Сообщений в теме: 717

[BotsmanJ]

Хорошая лодка, только мне не нравится отсуствие стакселя у сравнительно большой лодки.

При плавании вдвоем с женой это может стать серьезным преимуществом

есть опасность, что будет лежать на руле на фордевинте.

<{POST_SNAPBACK}>

Обязательно будет. Потому и делают на кэтботах огромные рули. Кроме того - при ходе по волне на полных курсах приходится приподнимать гик, чтобы не зацепить за воду.

[Indygo]

[quote name='BotsmanJ' date='24 Oct 2005, 22:35']
При плавании вдвоем с женой это может стать серьезным преимуществом
Почему?

[BotsmanJ]

Почему?

<{POST_SNAPBACK}>

Очень просто - не надо таскать шкоты стакселя. Это в море на длинных галсах оно не напрягает - можно и одному со всем управиться. А на реке или небольшом озере - не будешь же жену заставлять на лавировке лебедки крутить

[Indygo]

Очень просто - не надо таскать шкоты стакселя. Это в море на длинных галсах оно не напрягает - можно и одному со всем управиться. А на реке или небольшом озере - не будешь же жену заставлять на лавировке лебедки крутить 

<{POST_SNAPBACK}>

А если ей самой нравится?

[kapitan]

А на реке или небольшом озере - не будешь же жену заставлять на лавировке лебедки крутить 

<{POST_SNAPBACK}>

Чем лавировать, да в узостях - проще бррр-бррр-бррр запустить.
А если для спортивного интересу - так оно может и лучше, когда у каждого члена команды есть свой отдельный шкот.

[Indygo]

А если для спортивного интересу - так оно может и лучше, когда у каждого члена команды есть свой отдельный шкот. Даешь каждому по шкоту!

[BotsmanJ]

А если ей самой нравится?

<{POST_SNAPBACK}>

Ну тогда чуть поменьше грот, чуть назад мачту, бушприт, ванты... И готов семейный самолет

[Ayrton]

Ну тогда чуть поменьше грот, чуть назад мачту, бушприт, ванты...

<{POST_SNAPBACK}>

Я ваще не понимаю, почему кэт... Нормальный корпус, но ему не хватает нормального вооружения.

[Indygo]

[quote name='Ayrton' date='28 Oct 2005, 11:03']
Я ваще не понимаю, почему кэт... Нормальный корпус, но ему не хватает нормального вооружения.

А просто нравится он мне Для меня лодка это не просто средство транспорта(отдых, понты, место проживания... подставить нужное)
Яхта - это состояние души, а чувствовать себя комфортно возможно только там , где нравится.
Это как любимый человек. Не будешь ведь говорить"... нормальное тело, но ему(ей) не хватает нормальных мозгов. Яхту выбираешь не из утилитарных принципов(вернее, не только из них).
Bavaria, DuFour... Наверное имей я собственную чартерную лодку на Средиземноморье, ничего другого бы и не искал бы.
Гонялся бы я трансглоб, уголь и кевлар
А так... наверное чересчур философская тема - "лодки, которые мы выбираем"

[Indygo]

Вопрос чисто технологический.
Возможно ли на данной лодке при выклейке обшивки из шпона диагональкой заменить "...шпоновые полосы толщиной 5-6 мм, выклейвая по болвану трехслойную "скорлупу", на шпоновые полосы толщиной 3 мм, но из махагони (полагаю в статье шла речь о сосновом шпоне?), без ущерба для прочностных и весовых характеристик?

[Ayrton]

заменить "...шпоновые полосы толщиной 5-6 мм, выклейвая по болвану трехслойную "скорлупу", на шпоновые полосы толщиной 3 мм, но из махагони (полагаю в статье шла речь о сосновом шпоне?), без ущерба для прочностных и весовых характеристик?

<{POST_SNAPBACK}>

По механическим характеристикам махогони близка к хорошей сибирской сосне, так что съэкономить на толщине не получится. Правда будет некоторая экономия в весе, т.к. махагони легче. По цене махогони будет несколько дороже сосны...

