Сообщений в теме: 79

[VKP05]

Впечатлил, вдохновил. Спасибо! Чайниковский вопрос - что за труба в носу, соединяющая борта?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал VKP05: 12 сентября 2010 - 11:11

[Ivor]

Учитывая что она сквозная - возможно, для установки подруливающего устройства - парковать значительно легче. А внутри скорее всего моторчик с винтом, что может в обе стороны крутиться.

[voshod2003]

Интересный ресурс по строительству "краснодерёвых" лодок.


http://www.vandamboats.com/

Спасибо! Вдохновляет!!!

[Andrey S]

Интересный ресурс по строительству "краснодерёвых" лодок.


http://www.vandamboats.com/

Alpha Z - просто ЧУМА!!!!

[Ходжи]

Ничего не найдёшь. Такие фирмы чертежей и таблиц плазовых ординат не публикуют никогда. Есть два пути - искать более менее похожие аналоги в старых номерах журналов, либо купить модель высокого качества и снять с неё размеры на лазерном измерительном столе. В любом случае, фирменных обводов не получишь, только более-менее близкий аналог.

Да и ваще, нужны тебе оригинальные обводы Рива? Можно ведь сделать современные обводы днища и только борта и палубу стилизовать "а-ля Рива"...

Неправда ваша дяденька! Чертежи и фотографии катеров Рива есть в общем доступе, никто их в принципе не скрывает. Выезжаете за рубежи отечества и ищите книгу с необычным названием Riva издательства кажется Ташен ( не уверен) выпуска 2000- 2003 годов и вуаля 300 страниц А 4 и вкладки А2, А3 цветных фото и старых теоретических чертежей у вас в кармане. Очень красивая книжка - полиграфия просто нет слов. Эту книгу можно найти и в России я ее видел несколько раз в разных магазинах и офисах ее выкладывают на стол для клиентов как элемент сладкой жизни. Увидите - крадите сразу ( принесите им потом какой нибудь дорогой фотоальбом про бмв или ферари им все равно а вам приятно будет). В принципе можно поискать эту книгу по интернету но на зарубежных книжных аукционах. Удачи всем.
Кстати всем кто интересуется: в Хельсинки на Эспланаде есть магазин с необычным названием Академкнига ( не путать с книжным на Алекси он отстойный) так вот в этой Академкниге на последнем галерном ( кажется 3) этаже в дальнем углу от эскалаторов огромный стенд несколько плотно набитых шкафов с литературой про малое судостроение на английском , шведском, немецком и финских языках так вот там масса книг про краснодеревку с фотками и чертежами , а Рива кстати не единственная верьфь которая строит классические катера так что ищите.

Сообщение отредактировал Ходжи: 21 января 2011 - 22:25

[Avro]

Чем дело закончилось? поделитесь чертежами, хочу модель собрать

[Bashka68]

Огромный привет всем форумчанам!!! Имею во владении но не могу точно установить что это такое. помогите!!!

Длин. - 6,5.
Шир. - 2,0.
Осадка 0,7.
Корпус - красное дерево.
Двигатель - Ford 3,0л - 150 л/с.
Рулевая колонка ZF.
Салон - Белая кожа.

Сообщение отредактировал Bashka68: 07 сентября 2011 - 19:27

[canis_major]

Добрый вечер, уважаемые форумчане! Задумали следующим проектом изготовить клона по мотивам знаменитых катеров Riva. Работаем над проектом, помогите кто чем можете, ищем любые эскизы с размерностями и информацию по технологии строительства этих лодок. Заранее благодарю!!!

Чего-то тут ползал по инету, наткнулся. По-моему, очень похоже:
Катер Спорт
мотолодка Аралия
МК-29
И вообще, я так понял, что Алексеев В.М. может очень сильно помочь

[mike_NN]

Огромный привет всем форумчанам!!! Имею во владении но не могу точно установить что это такое. помогите!!!

Длин. - 6,5.
Шир. - 2,0.
Осадка 0,7.
Корпус - красное дерево.
Двигатель - Ford 3,0л - 150 л/с.
Рулевая колонка ZF.
Салон - Белая кожа.

Там же написано
http://www.boesch-boats.ch/

[Роман_KRSK]

Вот тут строят RIVы http://www.fhboats.c...bellelimone.htm , может как нибудь можно у них проект получить

[2191]

Огромный привет всем форумчанам!!! Имею во владении но не могу точно установить что это такое. помогите!!!

Длин. - 6,5.
Шир. - 2,0.
Осадка 0,7.
Корпус - красное дерево.
Двигатель - Ford 3,0л - 150 л/с.
Рулевая колонка ZF.
Салон - Белая кожа.

На первой картинке обратите внимание, что ходовые огни перепутаны. Красный должен быть слева, а зелёный справа.

[rbt06]

На первой картинке обратите внимание, что ходовые огни перепутаны. Красный должен быть слева, а зелёный справа.

