Сообщений в теме: 42

[Алдан14]

Трубы алюминиевые где брать?

[Фандюшин А.Д.]

Вот програмка для постройки чертежа винта в натуральную величину VintPrint (скачана с сайта Ассоциация Экспериментальной Авиации):
 VintPrint_0_2beta.zip   10,55К   986 Количество загрузок:
открыть через блокнот-вставить свои параметры и сохранить-после выхода из программы(блокнота) нажать на значок проги два раза-добавятся 4е файла-это и есть раскрой винта и профиля...
программа для просмотра и распечатки данного раскроя винта называется cadviewx скачать можно из интернета при помощи поиска...

Сообщение отредактировал Фандюшин А.Д.: 29 июля 2012 - 05:47

[DashaCkiper]

Ткань "Orca" (Хайпалон) в Питере, для сегментов СВП - http://www.gardemarin.com/

[DashaCkiper]

Современные ультрапрочные ремни и шкивы :

ООО TПК "БЕЛТИМПЭКС", www.beltmarket.ru
129337, г.Москва, ул.Красная Сосна, д.3, оф.202.
м. ВДНХ, последний вагон из центра, выход к ул.Кибальчича,
авт.244,172,136, Тб. 76 до ост. «Полиграфический техникум»
т. (495) 411-91-46, факс. (495) 648-67-45

Вот так, например, выглядит приобретённый там ремень полиуретановый с арамидным кордом (Synchrochain)
CTD 2000-C8M-52. Ширину ремня делают любую, под шкив.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[DashaCkiper]

Ткань виниплан - http://www.scantarp....ya_plavsredstv/

[омега 2]

Если перед обклейкой пенопласта стеклотканью на нем нанести насечки глубиной 5-10 мм то ткань приклеиться гораздо лучше и получиться дополнительная жесткость панелии т.к в прорези затечет смола и появятся дополнительные ребра жесткости, шаг насечек 15-20 мм.

[piti]

моторы с вертикальным и горизонтальным валом, до 40л.с.
http://www.lombardin...oducts/gasoline

Петр-цена на нихъ не указана-не знаешь сколько стоит например 38л.с. движок?

Цены примерно на СН750 2000-2200 ойров
СН1000 3000-3300 ойров
Диллер цену озвучивает при звонке, так как товар у них в основном в Штатах ширпотреба много и в европе.

[Edi]

Появились китайские вертикалки 200 кубиков уже с электростартерами. Точнее уже даже кончились , но будут еще поставки с марта 2014.

http://www.power-gar...trostarterom/  

 

 

 

И наконец появился большой вертикальный китаец   -  двигатель на 420 кубикув и с глушаком и с электростертером и всего по 16400 рублей... сказка а не предложение ...
http://www.power-gar...ektrostarterom/

 

 

очень похоже на клон Бригса как на "Громе" стоял.

 

говорят поставки будут в 2014 с марта. 

 

  http://es.zongshenpo...sheet/1P90F.pdf

[Edi]

Дорогие форумчане , отличная новость для СВП -строителей  :

  компания Pennel & Flipo открыла своё представительство в России. ....Офис компании ООО «ОРКА» находится в городе Санкт-Петербург

Екатерина Белобородова
Mенеджер по продажам Россия

 

 

 

Тел./факс : +7 812 242 56 01
Моб. : +7 921 899 65 17
ebeloborodova@orca.eu
Skype : katia.astepeeva

ООО "ОРКА"
Санкт-Петербург, Московский пр.
158-Б офис 84
www.orca.eu

[Aleksandrsl]

http://rashvinta.narod.ru/

Программа расчета винта

Сообщение отредактировал Aleksandrsl: 13 июня 2014 - 05:37

[chehbos]

Интересная методика измерения ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

При испытаниях гибрида и подборе винтов часто возникают вопросы по определению оборотов двигателя.
Это можно сделать без всяких тахометров и других стробоскопов.  Причем точность можно получить порядка +/- 50 об/мин, что вполне достаточно для наших задач.
Меня этому способу научил Jonson2, за что ему огромное спасибо!
Первым делом снимаем видео того режима работы движка, где необходимо посчитать обороты. При этом стараемся направить обьектив на двигатель хотя бы на несколько секунд.
Потом берете прогу Free Studio - она бесплатная.
С помощью ее конвертируете свое видео в mp3 файл.