[Indygo]

[quote name='Ayrton' date='31 Oct 2005, 15:48']
[QUOTE]По механическим характеристикам махогони близка к хорошей сибирской сосне, так что съэкономить на толщине не получится[/QUOTE].
В оригинале речь шла о 20 мм рейки, либо о 15 мм переклея. т. е. 12 мм переклея из шпона махагони будет мало? Почему-то всегда считал сосну и махагони настолько разными по характеристикам: сосна более упругая, но краснуха жестче, однозначно...или нет?
[QUOTE]Правда будет некоторая экономия в весе, т.к. махагони легче. [/QUOTE]Непонятка №2 плотность махагони порядка 500-570 кг/куб, а сосна 380-450 кг/куб, и что легче???
[QUOTE]По цене махогони будет несколько дороже сосны... [/QUOTE]
Ага Раза в 3, как минимум А у меня около 0.5 куба махагони, в виде 3 мм шпона на чердаке уже лет 8 лежит Высох уже , наверное, как порох

[Якорь]

Уважаемые! Почему-то все забыли неплохой проект 6-метровой яхточки "Дельфин" из старых номеров КиЯ. В принципе тот же CATboat только в русском исполнении и с обводами "шарпи"-построить будет легче. Обитаемость не намного хуже, подвесной мотор, самоотливной кокпит, парус 10 кв.м....

[МИФ]

Уважаемые!
Почему-то все забыли неплохой проект 6-метровой яхточки "Дельфин" из старых номеров КиЯ. 
В принципе тот же CATboat только в русском исполнении и с обводами "шарпи"-построить будет легче. Обитаемость не намного хуже, подвесной мотор, самоотливной кокпит, парус 10 кв.м....

<{POST_SNAPBACK}>

Вот только ходить он будет только под мотором , парус так для красоты.

[Ayrton]

Почему-то все забыли неплохой проект 6-метровой яхточки "Дельфин" из старых номеров КиЯ. 

<{POST_SNAPBACK}>

Если я правильно помню, даже в том древнем КиЯ "Дельфин" позиционировался как мотосэйлер с чисто символическим парусом. 10 м2 - это серфы носят или скажем "Финн". Для 6 метровой каютной лодки - это, извиняюсь, носовой платок, на случай простуды капитана, а не парус.

И главное - кэтбот интересен именно своей стилизацией под 19 век, а не парусным вооружением типа кэт... В "Дельфине" же ни парусов, ни стиля.

[Indygo]

[QUOTE]И главное - кэтбот интересен именно своей стилизацией под 19 век, а не парусным вооружением типа кэт...
Согласен на 1000%

[kapitan]

Согласен на 1000%

<{POST_SNAPBACK}>

А я так не согласен на 10'000%.

Стилизация, конечно, это прекрасно, однако, для этого не обязательно делать вооружение - "кет".
Стилизованные - шлюп, а особливо - тендер, ещё лучше смотрятся.

[BotsmanJ]

Стилизация, конечно, это прекрасно, однако, для этого не обязательно делать вооружение - "кет".
Стилизованные - шлюп, а особливо - тендер, ещё лучше смотрятся.

<{POST_SNAPBACK}>

Дело ж не только в том, что лучше смотрится. Данный корпус имеет многие особенности, порожденные именно типом его парусного вооружения. Так что если уж брать другое вооружение - есть смысл менять и все остальное.

[Ayrton]

Данный корпус имеет многие особенности, порожденные именно типом его парусного вооружения.

<{POST_SNAPBACK}>

А в чём заключаются эти "многие особенности", особенно у килевого варианта? На мой взгляд - обыкновенный корпус, абсолютно идентичный его ровестникам...

[BotsmanJ]

А в чём заключаются эти "многие особенности", особенно у килевого варианта? На мой взгляд - обыкновенный корпус, абсолютно идентичный его ровестникам...

<{POST_SNAPBACK}>

Очень большая относительная ширина корпуса, большая полнота носовых обводов. Все это ухудшает ход на волне, но для кэтбота обязательно. Конструкция в носу тоже могла бы быть менее мощной, если бы не свободностоящая мачта. Да и руль можно существенно уменьшить - на кэтботах он огромный, чтобы противостоять склонности к приведению на полных курсах.

[Harry]

>На мой взгляд - обыкновенный корпус, абсолютно идентичный его ровестникам... Пожалуй его ровесники много уже. Тут ведь чисто швертботный корпус. Это наверно американская придумка, они даже на кубок америки швертбот выставляли

[BotsmanJ]

Пожалуй его ровесники много уже. Тут ведь чисто швертботный корпус.

<{POST_SNAPBACK}>

Дело не только в швертботности, кэтботы и с килями бывают. Кэтботу с его длиной гика (едва ли не превышающей длину корпуса) строго противопоказаны крен и бортовая качка.

[Harry]

не думаю что при создании таких обводов определяющим было желание присобачить такой парус. корпус рыболовной лодки сложившейся за сто пятьдесят лет рыбалки на ньюфаунлендских банках

[BМГ]

Осталось за малым - показать лодку с обводами кэтбота, вооруженную шлюпом. Если были такие.

[Harry]

>Осталось за малым - показать лодку с обводами кэтбота, вооруженную шлюпом. Если были такие И даже иол хотя изначально тендер

Прикрепленные изображения

•