Сообщений в теме: 203

[olm54]

... то зрение теряется на несколько секунд.

Похоже Вы не смотрели (страшно что ли?) на современные светодиоды!

Сообщение отредактировал olm54: 02 апреля 2016 - 17:26

[ВолгоДон]

Минуло 3 (три ) года, при нынешних ценах на ГСМ  похоже  СИО уже даже не трогают  за нерв , добыть бы лишку бензинчика, и уже усе в порядке. (?)

Не появились ли какие либо китаезские поделки за приемлемые цены?

[ВолгоДон]

Был недавно в автомагазине, узрел  на прилавке какие то квадратные светильники на светодиодах, продавец сказал, что китайские , очень яркие , у кого нет , то берут на ходовые огни/для авто.

Попросил включить, с учетом яркости и цены(1000-1200 руб/компл.) вполне  сгодятся для импульсной отмашки, но релюшку придется колхозить, им же надо мигать с определенной частотой.

А по вопросу - "не видно в туман и на 4 км", так кто в туман бродит по судовому ходу, и по рации более надежно  расхождение  уточнить.

ТАК Я ДУМАЮ, что СИО   это опция как "можно поставить" ,нежели "никак без нее не можно".

Вот если совсем нечего будет делать, то поставлю такие или аналог. Для понтов и красоты.

 

Прикрепленные изображения

• 

[БАР]

Вот если совсем нечего будет делать, то поставлю такие или аналог. Для понтов и красоты.

Для понтов - почему бы и нет?

А для дела - к ней предъявляются определенные технические требования: угол видимости, дальность и т.д.

Но нужна ли она на маломерке - вопрос открытый.

[ИВ М450]

Подумалось, что ночью или в сумерках, на маломерном судне, в следствии евойной малой ширины, отмашка не сможет чётко указать борт расхождения.

[Kirilius83]

Учитывайте теплоту света диодов. Холодный свет больше засвечивает всякое в воздухе (туман, пыль), потому теплый выходит комфортнее и дальнобольнее при ограниченной видимости.

[sergvg]

Подумалось, что ночью или в сумерках, на маломерном судне, в следствии евойной малой ширины, отмашка не сможет чётко указать борт расхождения.

Почему же? Отмашка же будет в стороне от топового огня. Относительно него и будет понятно, с какого борта. 

Тем более, что ночью или в сумерках все идут медленно, в водоизмещающем режиме. 

Но зачем она - большой вопрос. На морях - АИС рулит. На ВВП - ночью движения практически нет. Не от кого отмахиваться. Плюс всегда есть рация - согласовать расхождение, если курсы пересекаются. 

Я еще помню, как моторки флажками отмахивались на Днепре в 70-е, 80-е годы прошлого века. 

[ИВ М450]

Почему же? Отмашка же будет в стороне от топового огня. Относительно него и будет понятно, с какого борта. 

Тем более, что ночью или в сумерках все идут медленно, в водоизмещающем режиме. 

Но зачем она - большой вопрос. На морях - АИС рулит. На ВВП - ночью движения практически нет. Не от кого отмахиваться. Плюс всегда есть рация - согласовать расхождение, если курсы пересекаются. 

Я еще помню, как моторки флажками отмахивались на Днепре в 70-е, 80-е годы прошлого века. 

Вследствии малой ширины маломерного судна отмашка может СЛИВАТьСЯ с остальными огнями.

[Compass]

А велик пароход-то?

[sergvg]

Вследствии малой ширины маломерного судна отмашка может СЛИВАТьСЯ с остальными огнями.

Отмашка не может сливаться - она же импульсная. Как вспышка у фотоаппарата. 

[ИВ М450]

Отмашка не может сливаться - она же импульсная. Как вспышка у фотоаппарата. 

Может я не правильно выразился,

На судне малой ширины, все огни скомпонованы довольно компактно, и когда работает отмашка, то чисто визуально невозможно определить с какого борта оная работает.

[Wagavik]

Может я не правильно выразился,

На судне малой ширины, все огни скомпонованы довольно компактно, и когда работает отмашка, то чисто визуально невозможно определить с какого борта оная работает.

    В мое время допускались свето-импульсные отмашки цвета бортового огня, особенно для малых судов.

  Сейчас что-то изменилось?

[CCB]

На судне малой ширины, все огни скомпонованы довольно компактно, и когда работает отмашка, то чисто визуально невозможно определить с какого борта оная работает.

Неоднократно в качестве отмашки использовал просто яркий светодиодный фонарик, "моргал" с нужного борта. Суда, которым сигнализировал, прекрасно все видели и реагировали.

[ИВ М450]

Неоднократно в качестве отмашки использовал просто яркий светодиодный фонарик, "моргал" с нужного борта. Суда, которым сигнализировал, прекрасно все видели и реагировали.

А зачем?

Вы на микре не можете объехать пароход без всяких отмашек?

[CCB]

А зачем?

Вы на микре не можете объехать пароход без всяких отмашек?

Да я-то могу, но "большие", бывает, что беспокоятся (они же не знают, какая у нас осадка). На Волго-Балте севернее Белого, например. Там вообще узко,  и, похоже, диспетчер их по очереди в одну сторону проводит.