В южном полушарии так и дожно быть.

[kaa39518]

В южном полушарии так и дожно быть.

Человек то ходить в Питере
Кроме того, что они местами перепутаны, они еще и не в той плоскости стоят

Сообщение отредактировал kaa39518: 30 ноября 2011 - 13:48

[wally118]

Добрый вечер, уважаемые форумчане! Задумали следующим проектом изготовить клона по мотивам знаменитых катеров Riva. Работаем над проектом, помогите кто чем можете, ищем любые эскизы с размерностями и информацию по технологии строительства этих лодок. Заранее благодарю!!!

Привет...если что я строю....если интерес непропал пиши помогу с чертежами  

[Антон85]

Привет...если что я строю....если интерес непропал пиши помогу с чертежами  

Помоги пожалуйста. ноги в сбил в поисках...

[egen61]

Помоги пожалуйста. ноги в сбил в поисках...

Прочитайте для начала эту статью   и если она заинтересует, то и автора этих строк подскажем как найти... 

 

... гидродинамика следует рекомендациям Клемента, Евгения, и при наличии твердого желания построить нечто подобное -- стучитесь на форум, под клятвенные заверения в верности букве и духу проекта я выдам необходимые выкройки, чертежи и спецификации набора... согласование с РСУ я не возьмусь проводить, но тут всегда есть место для "финта ушами"... 

[jeeet]

автора этих строк подскажем как найти...  

 

Есть вот такой эскизный вариант: сверху это неоклассик где то в духе второй половины 60-х (Джим Винн для Donzi, например), снизу -- типовой современный катерок, глубококилеватый реданированный корпус, 5,5м наибольшей длины, 5,7м габаритной, 2,145м наибольшей ширины, 2,245 -- габаритной, высота борта в носу -- 1,05м, килеватость на кормовой трети длины -- 24 градуса. Днище и набор -- фанера, борта -- полосы шпона по набору, палуба -- рейка. Под ПЛМ от 90л.с.. 100% прогулочный корпус, можно тягать лыжника (вейк -- не очень), широковат для по-настоящему спортивного, но спорта и не требуется

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Антон85]

Прочитайте для начала эту статью   и если она заинтересует, то и автора этих строк подскажем как найти... 

Первй проект очень понравился. Цена вопроса?

 

Есть вот такой эскизный вариант: сверху это неоклассик где то в духе второй половины 60-х (Джим Винн для Donzi, например), снизу -- типовой современный катерок, глубококилеватый реданированный корпус, 5,5м наибольшей длины, 5,7м габаритной, 2,145м наибольшей ширины, 2,245 -- габаритной, высота борта в носу -- 1,05м, килеватость на кормовой трети длины -- 24 градуса. Днище и набор -- фанера, борта -- полосы шпона по набору, палуба -- рейка. Под ПЛМ от 90л.с.. 100% прогулочный корпус, можно тягать лыжника (вейк -- не очень), широковат для по-настоящему спортивного, но спорта и не требуется

Реданы сложно делать... не потяну.

[egen61]

Первй проект очень понравился. Цена вопроса? Реданы сложно делать... не потяну.

Ну так и автор уже проявился, сам, собственной персоной:  

автора этих строк подскажем как найти... 

 

[Антон85]

 

Есть вот такой эскизный вариант: сверху это неоклассик где то в духе второй половины 60-х (Джим Винн для Donzi, например), снизу -- типовой современный катерок, глубококилеватый реданированный корпус, 5,5м наибольшей длины, 5,7м габаритной, 2,145м наибольшей ширины, 2,245 -- габаритной, высота борта в носу -- 1,05м, килеватость на кормовой трети длины -- 24 градуса. Днище и набор -- фанера, борта -- полосы шпона по набору, палуба -- рейка. Под ПЛМ от 90л.с.. 100% прогулочный корпус, можно тягать лыжника (вейк -- не очень), широковат для по-настоящему спортивного, но спорта и не требуется

меня заинтересовал проек катера. который первый в вашей статье.

[jeeet]

Первй проект очень понравился. Цена вопроса?

Тот уже не предлагается.

 

Цены - в личные сообщения.

 

 

Реданы сложно делать... не потяну.

Поперечные реданы на самом деле намного проще выполнять, чем может показаться. Узел несложный, требуется только терпение, опрятность и точность, тем более, что детали -- фасонные, есть в проекте. Можно на станке вырезать и профрезеровать , можно вручную -- электролобзик, шлифмашинка... Работы, конечно, больше, чем без реданов, но на фоне отделки корпуса и обстройки -- не критично

 

 

Поперечные реданы дают полезный запас продольной устойчивости глиссирования, т.к. корпус будет идти стабильнее, отдалится пороговая скорость начала дельфинирования... и сопротивление снижается. В общем -- выгодно.