Сообщений в теме: 1551

[В. Мельников]

В годы учебы в училище нам курсантам дали Л6 и мы стали готовить ее к 100-мильной гонке. В том числе и чистить от груза, а там и краска, доски, еще что-то. Капитан соседней Л6 посмеивался над нами а потом, увидев как ватерлиния поднялась сантиметров на пять тоже начал выгружать лишнее.

Только чтобы контролировать наличие лишнего на борту мой сын каждый раз вычищает со своей лодки все-все и привожит только необходимое к каждому конкретному случаю работ, причем не раскладывает по рундукам а держит все в коробке чтобы потом все увезти обратно. Вот сейчас опять готовимся, воды в танках ноль, только в бутылках, топлива минимум и одежда только по необходимости по ожидаемой погоде.

[Oleg_kaban_z]

Не, ну, определённый "весовой контроль", конечно, нужен, а то...

[olegv]

Ну, я не планировал гоняться, спинакера нет, думал, лодка не быстрая. Комфорт опять же делал. А потом в Выборгском яхтклубе уговорили попробовать. Оказалось, неплохо. 1-2 места. Причём однокласснику только раз проиграл, другой раз нам шведа включили, а дуло неслабо, он и полутонников как стоячих обошёл. Не Транзат, конечно, и даже не СПб, но приятно. Последний раз однокласснику почти треть дистанции привёз, с Алькором наравне бился. Но тут лодка реально летела, хотя ничего вроде не делал

Олег, привет. Лодка у тебя быстрая. И лавировочный угол хороший. Просто надо максимально остро идти и не бояться небольшой скорости. Выигрыш от острого угла больше.

[Oleg_kaban_z]

Привет! Да кто его знает. Иногда нужно остро идти, иногда - нет. Иногда всё делаешь, как нужно, а у лодки как будто ведро привязано, а иногда летит, хотя ничего не делал особого

[olegv]

Привет! Да кто его знает. Иногда нужно остро идти, иногда - нет. Иногда всё делаешь, как нужно, а у лодки как будто ведро привязано, а иногда летит, хотя ничего не делал особого

Ветер и волна идут под разными углами. Поэтому на одном галсе она получается полностью встречной, а на другом боковая (почти) - вот и разница.

[Oleg_kaban_z]

Да это как раз понятные вещи, а вот когда просто не идёт или, наоборот, летит, то магия, не иначе

[dimali1069]

Если Вы идете с семьей, вряд ли лодка будет эксплуатироваться в режиме, когда мачты и парусов может не стать.
Подвесной мотор на транце в подобной ситуации - не помощник. В крайнем случае воткнете гик, на нем кусок паруса и эффект будет гораздо лучше.

В тех редких случаях, когда надо какое-то время идти на моторе против короткой крутой волны, обычно команда отправляется на корму и дружно приседает в противофазе с килевой качкой. Ситуацию иногда удается спасти. Но это можно позволить себе на гоночной яхте. У ТС другой случай.

Может пролететь вертолет и мачте хана

[dimali1069]

Пока вот этот вариант небольшого камбуза мне больше всего понравился
Аналог

[dimali1069]

В первом варианте спальное место практически не теряется- пока это лучше и проще
Осталось столик на четверых организовать в каюте - и что б не мешался и что бы удобно может как то к потолку его поднимать ..

[БАР]

Может пролететь вертолет и мачте хана

   

Это что же за вертолет и где он должен пролететь?

Не иначе специально натренированный охотник за яхтенными мачтами!

[dimali1069]

Реально был такой случай - в Ломоносове лодка та стоит ..- но зато у них теперь новая мачта ..

[БАР]

Бывает, что мачтами и в электрические провода въезжают. Там тоже много чему хана.

Но это же форсмажорная ситуация. На уровне статистической экзотики. 

[dimali1069]

Вот интересное решения подъёмного столика

Сообщение отредактировал dimali1069: 30 августа 2021 - 22:11

[dimali1069]

Что то ветка заглохла
Кто поднял лодки- что делаете,невоводы? Как корпуса после жаркого лета? Что планируете и как

[Дмитрий яхтсмен]

Добрый вечер дорогие невоводы. Помогите пожалуйста. Можете прикрепить несколько файлов как сделать шпангоуты на Неве 2. Спасибо.

[Toni Basilio]

Уже в какой-то теме по Неве писал. Самое простое - это взять металлопластиковые трубы, уложить их на место будущего набора. Для фиксации можно использовать хоть сопли Хошимина термоклей. А потом просто оклеить стеклом. Труба останется внутри, но никакой силовой функции нести не будет - всю нагрузку будет нести стекло. Если кривизна борта не сильно большая, то можно вместо трубы использовать свёрнутую в рулон бумагу для экономии веса.

Тут главное качественно подготовить поверхность (зачистить, обеспылить, обезжирить).

