. Делают две полные пробивки и после этого пробивки плавно заканчивают, уменьшая (вырезая) по несколько каболок в каждой пряди."

 

страница 49 по ссылке выше.

 

кстати, уточньчение не оговаривается. возможно япридумал что половина вырубается. а может в другом месте прочитал. не помню. уже. но согласен. чем меньше рубишь, тем плавнее сход. но и длина заделки увеличивается тогда. не знаю. подчиняется ли эт одело каким то морским регламентам. или на вкус отдают такелажника. 

 

а что за верёвки свисают? тальрепа. в смысле пенька, или манила? кто знает? может джут? 

Сообщение отредактировал Kot Mudrago: 11 октября 2022 - 12:49

[Kot Mudrago]

атлас судовые такелажные работы Грикорьев Грязнов тоже хорош. если у кого нет. можно тут скачать 

 

 

"П р о с т о й о г о н на т р е х п р я д н о м р а с т и т е л ь н о м т р о с е (рис. 6.8) заделывают, положив марки на трос и пряди. Трос сгибают в петлю необходимого размера и пробивают две пряди по правилу: через одну под одну и против спуска. Затем огон поворачивают на 180° и пробивают третью прядь. Всего делают три пробивки, причем третья — половинная. Для увеличения прочности огона половина сплесня клетнюется."

а. вот тут про половинку написано

[VladPK]

а что за верёвки свисают? тальрепа. в смысле пенька, или манила? кто знает? может джут? 

   Похожи как у меня на кранцах с пограничного катера, и сами кранцы из такой же связаны. Судя по оплавленным концам синтетика. Толщиной не меньше 2 см, скручена туго, на изгиб жёстковатая. (Джутовая лежит на палубе)
   Вообще она почти белая, здесь ещё грязная, мужик только привёз с какой-то военной конторы по утилизации, потом отмылась.

Сообщение отредактировал VladPK: 11 октября 2022 - 13:06

[Kot Mudrago]

а что в кранце? внутри? 

[VladPK]

Крошка пробки.
Правда я ими не пользуюсь, поскольку ни причалов ни других судов на озере нету, но на одном иногда желающие катаются на буксире, обычно зажимая шишку (сам кранец) между ног)

Сообщение отредактировал VladPK: 11 октября 2022 - 13:43

[Kot Mudrago]

крошку готовую брали? или пробки крошили? пробка хорошо. плавает кранец небось. не тонет. хорошие кранцы 

[EvgenKory]

ну да. практика дело великое. вы когда огон делаете,  ходовой конец пробиваете под собственную прядь?

по повожу коушей  вот ещё. это надо так  его заделать, чтобы под нагрузкой не появилось зазора между канатом и кипом коуша. крактика нужна и умение. сразу скажу, у меня так плотно не получается сделать. дашь нагрузку и собака  таки появляется зазор

Я тоже про "под собственную прядь" не понял... может имеется ввиду, что нужно проследить по свивке троса рабочую прядь и пробивать ее под саму себя на месте соединения троса в огон, а не под какую попадется прядь? не особо понятен смысл...

Про коуши, да тож столкнулся с вытягиванием. Потом придумал: скручивать отмеренный трос потуже так, чтобы место первой пробивки сместилось чуть ближе к коушу, так чтобы огон был чуть меньше самого коуша, так сказать с запасом. После первой пробивки вытягиваю пробитые пряди не в тугую, оставляю слабину. Потом делаю вторую пробивку, вставляю коуш в огон и после этого втягиваю все пряди уже максимально туго. Тяну за коуш и, немного помучавшись, добиваюсь ровной укладки прядей. Тогда получается чтобы коуш сидел довольно туго. 
Ну и в конце клетнюю до самого коуша. Вроде не вытягивается, зазоров не видно. 
 

[VladPK]

крошку готовую брали? или пробки крошили? пробка хорошо. плавает кранец небось. не тонет. хорошие кранцы 

Да нет, говорю же человек готовые привёз, ваенные. Да, плавает.
 

 

Я тоже про "под собственную прядь" не понял... может имеется ввиду, что нужно проследить по свивке троса рабочую прядь и пробивать ее под саму себя на месте соединения троса в огон, а не под какую попадется прядь? 

Попробуй её проследи). Но видел на ютубе мужик на украинской мове показывал как делает огон (тык), и покрасил распущенные пряди маркерами разными цветами, можно и продолжить на свитой части. Но канат у него был не пеньковый, белый какой-то, а на пеньковом я пробовал, к маркеру эта... шерсть-мох прилипает и он перестаёт красить.

[Kot Mudrago]

Да нет, говорю же человек готовые привёз, ваенные. Да, плавает.
 

Попробуй её проследи). 

сильно подозреваю что дело практики. выпуклый морской глаз сразу определит и пряди посчитает. я так думаю.  кто каждый день огоны плетёт, тому уж и следить не надо. загнул как надо и уж знает где она. я так думаю.

[Bonch]

Только там не штык, просто связывают бензелем трос вот таким образом. 
637cf04f375264a4b97858c927298a5c.jpg

 

Это ОЧКО называется.
 

[Kot Mudrago]

Очко..да. слово очень многозначительное

[Wagavik]

При первой пробивке третью прядь пробивают под ту же, что и вторую, только с другой стороны, по свивке. При этом все пряди выходят в одной плоскости, перпендикулярной канату. Далее как обычно.
Это для того, чтобы огон не скручивало, когда он довольно большой или без коуша.

[Kot Mudrago]

При первой пробивке третью прядь пробивают под ту же, что и вторую, только с другой стороны, по свивке. При этом все пряди выходят в одной плоскости, перпендикулярной канату. Далее как обычно.

Еще б понять это. 2 раза прочитал. Не вместил. Буду читать еще и еще

[Bonch]

При первой пробивке третью прядь пробивают под ту же, что и вторую, только с другой стороны, по свивке. При этом все пряди выходят в одной плоскости, перпендикулярной канату. Далее как обычно.
Это для того, чтобы огон не скручивало, когда он довольно большой или без коуша.

Не понял...
 

[Wagavik]

Левая свивка
]
Правая свивка

[Bonch]

EvgenKory

Кранец у вас... оплётка хорошо выыполнена. Это пластиковый оплетёный?

Сообщение отредактировал Bonch: 15 октября 2022 - 12:35

[EvgenKory]

EvgenKory

Кранец у вас... оплётка хорошо выыполнена. Это пластиковый оплетёный?

Да, оплел обычный кранец. Но плетеные кранцы оказались не очень - царапают борт. На полностью деревянном судне, где царапины не в счет, можно и плетеные Лежат сейчас запасными. 

[Bonch]

После стирки...

 

Прикрепленные изображения

•