Если нужно,то с ютуба скачиваете сразу в мр3.
Открываете этот файл в каком нибудь аудиоредакторе (я пользуюсь Free Audio Editor).
Увеличиваете масштаб, выбираете нужный отрезок, выделяете одну секунду записи и считаете количество самых высоких пиков на диаграмме.

 

Полученное число умножаете на 2 (для 4-х тактных движков, для 2-х тактных не нужно) и на 60 - получаете обороты в минуту.
На данном скрине 27.5х2х60=3300 оборотов в минуту.
Для определения, на какой секунде считать, сначала смотрите видео и запоминаете, на какой секунде наиболее отчетливо слышно работу двигателя.

По поводу того, какие обороты должны быть, я не могу ничего сказать. Лично мне кажется, что нужно стремится к максимальной скорости при 3800 -4000 об/мин, так как производитель движков заявляет эти обороты как максимальные. Но многие раскручивают свои движки до 4500 и довольны полученными результатами. Вам самим решать, как лучше.

 

 

Сам не проверял, информация взята с http://www.fishingsi...16.html#p338646

[Edi]

Мультивинг  открыл представительство в Росиии

 

http://ru.multi-wing...ontactUs/Russia

 

 

 Multi-Wing Russia - Москва, 4-й Добрынинский пер. 8, офис С11-01,  

8 (495) 424 95 59

[sedoy99]

Интересная методика измерения ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ.......

Сам не проверял, информация взята с http://www.fishingsi...16.html#p338646

А есть еще метод проще - приложения для адроидов. Из трех установленных на тф ради прикола, одна програмка показывала точно, в сранении с аналоговым тахом.

[vta]

Прога как называется?

Strobe Light APK 1.1 вроде терпимо работает

Сообщение отредактировал vta: 21 ноября 2015 - 07:20

[БАР]

Здравствуйте подскажите плииззз как расчитать усилие на руле после вентилятора на  СВП

R=C_R*Ro*V²*S/2

Коэффициент, плотность, скорость (лучше с учетом винта), площадь, двойка. В системе СИ - в Н.

[БАР]

Извините а угол атаки руля не влияет?

 

и если можно расшифровочку?

Коэффициент C_R зависит от формы профиля, удлинения и угла перекладки руля (атаки). Для рулей лежит в пределах 0.6-1.0

Ro - плотность воздуха кг/м3

V - скорость набегающего потока м/с

S - площадь руля м²

[Rom1280]

Попробую тут выложить ссылку на вентиляторы... может можно...

http://www.hwventilation.it/ru

[БАР]

В ФГУП «Крыловский государственный научный центр» провели методические расчеты и сделали, в частности, следующие выводы:

 

1. Моделирование динамики движения судна на воздушной подушке (СВП), имеющего гибкое ограждение, требует учёта деформации гибких элементов конструкции, в особенности носового ограждения.

2. Деформация формы ткани ограждения происходит за счёт набегающего потока и разности давлений с наружной стороны и со стороны подушки. В случае моделирования

ограждения без учёта подгиба ткани резко возрастает гидродинамическое сопротивление СВП при наборе скорости и в определенный момент СВП перестаёт разгоняться.

3. В действительности же из-за подгиба ткани сопротивление судна не так велико и динамика разгона иная.

4. Необходимо решать сопряженную задачу.

 

Из доклада Таранов А.Е., Сайфуллин Т.И., Рудниченко А.А., Егоров С.В. "Особенности использования численного моделирования при проектировании объектов морской техники" 

 

Стоимость вычислений и затраченное время уточнять не буду из человеколюбия. 

Под сопряженной задачей понимается одновременное решение задачи аэродинамики и сопротивления материалов.

Вывод ожидаемый, но печальный, поскольку хороший расчет провести возможно далеко не всем.

Поэтому пока физический эксперимент более доступен.

 

Пример подобного расчета приведен в докладе Февральских А.В. "ОПЫТ ПРИМЕНЕНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ANSYS CFD ДЛЯ

РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СУДОВ С АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ ПОДДЕРЖАНИЕМ"

Автор раньше работал в Н.Н.