Прикрепленные изображения

• 

[2191]

 Самое простое - это взять металлопластиковые трубы, уложить их на место будущего набора. Для фиксации можно использовать хоть сопли Хошимина термоклей. А потом просто оклеить стеклом. Труба останется внутри, но никакой силовой функции нести не будет - всю нагрузку будет нести стекло. Если кривизна борта не сильно большая, то можно вместо трубы использовать свёрнутую в рулон бумагу для экономии веса.

Мы использовали серый вспененный утеплитель для труб. Ему любая кривизна корпуса по барабану. Приклеивали его любым клеем а-ля 88-й, затем оклеивали.

[Toni Basilio]

Мы использовали серый вспененный утеплитель для труб. Ему любая кривизна корпуса по барабану. Приклеивали его любым клеем а-ля 88-й, затем оклеивали.

Соглашусь, это больше подойдёт. Я о нём даже и не думал

[2191]

Соглашусь, это больше подойдёт.  

А в бытность ремонта лучей, когда боролись за вес, использовали намазанный разделителем гладкий кислородный шланг, потому, что после оклейки его можно выдернуть.  Но его надо было приклеивать так, чтоб конец торчал настолько, чтобы можно было как следует ухватиться за него обеими руками. Тогда выдёргивается.

[Spauter]

Мы использовали серый вспененный утеплитель для труб. Ему любая кривизна корпуса по барабану. Приклеивали его любым клеем а-ля 88-й, затем оклеивали.

Так способ вроде только для эпоксида актуален.
Полиэфир этот утеплитель съест

[2191]

Так способ вроде только для эпоксида актуален.
Полиэфир этот утеплитель съест

Полиэфир съест полиэтилен? Х.з. Впрочем я по большей части с эпоксидом работаю.

[альф]

Так способ вроде только для эпоксида актуален.
Полиэфир этот утеплитель съест

Ошибаетесь. Много стрингеров сделали полиэфирных, на таком утеплителе. В том числе на Лучах. Режешь эту трубу вдоль, получаешь две основы под стрингер. Крепишь или на 88-Н или на термоклей.  оклеиваешь пакетом ламината. Лучше заранее набранным на плоскости. Стрингер готов.

Другой вариант - гофра под кабель.  Есть разных диаметров. Но она более жесткая.

 

[4eJIHok]

Добрый вечер дорогие невоводы. Помогите пожалуйста. Можете прикрепить несколько файлов как сделать шпангоуты на Неве 2. Спасибо.

Как-то так. Приклеивается к корпусу мокрым углом. Использовал трехсотую стеклоткань в 3-4-5 слоёв и компаунд КДА+Этал45 (или ПЭПА). Фанера ФСФ 15мм. 

 

Этой зимой думаю собраться и описать весь процесс своего ремонта. Будет интересно ) 

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал 4eJIHok: 03 октября 2023 - 21:29

[Борис Котегов]

Как-то так. Приклеивается к корпусу мокрым углом. Использовал трехсотую стеклоткань в 3-4-5 слоёв и компаунд КДА+Этал45 (или ПЭПА). Фанера ФСФ 15мм. 

 

Этой зимой думаю собраться и описать весь процесс своего ремонта. Будет интересно ) 

Здравствуйте! По нижней матрице корпуса, набору шпангоутов Нева-1и Нева-2 совершенно одинаковы, поэтому на форуме описано много дельных усовершенствований и подсказок. Посмотрите" Большой ремонт Амиго", "Ремонт яхты Нева-1" и вы увидете многие ответы на ваши вопросы. Из вашего фото непонятно, закладываете ли вы усиление киля или как здесь называют, нержавеющего металлического краба связанного с килем и силовым набором шпангоутов, очень рекомендую сделать!!! Еще одна рекомендация: при полностью вытащенном старом наборе возможно, поплывут геометрические размеры остерегайтесь этого, поэтому не отсоединяйте верхнюю матрицу от нижней она дает вам жесткость, возможно сильное проседание в ложементах рамы в безнаборном корпусе. На фото видна наклонная подпорка кокпита и днища!

Сообщение отредактировал Борис Котегов: 11 октября 2023 - 08:06

[4eJIHok]

и вы увидете многие ответы на ваши вопросы

Удивительная способность некоторых форумчан - они не умеют читать! )))

С чего вы взяли что у меня вопросы? Вопрос не у меня, а у пользователя "Дмитрий яхтсмен" и я на него ответил. Как вы этого не заметили - не знаю )))

Что касается моего ремонта. Он успешно закончен этим летом. Три месяца лодка провела на воде. Всё прекрасно! 

Ваши советы хороши, но мне совершенно ни к чему, спасибо. Я всё это прошел самостоятельно и очень успешно, о чем и пообещал написать.