Или на Тазе - встречный "Ярославец" буксировал десятка два лодок. Понятно, что с таким составом он толком маневрировать не может  (да еще и ветер сильный боковой был, под 15) - вот и "дергался".

[chainik]

А зачем?

Вы на микре не можете объехать пароход без всяких отмашек?

на малых реках каждый встречный подает отмашку и даже гневается, если не подавать в ответ.

[Compass]

на малых реках каждый встречный подает отмашку и даже гневается, если не подавать в ответ.

 

Ишты! Скучно им просто поди?!

[ИВ М450]

на малых реках каждый встречный подает отмашку и даже гневается, если не подавать в ответ.

В мАрЯков играются?

 

Я стараюсь ходить вне судового хода.

Если иду по судовому ходу, то несу бортовые огни или просто белый огонь и включаю радио.

Когда договариваемся как обходить, то говорю барже, что я её вижу,  чтобы шла как идёт, а я уступлю если надо.

Ибо она большая и люди на работе.

 

Нахрена отмашка на маломерке?

[ВолгоДон]

Когда договариваемся как обходить, то говорю барже, что я её вижу,  чтобы шла как идёт, а я уступлю если надо.

Ибо она большая и люди на работе.

 

 

Ибо она большая и .... ей похрен , т.к. инерция баржи  малоуправляема, кто не увернулся, тот сам себе кузнец своего несчастья. 

 

 

[ИВ М450]

Ибо она большая и .... ей похрен , т.к. инерция баржи  малоуправляема, кто не увернулся, тот сам себе кузнец своего несчастья. 

 

Именно

[ВолгоДон]

Именно

Ну вот была БЫ там отмашка, то что? ВИДЕО. 

https://disk.yandex..../DtmVFIVqZusasA

"На кадрах видно, как судно с пассажирами, в последний момент включившее ходовые огни, стремительно идет в сторону баржи. После смертельного удара многотонный тягач по инерции продолжает движение."

Сообщение отредактировал ВолгоДон: 13 февраля 2021 - 01:05

[ИВ М450]

Ну вот была БЫ там отмашка, то что? ВИДЕО. 

https://disk.yandex..../DtmVFIVqZusasA

"На кадрах видно, как судно с пассажирами, в последний момент включившее ходовые огни, стремительно идет в сторону баржи. После смертельного удара многотонный тягач по инерции продолжает движение."

Ну здесь явно бухие в усмерть, 

Мы берём адекватных в меру трезвых маломерщиков.

[chainik]

В мАрЯков играются?

 

Я стараюсь ходить вне судового хода.

Если иду по судовому ходу, то несу бортовые огни или просто белый огонь и включаю радио.

Когда договариваемся как обходить, то говорю барже, что я её вижу,  чтобы шла как идёт, а я уступлю если надо.

Ибо она большая и люди на работе.

 

Нахрена отмашка на маломерке?

1. На море вроде отмашек нет.

2. У нас и на судовом ходу можно крепко встрять на мели или пробится о камни, если не знать особенности судового хода, за его пределы выходят либо безумцы, либо знающие реку люди.

3. Как я написал выше - для того чтобы отвечать подающему ее или подавать самому, если идешь вверх.

Сообщение отредактировал chainik: 28 апреля 2021 - 13:09

[ВАСЯ2011]

... для того чтобы отвечать...

Правда лет сорок назад сдавал экзамены,может что и изменилось,но не только...Кроме звуковых сигналов(в судовом билете записан обычный свисток),существуют еще и визуальные(белым флажком,оговоренным в судовом же билете размером).Мало кто их знает или помнит,но хотя бы пару надо знать...

У меня"Сарепта",изначально было неудобно"махать"флажком при расхождениях с маломерными же собратьями(даже "по молодости"не возникало желание давать отмашку полноразмерным судам и требовать от них взаимности ... )...Стояли ходовые(опция не оговоренная в суд.билете,но иногда весьма необходимая)на лампах накаливания и отмашка на ИФК(со временем практически не используемая,да и порочная это практика с относительно высоким напряжением для "сырости",но тогда другой возможности не было реализовать"понты" ...).

Сейчас все на сверх ярких(сейчас доступны на любой вкус и цвет) светодиодах с импульсным(именно питанием,для получения максимальной световой отдачи с сохранением ресурса светодиодов и при минимальных размерах теплоотводов.Все уместилось в плафоны старых ходовых огней...)питанием...

 

 

[ВолгоДон]

Сейчас все на сверх ярких(сейчас доступны на любой вкус и цвет) светодиодах с импульсным(именно питанием,для получения максимальной световой отдачи с сохранением ресурса светодиодов и при минимальных размерах теплоотводов.

На мой взгляд, сегодня не вопрос смастерить самому этот девайс из модулей для питания 12 В.

Вопрос надобности и желания поработать ручками и головой.

Самая "трудная" задача для светодиодов любой мощности - не ставить их в режим работы по току вровень с их паспортными данными, нужно процентов  10 давать запас, иначе они дохнут, или срок службы сокращается в разы. 

И сейчас всяких корпусов, коробочек, выключателей, кнопочек... глаза разбегаются. Оно жаль, что это элементная база чужая. Еще смешнее, что на наших заводах оборонного комплекса!!!!!  блоки собирают на основе этой же китайской базы.