Да! Сергей. Как профи я тебя понимаю. Когда меня просят сделать заказной мотоцикл за 20-40 т. рублей, я выдаю такие же фразы. Ваш "перл" возьму на вооружение.В принципе, СВП можно построить из двух моторов от бензопилы, сосновых реек и маминого пододеяльника. Но кататься на нём можно будет только по футбольному полю в хорошую погоду.
Вот когда байкер хочет решить проблему сложную оригинальным путем, а я его в учебники, он мне мелом на полу, а его к сломаному кардану, я конечно прав. НО он на следующий год приехал на этой штуке из другого города, я был в шоке. Сделано с ошибками, не очень красиво, но он приехал и удивил не только меня. Таких не много, но "убивать" и остальных не надо.
Фокус в том, что поставленная задачка вполне решается БЕЗ ВП... Просто гидродинамика поплавков должна соответствовать идее глиссирования - создавать подъёмную силу при скольжении по поверхности, центровка соответствовать задачке с учетом "нагибающего момента от ВВ", объём поплавков - достаточный для противодействия дифферентам на нос (и корму)(д.б. длинее, думаю). Но смое главное - для выхода на ледок и скольжения по всяким снегам и фирнам - должна быть достаточной "тяга ВВ на стопе" или "Упор на швартовах". 
Что касается склонности "давить вонючку до упора" - сам не раз с этим сталкивался... Надо на рукоятке газа сделать упорчик с кнопочным или позиционным (сдвигом) промежуточным фиксированным положением.
Вот ещё вариант для ката - ассиметричные баллотнеты,
как раз заточены под манёвренность и скорость:
