Сообщений в теме: 27

[Максим_Ш]

Хм... Смотри ка, быстро починили...

глядя на видео понятно почему так быстро. Дело не в крыльях, на эпизоде с 1:08 видно что у них стоит ручной привод на винт и мужик там ТАК старается... Вот они и прут...

[Сергей725]

...крылья там многофункциональны - помимо собственно подъёма, они работают как шверты, противодействуя дрейфу и борятся с креном. Для первой версии "Поль Рикар" вопрос выхода на крылья не стоял вовсе, его главный корпус всегда касался воды, но за счёт того, что крылья обеспечивали остойчивость и уменьшали гидродинамическое сопротивление, слегка приподнимая тримаран - этого оказалось достаточно для высоких скоростей на океанских дистанциях.

Обращаю внимание уважаемой общественности на форму швертов катамарана ALINGHI.

Прикрепленные изображения

• 

[БАР]

Обращаю внимание уважаемой общественности на форму швертов катамарана ALINGHI.

Подобная форма, мне кажется, не позволит получить сколько-нибудь существенной вертикальной составляющей. А вот обеспечить вертикальность шверта при крене для создания максимальной боковой силы можно.
Т.е. это не крыло, а продуманно спроектированный шверт.