Сообщений в теме: 1551

[Varadero]

А я вчера скинулся, после 12 лет простоя на берегу)
Был полностью заменён весь набор, железные флоры, со снятием палубы и киля, полностью новая внутрянка.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Varadero: 01 сентября 2020 - 22:35

[СовГен]

Поздравляю с Победой Varadero ! Очень приятно видеть логическое завершение пути, ну или этапа пути.

У меня, это все впереди. 

[stasonec]

Если кому интересно то есть абсолютно новый гик на Неву, готов продать. Профиль 58х85. Длина 3150 мм. со всеми оковками и блоками и дополнительно новый погон с кареткой. Изготовление Spray.

Чертежи могу прислать дополнительно если нужно.. 15000 руб.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал stasonec: 19 октября 2020 - 13:10

[dimali1069]

Цена?

[Varadero]

Немного фото с сезона и внутрянка после ремонта

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Varadero: 02 ноября 2020 - 06:11

[Varadero]

Теперь в планах прикрепить бульбу на родной киль, потому что прикидка в регатах с другими лодками показала, что кренит Неву гораздо сильнее других яхт, и рифы нужно брать, когда все еще идут спокойно с полными парусами.

[Putnik]

Теперь в планах прикрепить бульбу на родной киль, потому что прикидка в регатах с другими лодками показала, что кренит Неву гораздо сильнее других яхт, и рифы нужно брать, когда все еще идут спокойно с полными парусами.

Насколько я помню, Нева проектировалась на слабые и средние ветра. Добавление доп. балласта ещё больше утяжелит лодку. Судя по вашим фото, она и так уже сильно перетеляжена (транец уже сантиметров на 20 под водой). Так что это вряб ли добавит вам скорости.

[Oleg_kaban_z]

А камбуз где?

[Varadero]

Камбуз еще в процессе. Будет просто газовая плитка с одноразовыми балонами.
А по поводу веса, я думаю, что наоборот, веса недостаточно.лодка ведет себя как швертбот, во всех смыслах. Рядом со мной стоит польский швертбот чуть меньшего размера, так тот гораздо остойчивее. Даже у причала, когда просто перемещаешься по борту, все спрашивают, швербот ли это?

[-=Ivan=-]

То, что Нева сильно раскачивается при перемещении экипажа - это "начальная остойчивость", обусловленная в первую очередь формой корпуса. На подавление такой раскачки, балласт в фальшкиле практически никак не воздействует. Балластный фальшкиль начинает свою основную работу, когда появляется крен, то есть возникает плече с противовесом. Эта яхта рассчитана именно на такой фальшкиль (профиль, вес), и его утяжеление никак не сможет повысить ходовые качества. Единственный возможно допустимый вариант с бульбом на Неве, я считаю, мог бы быть перенос балласта из фальшкиля в бульб. И то, это даст положительный эффект только на противодействие крену, но начальная остойчивость останется прежней.

Сообщение отредактировал -=Ivan=-: 04 ноября 2020 - 18:53

[Kirilius83]

Других яхт - это каких?

Не заметил недостаточной остойчивости)) А без крена яхты острыми курсами не ходят.

[Oleg_kaban_z]

У меня плита двухкомфорочная в кардане под правой койкой в салоне, баллон - носовее.

Остойчивость вполне достаточная. Не стоит делать бульбу - разве только часть балласта перенести в неё, а иначе вы остойчивость не увеличите особо

[Varadero]

Хорошо, возможно бульб и не поправит ситуацию насколько я хочу. Тогда второй вариант- не родное вооружение. А это сто процентов. Мачта профилированная, и на мой взгляд- через чур мощьная. На гроте солинговский символ. Повторюсь, в Калининграде всего одна нева, сравнить ни как. У нас лодки гоняются по kwr, я не успел еще взвесится, что бы меня посчитали. Я говорю мерителю- пиши 1 тонну, как в паспорте, на что он отвечает, что с таким весом я должен буду приходить как минимум первым. Короче, высосали мне из пальца kwr 1.21. Если кто знает свои баллы, можете поделиться?

[Kirilius83]

Хорошо, возможно бульб и не поправит ситуацию насколько я хочу. Тогда второй вариант- не родное вооружение. А это сто процентов. Мачта профилированная, и на мой взгляд- через чур мощьная. На гроте солинговский символ. Повторюсь, в Калининграде всего одна нева, сравнить ни как. У нас лодки гоняются по kwr, я не успел еще взвесится, что бы меня посчитали. Я говорю мерителю- пиши 1 тонну, как в паспорте, на что он отвечает, что с таким весом я должен буду приходить как минимум первым. Короче, высосали мне из пальца kwr 1.21. Если кто знает свои баллы, можете поделиться?

Ну вообще-то надо начинать с выяснения что же вообще у вас за лодка и как она должна была быть))) Ну и какому классу соотвествует. 

Естественно если у вас больше парусов - при том же ветре крен у вас будет больше. Ну, для этого есть рифы...

 

ЗЫ кроме корпуса который голый минимум 900 кг если не путаю, есть еще куча отделки и прочего барахла, это еще пара сотен кг минимум. 

[БАР]

С обсуждением остойчивости пожалуйста сюда

https://forum.katera...11#entry2378588

[Toni Basilio]

Тогда второй вариант- не родное вооружение. А это сто процентов. Мачта профилированная, и на мой взгляд- через чур мощьная. На гроте солинговский символ.

Так вооружение Револьвера делалось на основе Солинга. Но судя по схеме не идентичное - у Револьвера штаг крепится ниже. Опять же сравнивая схемы, грот похоже одинаковый.

По фото тяжело судить, но грот у Вас выглядит пузатым, тоже может влиять.

Мы тоже в гонке рифимся первее всех. Четверти и Шестёрки под полной парусиной идут, а мы уже первую полку взяли.

[4eJIHok]

Ребят! Доброго времени суток. 
Предыдущие хозяева испохабили перо руля.
Может есть у кого размеры и профиль пера?

 

Нашли уже поди, но пусть будет. Размеры и что внутри.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Spauter]

Нашли уже поди, но пусть будет. Размеры и что внутри.

Спасибо большое! Очень даже сгодится )

[Я Александр]

Нашли уже поди, но пусть будет. Размеры и что внутри.

Добрый день. Чисто спортивный интерес. Каким образом стальной балер крепится к набору пера из АМГ? Что препятствует проворачиванию?

[stasonec]

Добрый день. Чисто спортивный интерес. Каким образом стальной балер крепится к набору пера из АМГ? Что препятствует проворачиванию?

Клей и шпилька, но у меня перо родное но доработанное умельцами, вообще как помнится был какой то люфт небольшой. 

Сообщение отредактировал stasonec: 15 декабря 2020 - 12:25

[demon1981]

Клей и шпилька, но у меня перо родное но доработанное умельцами, вообще как помнится был какой то люфт небольшой. 

А как ваще это все собирается, всегда интересовало как эта конструкция пера руля из метала собирает и держится, вот есть несколько переборок - шпангоутов - невьюр, ну обшивку можно с одной стороны приварить к ним, а как вторую половину приваривать, изнутри же никак, просто накладываем сверху и обвариваем по периметру? 

Есть блог на ютубе где какойто американец что-то типа гигантской джонки из стали собирает, с кучей станков и оборудования, так там есть сюжет про то как он перо руля варит, нада сказать прям геморой, эти невюры сварил на бареле потом при помощи кучи лебедок начал обжимать обшивку вокруг и обвариавать, я так понимаю погнуть лист кроме как по переборкам без гибочных станков никак не выйдет.

[Kirilius83]

рессоры молотком гнут как надо.
кузовщину тоже - раньше крылья вручную выстукивали. 

есть еще "сварочная заклепка" - дырочку насквозь сверлим и потом завариваем.

[Spauter]

Ребят, на невах с завода ставили когда нибудь шильдики? А то ГИМС интересуется, где шильдик на моей лодке.

[Я Александр]

Ребят, на невах с завода ставили когда нибудь шильдики? А то ГИМС интересуется, где шильдик на моей лодке.

У меня шильдик в кокпите с правого борта. Был приклеен на эпоксидку. Опал.

[Ильяф Иллер]

Сейчас шильды любые на каждом углу делают.